Ответы в темах
-
Записи
-
Прилетел камень аккуратно в угол, диагностика 1200 у официалов. Говорят, что меняют весь бутерброд из радиаторов и вентиляторов с трубками и пр., около 40тыр. Ипг посоветовал подобрать на рынке аналог, выйдет гораздо дешевле. Какой радиатор(конденсер) подходит нам? Если был опыт замены, пожалуйста, поделитесь номером.
+ открыть спойлер
Всем привет, тема про заглохла-заглохла. Что, у всех без проблем? А вот моя машина продолжает глохнуть, симптомов никаких. Если раньше дилер кивал на жару, то теперь погода околонулевая. Приехал в середине декабря на ТО-0, заодно заявил и эту проблему. Провели ТО и диагностику, никаких отклонений. Попросил в заказ-наряд вписать, что обращался к ним по проблеме, и тут они уперлись рогом, мол никаких изменений делать не будем, прошу копию документа, где с моих слов описана проблема, тоже отказ, внутренние документы не отдаем. Звоню на горячую линию, объяснил ситуацию, оставил претензию, машину забрал. Через пару дней позвонили с горячей линии, согласились, что дилер должен все давать, иии посоветовали приехать к ним на диагностику, когда неисправность будет более явно проявляться.
Тут машина еще пару раз заглохла, написал бумажную претензию в 2-х экземплярах, и отдал секретарю автосалона, он же дилер. Через 3 дня мне позвонил юрист и просил предоставить автомобиль для проверки качества. Народу было человек 5-6 специалистов, 2 часа они смотрели свечки, мерили давление в рампе, считывали ошибки, снимали бензонасос, нюхали бензин, вынимали все релюшки, короче, с пристрастием ковыряли, ничего не нашли, пробег 3000, там все как новое. На утро забрали машину и на автовозе отвезли в Воронеж, там всякого оборудования типа больше. Мне дали подменку с тестдрайва, хоть на этом спасибо, под новый год остаться без колес совсем не улыбалось. Звонил мне потом воронежский ИПГ, сказал, что они смогли добиться, что бы она у них заглохла, логи отправили в Москву. Проверили всю проводку, и отдали машину. Документов опять никаких не дали,
руками разводят и мычат. После нового года пришло письмо с ответом на претензию- выглядит так: мы смотрели, бла-бла-бла, вам дали подменку, вот какие мы молодцы.
Сейчас в Липецке зарядил мощный снежный циклон, хожу пешком, как разгребут снег, снова буду звонить, что глохнет машина, записываться и долбить до упора, либо починят, либо поменяю, либо деньги заберу.Mi-Do Dream I АКПП
светло-голубойСнова заглохла, симптомы такие: маленькая скорость, не более 10-15 кмч, прямолинейно, двигатель прогрет, климат в авто(+27), дождей давно не было. Что удивило, на дисплее передача D3, раньше не обращал(не успевал) внимания, какая передача, а вот сегодня прямо бросилось в глаза. С момента покупки(2 месяца, пробег 1100км) машина глохла уже раз 7-8, грешил на клемму АКБ, подтянул, вроде прошло. Потом после сильных дождей глохла, и в жару с кондеем и нет, холодная никогда, всегда прогретый двигатель. Закономерности никакой. Поеду к дилеру, побаиваюсь машину.
Mi-Do Dream I АКПП
светло-голубойТоже заглох в первый день, как забрал из салона, скорость минимальная была, к дому подъехал и почти остановился, выбирал место для парковки. Играло радио, я даже не понял, что произошло, давлю на газ, а она не едет. Вспомнил, что нужно в Р перевести селектор и по новой запустил двигатель. Списал все на то, что рабочий и обучающий ключ висели на одной связке, иммо подхватил метку с красного ключа, она отклонилась и он потерял связь, вот и заглох. Дома снял красный ключ, поездил неделю, заодно почитал о выкидных ключах(там чип иммо нужно выпаивать со штатной платки рабочего ключа и переносить поближе к транспондеру), понял, что глубоко заблуждался по поводу второго ключа на связке, но так как проблема больше не повторялась, успокоился. И вот сегодня(6 дней как салона) заглох опять, симптомы те же, маленькая скорость, практически остановился. Покурил форумы, ну и дельный совет надыбал, проверить клеммы АКБ. Точно, минусовая не затянута, просто накинута. Косяк дилера, предпродажка для бумажки.
Mi-Do Dream I АКПП
светло-голубой
