Datsun on-DO, mi-DO
Клуб владельцев Datsun on-DO и mi-DO — форум Датсун он до, ми до

volkogav

Ответы в темах

Просмотр 3 сообщений - с 1 по 3 (из 3 всего)
  • Автор
    Записи
  • volkogav
    Участник

    max-x-x, дует равномерно в этом режиме. У вас по другому?

    volkogav
    Участник

    Всё верно,я пишу вам из светлого 2017  be  и предостерегаю о данном косяке. Как вы там живёте в своём несчастном 2016 ?
    В Датсуне 2017 года не воет коробка и не скрипят тормоза  ag
    На самом деле климат работает относительно сносно, вопрос в том, почему при старте системы дует только в ноги и не переключается.

    volkogav
    Участник

    Внесу свои 5 копеек про работу климат контроля.
    Все мои предыдущие автомобили кроме Логана, да и он в принципе тоже были из прошлого века, посему управление вентиляцией было простейшим.
    Купил нового датсуна я в июле 2017. Функцией авто по началу не пользовался. Вроде бы с кондиционером работает она неплохо.
    А вот с печкой полный швах, и вот почему.
    1. При включении режима авто, независимо от положения регулятора печка довольно сильно жарит в ноги, и только в ноги. Равномерность обдува в право/лево вроде бы одинакова. Поначалу я думал что это фича, а не баг. Некая логика в этом присутствует. Типа дуем в ноги, салон эффективно прогревается снизу вверх (воздуходувки есть в том числе под сиденьями), а потом переключается сама в то положение, которое поставил. Не тут то было. Проверял в дальней поездке — ничего там не переключается, так и жарит в ноги. Решение — у меня при переключении в любой другой режим(и/или сразу обратно) всё дует куда надо или просто ручное управление. При перезапуске двигателя всё равно снова жарит в ноги. Однажды правда случилось чудо — ехал с климатом (печкой) в обдув в лицо, остановился, перезапустил движок, задуло опять там же. Больше такого не повторялось  ac  По-видимому это нечто среднее между багом и фичей  bn
    2. Даже если разобраться с направлением, лично для меня есть проблема с регулировкой температуры. Я еду до работы пол часа (город, пробки). Причем первую половину пути еду в гору, вторую в основном с горы. Поэтому первую половину пути печка жарит, а вторую холодно. Ну не успевает эта система реагировать за изменениями в салоне и температуры двигателя. Слишком большая постоянная времени. Зато система сносно работает по трассе.
    3. При старте климата иногда включается 4 скорость вентилятора. Нагрев при этом получается не очень сильный, а шум значительный, можно было бы и с 3 стартовать.
    Похоже половина климата, отвечающая за обогрев настраивалась каким-то неучем, и совершенно неюзабельна. Обидно что она есть, но толком не работает. В общем на зиму я перешёл в ручной режим, который кстати вполне неплох.

Просмотр 3 сообщений - с 1 по 3 (из 3 всего)