Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 6 7 8 9 10 … 14 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Такая же тугая, как и педаль тормоза. Разработчики похоже не парятся по этому поводу. Зато кнопки стеклоподъемников легонькие - руку положишь на ручку двери, так сразу окна шевелиться начинают. Нельзя было, что ли их чуть утопленными делать?
ребята! кнопка звукового сигнала у всех "тугая"?
Есть такой косяк...
Сегодня проверил, как включаются ДХО - только при заводке движка, при вкл зажигания не горят. Переключатель в первом положении.
Вам, дружище, повезло.... 
кстати, у Вас же mi-DO... может в этом причина отличия?
Нельзя было, что ли их чуть утопленными делать?
ИМХО кнопки управления зеркалами и стеклами надо было на панель ставить как на нормальных иномарках, а водителю дать полноценную дверную ручку....
ребята! кнопка звукового сигнала у всех "тугая"? чтобы бибикнуло приходится нехило нажать кнопку ладонью
если бить, долбить... то туго и не всегда срабатывает.. я для себя определил что лучше нажимать как качельку от центра вверх с усилием небольшим в конце (ну естественно не ровно по центру а чуть правее/левее) и тогда сигналит очень легко
если бить, долбить... то туго и не всегда срабатывает.. я для себя определил что лучше нажимать как качельку от центра вверх с усилием небольшим в конце (ну естественно не ровно по центру а чуть правее/левее) и тогда сигналит очень легко
согласен - реагирует лучше всего на нажатие на верхнюю часть кнопки.... а вот вправо-влево и усилие - надо экспериментировать....
ребята! кнопка звукового сигнала у всех "тугая"? чтобы бибикнуло приходится нехило нажать кнопку ладонью.... так и должно быть?
у мну на 2110 реагировало на нажатие пальцем на левую или правую стороны кнопки....
Это из-за встроенной подушки безопасности, хорошо нажимается при нажатии на верх (самый край) по центру.
ИМХО кнопки управления зеркалами и стеклами надо было на панель ставить как на нормальных иномарках, а водителю дать полноценную дверную ручку....
Да просто спроектировали как-то через попу, ни разу в япошках не мешали эти кнопки, а тут... Что на десятке под попой были эти кнопки, что тут: один хер неудобно. Создатели наших машин, похоже, в них не сидят и тем более не ездят, поэтому так много неудобных вещей. Машина нормальная, претензий особых нет, но вот мелочи отравляют. Карта водительской двери ваще пипец - чтоб закрыть дверь изнутри, надо вывалиться из машины, мне то пофиг, а мелкой жене ваще мука: ручка-то в самом конце карты . Возник вопрос: эти вёдра(гранты, калины) на экспорт в праворульные страны шли или нет? Если да, то можно попробовать взять с такой машины карту с пассажирской стороны и себе поставить.
может, не сюда спрашиваю, но тем не менее:
Люди!!!! как пользоваться штатным БК? в плане, как им пользоваться для расчета расхода топлива за поездку? у меня сейчас показывает все данные с момента выпуска машины с завода!!! 
(общее время в пути, потраченное топливо, средний расход на 100 км пробега).... жуть...
мануальчик бы какой-нить по БК.... в инете есть наверное от гранто-калин?
На здешнем руле нужно давить на верхнюю часть. У меня на 10ке вообще другой руль был, с кнопками. Намного удобнее было
Люди!!!! как пользоваться штатным БК?
это вам сюда
как им пользоваться для расчета расхода топлива за поездку
перед поездкой сделайте сброс и посе поездки проанализируйте все показания
это вам сюда
спасибо.... разобралсо..... завтра юзать буду....
Ildarik⇓ пишет:Сегодня проверил, как включаются ДХО - только при заводке движка, при вкл зажигания не горят. Переключатель в первом положении.
Вам, дружище, повезло....
кстати, у Вас же mi-DO... может в этом причина отличия?
mi-DO, ДХО включаются при включении зажигания через пару секунд. При включении автоматически ближнего света, дальний не работает, только на кратковременное включение(поморгать), кто то писал об этом. То есть, если я постоянно езжу с выключателем света в режиме авто, то с наступлением ночи, если мне нужно переключится на дальний, сначала необходимо переключить выключатель света в режим включения фар....., какой то бредовый алгоритм.
может, не сюда спрашиваю, но тем не менее:
Люди!!!! как пользоваться штатным БК? в плане, как им пользоваться для расчета расхода топлива за поездку? у меня сейчас показывает все данные с момента выпуска машины с завода!!!
мануальчик бы какой-нить по БК.... в инете есть наверное от гранто-калин?
есть сброс всех данных, на правом рычаге кнопочка внизу . нажимаете и все обнуляется.
То есть, если я постоянно езжу с выключателем света в режиме авто, то с наступлением ночи, если мне нужно переключится на дальний, сначала необходимо переключить выключатель света в режим включения фар....., какой то бредовый алгоритм.
Это, наверно, из-за датчика света такое. Нет у меня его и не парюсь - днём на ДХО, ночью крутилку повернул и всё. 
Из всех наворотов для машины самый ненужный ИМХО - это датчик света. Читал, что он предназначен для включения света в длинных тоннелях и тп, но что - то в Тюмени я их не видел, да и по России таких тоже.
Вчерась поставил очечник 739485PA0A над водителем - неудобный какой-то, в плане того, что неглубокий: только плоские очки туда лезут. Буду смотреть, можно ли воткнуть нормальный очечник возле переднего плафона. К очечнику надо брать два болта 014665PA1A 6х16 под отвертку, а то не во всяком магазе их найдешь. Несколько магазинов объездил, даже у дилера их не было. Этими же болтами ручки над пассажирами крепятся, вазовский номер их 13276201. Очечник заказывал в емексе за 165 руб, три раза отказы были, тогда заказал у двух разных поставщиков, думал если один откажет, тогда второй нет, так по закону Мэрфи оба пошли в работу . Теперь у меня один лишний очечник есть и болты к нему, кому надо в тюмени - обращайтесь, помогу установить.
На очереди зеркала в козырьки, хочу поставить с подсветкой, лежат дома митсубовские без дела...
Возвращаемся к туда же-где здесь промежность?
Примерно так. У меня, например, ДХО включаются до запуска двигателя, при переводе ключа в первое положение.
Посмотри тут:
http://datsun-do.ru/viewtopic.php?id=628&p=2
Теперь у меня один лишний очечник есть и болты к нему, кому надо в тюмени - обращайтесь, помогу установить.
есть повод для сходняка тюменских датсуноводов....
поставил сегодня утром в промежность.... да, ДХО выключаются.... однако, как-то неустойчиво в этом положении переключатель... от тряски не переключится, не соскочит в правое или левое положение?
все-таки специальная кнопочка не помешает....
курил грантовую схему электрооборудования - имеется какой-то блок управления освещением, если в него не лазить, то кнопочку мона примастырить посредством проводов (с клеммами, конечно!!!) прямо к блок-фарам.... одно плохо - сопли тянуть в салон до кнопки.... вот, сижу, кумекаю...
А не проще сравнить две машинки: ондо и мидо, в смысле как это реализовано у них?
А не проще сравнить две машинки: ондо и мидо
Не проще, так как от комплектации всё зависит.
А не проще сравнить две машинки
вы хотите сказать у мидохи другой блок комфорта? я еще согласен что на трасте мидо может стоять блок комфорта, а не релейня группа. и отличия тогда от дрима минимальны по электрике. в итоге получим что на ондо траст с релюшками, а дрим с блоком комфорта, на мидо и в трасте и дриме блок комфорта может стоять. поэтому сравнивайте комплектации дрим
Из всех наворотов для машины самый ненужный ИМХО - это датчик света. Читал, что он предназначен для включения света в длинных тоннелях и тп, но что - то в Тюмени я их не видел, да и по России таких тоже.
В Москве есть, напр. Лефортовский тоннель 3,2 км. В Сочах тоже нарыли, напр. по дороге на Ясную поляну. Тем не менее полезность датчика света для меня тоже сомнительна.
Подскажите его можно отключить? Никогда не было машины с ним. Часто бываю ситуации: едешь ночью по трассе, захотелось в кустики, свернул, осветил путь, дошел до места, переключился на габариты, чтобы энным местом не сверкать, сделал дело, включил свет, дошел по освещенному пути (ессно упражнение для минимум 2-х людей).
Подскажите его можно отключить?
Разумеется - просто не используйте режим "Авто".
Ildarik пишет:Из всех наворотов для машины самый ненужный ИМХО - это датчик света. Читал, что он предназначен для включения света в длинных тоннелях и тп, но что - то в Тюмени я их не видел, да и по России таких тоже.
В Москве есть, напр. Лефортовский тоннель 3,2 км. В Сочах тоже нарыли, напр. по дороге на Ясную поляну. Тем не менее полезность датчика света для меня тоже сомнительна.
Подскажите его можно отключить? Никогда не было машины с ним. Часто бываю ситуации: едешь ночью по трассе, захотелось в кустики, свернул, осветил путь, дошел до места, переключился на габариты, чтобы энным местом не сверкать, сделал дело, включил свет, дошел по освещенному пути (ессно упражнение для минимум 2-х людей).
Датчик света можно просто не включать,там есть несколько положений освещения,есть стандартный режим без задействования датчика
Ildarik пишет:Из всех наворотов для машины самый ненужный ИМХО - это датчик света. Читал, что он предназначен для включения света в длинных тоннелях и тп, но что - то в Тюмени я их не видел, да и по России таких тоже.
В Москве есть, напр. Лефортовский тоннель 3,2 км. В Сочах тоже нарыли, напр. по дороге на Ясную поляну. Тем не менее полезность датчика света для меня тоже сомнительна.
Подскажите его можно отключить? Никогда не было машины с ним. Часто бываю ситуации: едешь ночью по трассе, захотелось в кустики, свернул, осветил путь, дошел до места, переключился на габариты, чтобы энным местом не сверкать, сделал дело, включил свет, дошел по освещенному пути (ессно упражнение для минимум 2-х людей).
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ
Чтобы включить габаритные фонари или ближний свет фар,
поверните выключатель по часовой стрелке.
Вращение выключателя против часовой стрелки включает
автоматический режим управления освещением (для
некоторых вариантов исполнения автомобиля). В этом
режиме осветительные приборы включаются и выключаются
автоматически в зависимости от уровня освещенности.
При включенных фарах нажмите кнопку , чтобы включить
задние противотуманные фонари. При включенных
габаритных фонарях нажмите кнопку , чтобы включить
противотуманные фары.
Для регулировки угла наклона светового пучка фар воспользуйтесь
выключателем и выберите его необходимое положение с учетом загрузки
автомобиля.
Положение 0. В автомобиле находится водитель/водитель + пассажир
Положение 1. В автомобиле находится водитель и груз в багажнике.
Положение 2. В автомобиле находится водитель и передний/задние
пассажиры.
Положение 3. В автомобиле находится водитель, передний/задние пассажиры
и груз в багажнике.
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
