71rus, что за невезуха(((( Может провода копать, колодки шупать, сделать диагностику, почитать ошибки если таковые были. Если ничего не найдется, то к дилеру. А дальше... наверное требовать ремонта/возврата денег. (случай повторный, явно указывает на брак).  Мозги, как я понял, были меняны, значит дело не в них.

Hunter, и не говори. Чувствую, не моя машина.
Мозги были меняны. В этот раз симптомы несколько другие, чек так и не загорелся, только моргал. И в прошлый раз машина заводилась и глохла, а сейчас не схватывает даже.
Я не долго ее мучал, 3 раза секунды по 3-4 покрутил, вышел закрыл и на от на работу поехал.

Значит вот такая неведомая хрень: машина глохнет при отпущенном сцеплении. Чтобы завести, нужно выжать. До, примерно, 2/3 хода все хорошо, машина начинает движение, отпускаешь дальше - все приехали. Внатяг, на полувыжатом дополз до дома, разгонялся где-то до 60 км\ч, до 4 скорости, всегда одна и таже хрень, глохнет и загорается красный значок аккумулятора, выжимаешь, авто заводится, все гаснет и никаких чеков не горит, работает ровно.
Вот что это за фигня? Думаю, на этот раз не эбу.

Где-то вчера посеял кошелек. Пошел в машине поискать, не нашел. Но попробовал завести, завелась с пол оборота, работает хорошо. Ехать не решился. Записался на субботу в сервис. Как бы не получилось так, что я к ним приеду, а они мне скажут, что все хорошо.
Меня смущает, что проблемы проявились опять в тот период, когда идут дожди временами. Я пока склонен думать, что где-то что-то заливает.

У нас ЭБУ на том же месте, как в Гранте и проблемы те же самые  http://www.granta-faq.ru/dorabotka/perenos-ebu.html

У меня нет подушки Access. ЭБУ ложиться на воздуховод мешаться не будет.Я завёл снизу даже жгут не снимал,снимал бардачёк и заглушку.

Подушка не должна мешать воздуховод стоит гораздо глубже ближе к капоту.

71rus, У меня машинка уже два месяца стоит на ремонте у ОД , по причине кирдык ЭБУ , и второй раз сказали что катушка зажигания, но я подозреваю что проблема не в катушке а как сказал Hunter,  В ИММО .

Бензин 95, но не в нем дело. Ты, наверное невнимательно прочитал.
На нейтрали, да и на любой скорости, с выжатым сцеплениям я могу раскрутить хоть до отсечки, все норм, но стоит отпустить сцепления как авто глохнет. На полуотпущенном сцеплении я могу раскочегарить машину очень прилично, вот только диски палятся так, проблема проявляется только в последней трети хода педали. Я ни разу не механик, но в моем понимании, такая фигня наиболее вероятна из-за электрических проблем. Согласись, при езде накатом на 60 км\ч на нейтрали, нагрузки нет никакой, при этом авто глохнет, загорается панель приборов и т.д.

Вроде прочитал Все. При выжатом сцеплении двигатели работает немного в холостую,с неполной нагрузкой.
Накатом нагрузки нет,но накат происходит после разгона,даже с поджатым сцеплением.И тут получается ,к примеру,затык в выхлопе и соответственно машина глохнет.
Если бы косячила электроника,был бы постоянный ЧЕК.

kot_vvol, так в том то и дело, что в этот раз ощибок нет, по крайней мере на панели. К од записан. В субботу поеду.