По уверенности написания, можно предположить, что Вы, уже неоднократно меняли балку японца на  калиновскую и всё тип-топ получалось.Уверен, что для себя(случись такая необходимость) будете искать именно датсуновскую балку, а не других моделей авто!

Я в ВАЗе уверен на 100 процентов. О какой японской запчаси речь? Шильдик? Себе если надо будет воткну любую балку какую найду.

Поездив на отцовской Гранте (2013 г.в.), я понял, что на моём ми-ДО тормоза отличные.

На штатных проехал более 3000 км. Пока ничего не скрипит.

Видимо качество установленных колодок очень сильно "гуляет" в зависимости от партии выпуска. Вам повезло, другим нет.

Та же история(уже поменял), зато как тормозят...

mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.

radiator, видать там уже скрипеть нечему)))

Я на эту запись,так же обратил внимание.Езжу на больших скоростях и по перевалам,приходится оттормаживаться.В последней поездке,шел с большим превышением и под Москвой пришлось тормозить в пол(до этого,так же несколько раз было).Ни каких биений и посинений не наблюдаю.Возможно,что в 15ом году произошли изменения.

У меня такая проблема: при торможении прослушивается достаточно звонкий стук-щелчки.У кого-нибудь есть что-то подобное?

особенно четко слышен щелчок при торможении сначала назад, потом вперед. Поехал к дилеру, там сказали что это свободный ход колодок, сделать ничего не могут. А разобраться почему такие громкие щелчки не хотят. На других машинах такого не наблюдалось?

Попробуйте протянуть болты(гайки) крепления узлов тормозной, рулевой и системы подвески, т.е. тех на которые передаются усилия при торможении( торм. суппорт, гайки приводов, шаровые, стабилизатор и др.). Может какой из узлов люфтит и поэтому стучит? Не факт конечно, но и не исключено, при уже известном качестве сборки "японского" чуда!

Помогите советом пожалуйста. Тормоза скрипят чуть ли не с первого дня. На ТО 2500 км. поставил nipon... свист не прекратился, стало только немного другого характера. Ближе к 30 000 км звук стал невыносимым - свист, а иногда и хруст. На ТО 30 000 неисправноститормозов не выявлены. После ТО решил съездить заменить колодки к знакомому автослесарю. Решил поставить ferodo. Автослесарь сильно удивился, что nipon скрипят, не должны - хорошие колодки. При разборке суппорта обнаружил, что направляющие болты имеют слишком большой люфт, от того и говорит тормоза и скрипят, идёт неравномерное сжатие колодок, от того и скрп.  Ездить можно, но в перспективе болты со скобами лучше заменить. В общем замена колодок на ferodo никакого эффекта не разумели, как скрипели так и скрипят, и даже некие мелодии наскрипывают, чуть ли на всех режимах торможения.
Заехал к диллеру по поводу направляющих. Диагностика (разборка) тормозов неисправности не выявила. Люфт болтов есть, но якобы в пределах допустимого. Отдал за это 1500 рублей и уехал ни с чем.
И вот что теперь делать. Скрипят все три комплекта колодок разных производителей, якобы раздолбаны направляющие, которые диллер не счёл неисправностью. Один говорит, что скрипят скорее всего из-за направляющих, т.к. из-за это идёт неравномерное сжатие колодок. В ладовском магазине у мастера спрашивал, тот говорил, что из-за этого тормоза точно скрипеть не должны, ну и не в колодках тоже дело.
Ну и что теперь делать? Машине 30 000 пробега, сменены уже два комплекта колодок, а тормоза скрипят хуже чем у старого уазика. С открытыми окнами ездить невозможно уши режет.

Siman, такая же хрень была на калине. Как купил б/у поменял диски Brewbo и колодки ferrodo=свист не исчез!!! тоже менял колодки от стоковых до нано феродо, непонятная штука-то есть то нет. Тут приобрел на датсуна ATE колодки-думаю ну ффсё, мои нервы начнут восстанавливаться. А нет, периодически скрипят с.уко, от чего зависит уже не интересно ибо научно в магазине не доказуемо(пример моей калины)