Вася, какую именно помощь оказывали? Подробнее можно? В чём конкретно была проблема?

Опять лыко да мочало. См. чуть выше, писал же: "Интересно, а кому-нибудь уже оказали бесплатную помощь на дороге (за исключением гарантии)?"
Если случай гарантийный, то Вам и так должны были оказать бесплатную помощь, закон, однако обязывает.
Вопрос был про бесплатную помощь за исключением гарантийных случаев.

И второе, если бы Вы не проходили ТО вообще?
У Вас вышел из строя ЭБУ
При ТО ЭБУ не обслуживается, непрохождение ТО ни коим образом не влияет на работу ЭБУ
Случай обязаны признать гарантийным, если Вы туда не лазили и не было других вмешательств и воздействий
Закон опять же обязывает дилера возместить Вам убытки по эвакуации автомобиля

У кого ещё были случаи БЕСПЛАТНОЙ помощи (КРОМЕ ГАРАНТИИ!!!) ?

Статью закона, пожалуйста, озвучте, где есть эти обязательства.
Я так думаю, что речь идет о взыскании в судебном порядке. Очень веселая перспектива.
А еще, чтобы вас эвакуатор дотащил, ему нужно будет чем-то заплатить, а это, порой, не тысяча и не две. И потом мотайся, возвращай эти деньги.
А сначала еще пободайся, чтобы тебе бесплатно починили.
Ну сами приведите пример БЕСПЛАТНОЙ эвакуации авто, обслуживаемого НЕ у ОД.

Делаем ставки, господа.
Практика эксплуатации наших обрусевших японцев, предрекаю, покажет, что эта т.н. "помощь на дорогах" есть обычная маркетинговая фишка и замануха, чтобы люди проходили ТО только у ОД.

Давайте возобновим эту тему через год-полтора. Вот увидите.
Хотя, думаю, всегда найдутся "очарованные" маркетологами.

ПС:
И, кстати, да. В том случае, если случай гарантийный(тот-же самый ЭБУ, к примеру), вполне реально вернуть стоимость эвакуатора даже если ТО не у ОД проходилось. И не надо бояться обращаться в суд. Клиент всегда прав.

упс...

Ошибся, действительно, по закону можно требовать бесплатный эвакуатор

А давайте немного поразмышляем за чей счёт весь этот банкет?
У многих иномарочных брэндов есть такая помощь на дорогах. Человек звонит на горячую линию по оказанию такой помощи. Организация этим занимающаяся оказывает эти услуги.

Стоп. Почему это как правило сторонняя организация? Потому что любой марке накладно и хлопотно содержать у себя такую службу с соответствующим парком машин, рулить всем этим и т.д., они как правило, заключают договора с фирмами, которые профессионально этим занимаются.
Далее эта служба оказывает подобного рода услуги. Как тут уже замечали, такие услуги дорого стоят. Что происходит дальше? А дальше эта фирма выставляет счёт марке, ну какая сторонняя фирма готова работать за спасибо? В принципе не важно, даже если услуга оказывалась силами самой марки, то у марки есть убытки.

Далее марка должна как-то перекрыть свои убытки. Либо счёт на завод если случай был гарантийным, либо...??? Кто платит-то за это дорогое удовольствие? Завод Автоваз или дилерская сеть? А может быть эта стоимость заложена в стоимость Вашего автомобиля?

В иномарочных концернах платит или завод или клиент, хотя и машины дороже датсунов.  Скорее всего в стоимость автомобиля эти плюшки не заложены. Судя по ценнику в ТО тоже не заложена. Может у нас автоваз самый богатый, занялся благотворительностью и переплюнул всех автопроизводителей?

Тут многие пишут, что лучше ездить на ТО как положено. Не спорю, я даже за это двумя руками! Я никого не призываю не ездить на ТО. Наоборот, лучше обслуживаться у дилера и в этом тоже есть свои немалые плюсы. Просто есть ещё нюансы, как по закону и как это преподносят маркетологи и т.д... А люди свято верят всему, что сказали или написали в бумажке. Любая бумажка недействительна, если противоречит закону, так что имейте ввиду...

Из перечисленного ничего не смущает, кроме того, что это заложено в цену и бесплатных плюшек.
Как писали выше, посмотрим через некоторое время, может и найдется тот, кому бесплатно колесо подкачали или доставили бесплатно на эвакуаторе до дилера, а за ремонт он платил сам.

Полно владельцев Мерседесов занимаются самостоятельным ремонтом. Не "в поле" конечно, а в гараже. Те, кто по состоятельнее - те вообще реставрацией олдскульных меренов занимаются, и цены на такую развлекуху почти всегда существенно превышают стоимость однушки в Мытищах

Например, что бы не паять на коленке новый ЭБУ )  Да и "нормальный водила" - уж очень стремное понятие. Человек, все достижения жизни сводятся к кручению "баранки" по определению либо не совсем умен, либо не совсем нормален.

Замена передних колодок мне что то под пятачек вышла, а сами колодки - в районе трешки. Прямо сказать - не дешево для бюджетной машинки.

Порой просто охота что то сделать в тачке самому. Я например тормоза хотел сам поменять, стоимость которых (диски плюс колодки по кругу) равна примерно трети стоимости нового Тигуана в хорошей комплектации. Но не срослось с подъемником, а так бы заморочился - реально просто хотелось это сделать самому.

Фантастика какая то. Мне и на 0 ТО регулировали (точнее обманули и пришлось в другом сервисе регулировать), и на 15000 тоже регулировали.

Ты про глюки в своей голове?

Читай мурзилку.
Промежуточное ТО, которое через 15 тыс. предусматривает только проверку величины зазоров.
Статистика и практика эксплуатации "Грант" и "Калин", говорит о том, что у 90% моторов, никакие регулировки до 100 тыс. не требуются.
Если у вас на ТО-1 делали регулировку зазоров, то это говорит лишь о том, что ваш мотор в числе тех, несчастных 10%.
Поставь себе гидрокомпенсаторы и... все глюки разом пройдут. 

Допустимо что?

Ми-до Только 0-то.пробег 23000. А так все сам.