Ответы в темах
-
Записи
-
denisl56 пишет:
Ну не знаю, я на 2т регулировал на калине, зазоры были НЕ в норме.
А ты сам регулировал? Потому что офицалы мне такую инфу дали.
gamer пишет:Все таки наверное ее лучше делать, цитата с Гранта клуба
Минули 3000км. Необходимо проверить зазоры в клапанах. Благо и ума и умения для этого хватает. Что самое интересное все зазоры оказались на грани максимума. Отрегулировал впускные в интервале 0.15-0.20 а выпускные в интервале 0.30-0.35. За одно и отрегулировал натяжение ремня ГРМ сделал чуть слабее чем описано в руководстве по ремонту. Тяги и динамики от этого конечно не прибавилось но двигатель стал тише и при прогреве исчезли периодические воющие звуки.
Если не сложно отпишись как это сделать самому, меня напрягает при малых оборотах их треск как у дизельного мотора, ТО-1 ждать долго ещё 13 тысяч ездить, а в другой сервис не охота отдавать машину.
Dalik пишет:Из соседнего отзыва
Оказывается через 2тыс пробега нужно пройти нулевое ТО, которое будет заключаться в регулировке клапанов. Цена вопроса 1000руб. А так, ТО проходим каждые 15тыс.км, цена примерно 4500руб.
а что, клапана с завода что ли не отлегулированны?
Всё это враньё. Народ не ведитесь!!! Через 2 тыс пробега простой осмотр автомобиля! Я отдал 1200 руб. за то чтобы услышать "так у Вас же новый автомобиль". Регулировка клапанов идёт при ТО-1, ТО-0 бесталковая трата денег и времени. Я и без них знаю что у меня новая машина!
