Ответы в темах
-
Записи
-
Вот это то и непревычно. Если бы это была первая машина, то нет проблем. Но переучиваться значительно труднее, чем научиться с нуля.
Да ладно, это не проблема, просто немного непревычно.Раз разрешили добавить дневник, то имеются дополнения.
После 2000 км. прошел 0 ТО. Заплатил 1100 руб. Регулировали клапана.
После регулировки расход уменьшился, был 7,5 я стал 7 л На спидометре 4500 км.
когда начались морозы, думал будут проблемы, но нет.
В -27 градусов машина заводилась легко, прогревал двигательь до +10 гр. и ехал.
Читал отзывы других форумчан по поводу проблем в мороз, что где то скрипит, но у меня ничего такого не было.
Никак не могу привыкнуть к выгнутым панорамным боковым зеркалам. Никак не могу правильно оценить расстояние до машины,
едущей сзади на обгоне. Но ничего, привыкну.
Про утепление двигателя думал, но просмотрев прогноз погоды на месяц понял, морозов не ожидается, обожду.
Да, а вот багажничек утеплить бы надо.Air пишет:Проблем может быть и нет, но это погремушка, а не машина. Одни сверчки, к тому же она мелкая и тесная в салоне
Наговариваете вы на неё. Не гремит ничего, все надежно, просто и добротно. Ну, а при моём росте 190 сиденье даже не до конца отодвигаю.
Когда первый раз сел в машину на тест-драйве, сомнения отпали, беру. Конечно, это не AUDI Q7, но и цена не та. Здесь, при оценке машины всегда надо брать соотношение цена/качество. Так вот здесь соотношение в пользу качества.Продолжаю вести дневник.
Сегодня первая проблема — замок, а вернее ключ, еле вытащил из замка.
Качество металла на ключе наверное оставляет лучшего. Вставляется легко, а вот вытащить, на последнем выступе с большим трудом.
У ключа на ощупь заусенцы. смазал личинку замка силиконовой смазкой, стало немного по-легче. если до понедельника не разработается, то тогда в салон,
пусть думают, что делать.
Вчера попал под дождь. В салоне мгновенно запотели стекла и чтобы избавиться от запотевания пришлось на полную включить кондиционер. Обдув лобового стека не очень, хотя может быть я еще не приспособился к сиситеме обдува и кондиционирования.Продолжаю свой дневник-наблюдение.
Сегодня на спидометре 300 км.
На спидометре 313 км, а расход 7,6 лкм. Ездил по городу и на дачу по грунтовке и ямам.
Завтра собираюсь в Воронеж, это 30 км по М4, посмотрю расход по трассе.
Каких либо отрицательных ощущений и отзывов пока нет. Эффект плохого переключения скоростей с 4 на 3 больше не наблюдалось.
Приходится привыкась к торможению, очень эффективное, но в тоже время достаточное резкое, наверное после своей Авдотьи не могу привыкнуть,
что давить на педальку нужно аккуратно.
Шумоизоляция на высшем уровне. Замечательно то, что ничего не скрипит, не гремит, не болтается, ощущение надежности и защищенности.
Сегодня получил номера. Обратил внимание, что ПТС стоит печать NISSAN, слегда удивило.
Впечатление посторонних людей. Видят машину, подходят, спрашивают, интересуются, что за марка, кто производитель. А я не знаю, как правильно объяснить:
Гранта — не Гранта, черты Гранты есть, в салоне тоже всё похоже, а ощущения другие. Поэтому говорю всем, что это Рено-Ниссан-ЛогоВАЗ. Может быть я и не прав.Fog пишет:А к дилеру с этой проблемой не обращались? Или это беда всех грантовских коробок?
Пока нет. Дилер рекомендовал приехать на сервис после 2000 км. Вот тогда и поговорим, если к тому времени я не разберусь сам или проблема не станет постоянной. Я заметил, что переключение с 4 на 3 затруднено на большой скорости, когда перед поворотом не хочется пользоваться тормозом, а используешь торможение двигателем.
admin пишет:36t032⇓ пишет:я заметил что есть проблема переключение с 4 на 3
А в чем проблема? Плохо втыкается?
Да, не всегда получается с первой попытки.
admin пишет:Эх, Audi жалко, легендарная машина
По последним отзывам есть замечания по вою коробки передач между второй и третьей, а также слышен скрип задних сидений. У вас наблюдается такое?
По поводу AUDI- сам в шоке. Но что делать старушка отжила своё. Движок правда жалко, 5 цилиндров, инжектор, последнее время свободно мог ездить 140-150 км, но проводка и 3 дтп сделали свое дело.
По поводу переключения скоростей я заметил что есть проблема переключение с 4 на 3, попробую протестить более тщательно.
Скрипа задних сидений не заметил. Вчера издили с друзьями на дачу, все вродебы нормально.gamer пишет:А почему кондор?)
Всё лучше, чем Г….Н. Да и вариантов Кон-доРа много в Википедии, начиная от семейства Грифов до "Легкого небронированного крейсера". Вот последнее мне больше по душе
Amtel пишет:36t032⇓ пишет:По программе утилизации сдал свою старенькую AUDI-100,
Расскажите поподробнее. как проходил процесс утилизации, сколько дали скидку?
В салоне назвали фирму и адрес где можно утилизировать машину. В Воронеже это ВЦМ. Приехал в субботу. Никакой очереди не было, на все про все ушло около 30 минут. Снял номера, забрал с собой все, что можно забрать (друг приехал на своей машине). При сдече в утилизацию главное, чтобы были колеса, двигатель, коробка передач, руль, передняя панель, машина может быть и не на ходу, ну и владельцем машины должен быть не менее помоему 6 мес. Выдали взамен 3 экземпляра акта об утилизации: один для себя, один для салона, один в ГИБДД. В этот же день пришел в ГИБДД, сдал номера и через час получил справку об утилизации и снятии с учета машины. Всё. В салоне получил скидку в размере 50000 рублей. Если бы продавал сам больше 30000 за неё бы не дали, так что мне была выгодна программа утилизации.
