Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Доброго времени суток.Ситуация следующая-сегодня утром пришёл в гараж завёл машину, которая после 5 секунд заглохла. И так было 5 раз. Попробовал нажимать акселератор ничего не изменилось.Чек не загорался, БКштат тоже ничего не показал.Отключил массу на пару минут и машина завелась. ЭБУ не заливал (перенёс с новья) . Какие мысли?
Какие мысли?
Плохой контакт в колодке ЭБУ и окисление от влажности воздуха. У меня отказалась заводиться после обеда (утром было -, днем +), но вдобавок загорелся значек иммобилайзера. На сервисе разъединили колодки ЭБУ, пшикнули АНТИ-против чего то там, обождали 5 минут, колодки соединили, завелась, будто ничего и не было, при диагностике на стенде ошибок не нашли.
Ну примерно тоже самое, до -15 заводится с полпинка ,после со второго раза,.
Первый раз стабильно работает 3сек и глохнет,второй без проблем машине неделя...
-35 время 4:20 уверенный пуск со второго раза......может тоже скинуть клемму?
В коробке по очучениям залита какая то бадяга....
Сегодня утро Дацун встретил тревожно.
Пискнув и нехотя появилась температура на дисплее. -36.
— Ничёссе, подумал компьютер.
Стартер живо отреагировал на поворот ключа, но начал сильно тужиться и пердеть, проворачивая коленвал в тяжелом киселе замерзшего масла.
Бензонасос охнул от проходящего по нему ледяному топливу, и от неожиданности немного хапнул воздуха.
Двигатель запустился, задрожал, секунды три поработал, и думая — "ну его нах", заглох.
Копьютер со стыдом посмотрел на хозяина.
А потом дал пендаля форсункам. И наорал на всё что можно.
Второй поворот ключа все встретили так же нехотя, но уже с чувством неизбежности.
Дворники тяжело, но все-таки сдвинулись с места, и поехали, соскребая иней со стекла.
Завелись.
Со стекла со вздохом упал антирадар. Присоски замерзли.
Сцепление, предупредив коллектив, плавно сцепилось с маховиком.
Движок напрягся, комп просчитал нагрузку и контролировал обороты, когда шестерни в коробке уныло закрутились. Коробка ворчала но работала.
Тем временем в салоне ледяной воздух смешивался с паром хозяина. Все это замёрзло на зеркале и панели.
Комп смотрел в темноту через мутную пленку.
В салон загрузились школьники, стало шумно но повеселей.
Двигатель уже наслаждался теплотой и заработал ровней.
Из дефлекторов уже не шел холод, да и стекло снизу стало прозрачное.
— Сорок градусов, сказал компьютер. Можно.
Первая передача с охеренным усилием воткнулась, послышался хруст снега под шинами.
Фары заскользили по стенам домов, выезжая из спального района.
На неровностях, ставшие колом амортизаторы, подбрасывали пассажиров в салоне. В багажнике громко прыгал чемодан с инструментом и насос
Вторая передача не воткнулась с двух попыток. Ей помогло сцепление.
Оживший "Дацун", шурша шипами, уходил в темноту.
Одинокие огоньки окон грустно смотрели автомобилю вслед.
А снежинки, освещенные редкими фонарями, вальсировали что-то там своё, снежиночное.
Им-то пофиг на температуру.
купил сегодня штат х1-г поставлю сброшу мозги на заводские установки посмотрим ,что получится.
В коробку масло залить новое попробую...то ждать не буду либо би пи либо мобил
В коробку масло залить новое попробую...то ждать не буду либо би пи либо мобил
Я так понял у вас механика. Тогда не парьте мозги и заливайте ТНК ГЛ4 75W-90. Очень рекомендую. С завода похоже, что заливают 80W-90(85). Что было то и залили - Роснефть или ТНК. Сольете скорее всего чистое масло.
Доброго времени суток.Ситуация следующая-сегодня утром пришёл в гараж завёл машину, которая после 5 секунд заглохла. И так было 5 раз. Попробовал нажимать акселератор ничего не изменилось.Чек не загорался, БКштат тоже ничего не показал.Отключил массу на пару минут и машина завелась. ЭБУ не заливал (перенёс с новья) . Какие мысли?
Мне помогло на Гранте и недавно на Датсуне заправкой свежего бензина(желательно несколько большим октановым числом)+недорогая "промывка топливной системы" в бак("Керри"-60 руб.).
Шкодник, бывает 
Я каждый день передовицу просматриваю)),но чукча не писатель,только читатель
Шкодник, я так просматриваю только главную. Нет времени капитально сидеть.
Сегодня утро Дацун встретил тревожно.
Пискнув и нехотя появилась температура на дисплее. -36.— Ничёссе, подумал компьютер.
Стартер живо отреагировал на поворот ключа, но начал сильно тужиться и пердеть, проворачивая коленвал в тяжелом киселе замерзшего масла.
Бензонасос охнул от проходящего по нему ледяному топливу, и от неожиданности немного хапнул воздуха.
Двигатель запустился, задрожал, секунды три поработал, и думая — "ну его нах", заглох.
Копьютер со стыдом посмотрел на хозяина.
А потом дал пендаля форсункам. И наорал на всё что можно.Второй поворот ключа все встретили так же нехотя, но уже с чувством неизбежности.
Дворники тяжело, но все-таки сдвинулись с места, и поехали, соскребая иней со стекла.
Завелись.
Со стекла со вздохом упал антирадар. Присоски замерзли.
Сцепление, предупредив коллектив, плавно сцепилось с маховиком.
Движок напрягся, комп просчитал нагрузку и контролировал обороты, когда шестерни в коробке уныло закрутились. Коробка ворчала но работала.
Тем временем в салоне ледяной воздух смешивался с паром хозяина. Все это замёрзло на зеркале и панели.
Комп смотрел в темноту через мутную пленку.В салон загрузились школьники, стало шумно но повеселей.
Двигатель уже наслаждался теплотой и заработал ровней.
Из дефлекторов уже не шел холод, да и стекло снизу стало прозрачное.— Сорок градусов, сказал компьютер. Можно.
Первая передача с охеренным усилием воткнулась, послышался хруст снега под шинами.
Фары заскользили по стенам домов, выезжая из спального района.
На неровностях, ставшие колом амортизаторы, подбрасывали пассажиров в салоне. В багажнике громко прыгал чемодан с инструментом и насосВторая передача не воткнулась с двух попыток. Ей помогло сцепление.
Оживший "Дацун", шурша шипами, уходил в темноту.
Одинокие огоньки окон грустно смотрели автомобилю вслед.
А снежинки, освещенные редкими фонарями, вальсировали что-то там своё, снежиночное.
Им-то пофиг на температуру.
Пришвин етихавпень))) в моторе 0/40 лук в коробе ЗИК 75/85, за бортом -34, открываем дверку, не садясь в машину поворачиваем ключ и вуаля машин работает, включаем обогревы, смахиваем снег (при наличии) брызгаем на лобовуху размораживателем стекол, взмах щеток с/о и всё чисто.
Недавно такая же фигня была один раз. Завелась - заглохла. Снова завела и сидела поднажимала педаль газа минут 5.. потом вроде машин затарахтела сама. У меня на предыдущем матизе такое бывало иногда во влажную погоду осенью, писали, что у матизов это вообще повсеместно. Но тут.. было неожиданно. Хотя тоже в этот день было сыро и прохладно. Или чего с ней сделать надо, чтобы не повторялось?
Масло недавно менялось, ТО нулевое проходили.. Машине 11 месяцев
Или чего с ней сделать надо, чтобы не повторялось?
Ничего не делать, так у всех, и никто не знает почему, скорее всего программа управления двигателем недоработанная. Да и в общем не большая проблема, в итоге же заводится и едет, на ходу не глохнет. Хахаха неужели я это пишу, спасибо, ВАЗ, что на ходу не глохнет 
Lyna⇓ пишет:Или чего с ней сделать надо, чтобы не повторялось?
Ничего не делать, так у всех, и никто не знает почему, скорее всего программа управления двигателем недоработанная. Да и в общем не большая проблема, в итоге же заводится и едет, на ходу не глохнет. Хахаха неужели я это пишу, спасибо, ВАЗ, что на ходу не глохнет
Ну вот потому что я с такой же проблемой у матиза сталкивалась, теперь не сильно баЮс… Хотя все равно неприятно... Ну а так-то да, как разогреется, так и все в порядке... Я заметила, надо градусов до 20-25 прогреть мотор, тогда потом уже норм..
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
