- В этой теме 0 ответов, 13 участников, последнее обновление 9 лет, 2 месяца назад сделано
.
-
Записи
-
max-x-x⇓ пишет:
Случаи разрыва ремня единичны, но они есть — вернее были. Под отзывную компанию это не подпадает. Под гарантия да.
Чет сомневаюсь, что по гарантии в случае разрыва кроме клапанов, ремня и может быть еще шатунов с поршнями(при необходимости) будут менять шкив на правильный. Мина замедленного действия.
on-Do Trust III MTiamsergei, без парт-намбера это просто информация и не более. Также было озвучено, что снижен пробег для его замены.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.max-x-x пишет:Проблема обрыва ремня не в самом ремне, а в шкиве. Устранили в марте 2016. Официальный ответ инженера Ниссан. Он только что сидел напротив и мы о многих проблемах переговорили. Отчёт чуть позже. Привет из Тольятти!
Что за шкив? Шестерня ГРМ или шкив ремня генератора?
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Пробег за сорок тык. стал подумывать вообще о замене поршней на невтыковые, но особо желания в мотор лезть нету
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Датсун-156⇓ пишет:Шестерня ГРМ
Ремень генератора тут не причем. Пока жду ответа инженеров Ниссан на этот вопрос (более подробный). Будет тема большая не только по самой поездке, но и отдельная тема про технические моменты и результаты общения с инженерами Ниссан.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.max-x-x пишет:Датсун-156⇓ пишет:Шестерня ГРМ
Ремень генератора тут не причем. Пока жду ответа инженеров Ниссан на этот вопрос (более подробный). Будет тема большая не только по самой поездке, но и отдельная тема про технические моменты и результаты общения с инженерами Ниссан.
Дождусь решения, если не бредовая затея, то с ремнём сменю и шестерню ГРМ на "исправленную" .
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Хм, если менять то на разрезную. Хочешь — алюминий, хочешь — сталь. Предложений полно, и относительно бюджетно.
on-Do Trust III MTХашем пишет:Хм, если менять то на разрезную. Хочешь — алюминий, хочешь — сталь. Предложений полно, и относительно бюджетно.
Так проблема в верхней или в нижней? Верхние видел разрезные, нижние ни разу…
И в чём собственно проблема заключается?Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Датсун-156⇓ пишет:Так проблема в верхней или в нижней?
Хз, народ жалуется и на нижнюю, кстати. Ремень сползает к внешнему краю и подъедает зубья. Приоромотор, пробег 160к
+ открыть спойлерХашем⇓ пишет:. Ремень сползает к внешнему краю и подъедает зубья. Приоромотор, пробег 160к
На 16-ках всё жизнь нижнюю шестерню меняли через раз с ремнём.
Хашем⇓ пишет:Вообщем ждем подробностей от max-x-x.
там уж и видно будет.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Судя по всем комментам, а также принимая во внимание теорию вероятности
, ремень можно менять уже ближе к 60 т.к.rsergo пишет:Судя по всем комментам, а также принимая во внимание теорию вероятности
, ремень можно менять уже ближе к 60 т.к.Меня диллер записал на пробег 43500км. Менеджер говорит, что были случаи обрыва ГРМ на 50т.км.
Datsun On-Do Dream1 2015г.Чёт ссыкатно, пробег 40тык примерно, по утру поджужевает какой то подшипник, наверное на днях сменю ремешок и попутно что вызовет подозрение.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Буду брать PowerGrip K015670XS он вроде как усиленный.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Датсун-156⇓ пишет:ёт ссыкатно, пробег 40тык примерно, по утру поджужевает какой то подшипник, наверное на днях сменю ремешок и попутно что вызовет подозрение.
Зудеть может и подшипник ремня натяжителя у генератора. А так вскрыть и посмотреть, как ремень ГРМ сполз с шестерни наружу. Посмотреть не слизаны ли зубья на шестернях. Только не крутите их — получите втык рукодельный.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.max-x-x пишет:Датсун-156⇓ пишет:ёт ссыкатно, пробег 40тык примерно, по утру поджужевает какой то подшипник, наверное на днях сменю ремешок и попутно что вызовет подозрение.
Зудеть может и подшипник ремня натяжителя у генератора. А так вскрыть и посмотреть, как ремень ГРМ сполз с шестерни наружу. Посмотреть не слизаны ли зубья на шестернях. Только не крутите их — получите втык рукодельный.
На него и думаю. Раньше на ваз 2111 8кл. менял ремень ГРМ каждые 40тык. думаю продолжить традицию, так спокойнее. Сам не лезу, все машины гонял на обслуживание к одному старому проверенному специалисту.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.45 тыщ — под очередное ТО попадает.
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.вот вы маньяки. Я на 75 т.км менял,он как новый был и приводной ремень тоже. Ролик с натяжителем тоже хороший. А вот чего не сменил так это обводной ролик приводного ремня пришлось менять на чуть более 100т.км пробега. Второй раз буду менять ближе к 150т км уже наверное вместе с помпой.
nexst, у вас ремень был по центру или сполз немного?
Ravon R4 (он же Cobalt) Comfort AT.
До него Datsun On-Do в комплектации Trust 2.На предыдущей машине 2115 тоже ремень сползал, где то за 8-10тыс пробега снашивался примерно на 35% на этом останавливался и как не странно не рвался при пробеге за 50-60 тыс менялся на другой и опять все заново. Так как не втык даже и не интересовало почему
DATSUN on-DO 2015г Белый TRUST 2max-x-x пишет:nexst, у вас ремень был по центру или сполз немного?
Менял не сам,и на момент смены сказать не могу в каком он был положении,но когда проверял он был больше в центре чем сполз. А так заинтриговал. Сейчас посмотрю в каком положении сейчас ремень.
У меня на девяносто девятой сполз после замены. Посмотрел случайно, почти половину ремня сожрало. Поменял снова, через пару дней опять с"ехал. Поменял натяжной ролик, всё нормально стало. Ролик до сих пор в гараже валяется. Тогда он был не автомат.
Сегодня на пробеге 40690км. Решил сменить ремень и ролик так как что-то зудело при прогреве. Вскрытие показало что ремень и ролик были в отличном состоянии, а помпа ТЗА имела люфт и при вращении подкусывала. Установили новый усиленный ремень с роликом и помпу лузар . При снятии ремня обратил внимание на положение ремня, кромкой шел в аккурат по торцу шестерни распредвала, моторист сказал что все норм. Попутно освежил антифриз так как решили не мучиться и слили его через снятие помпы, вошло практически пять кг антифа.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015.
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца."У знакомого на весте на пробеге 49000 крякнулся ролик ГРМ.
Ремонта на 26 000 рублей."
"Произошло далеко на трассе. Был с семьей, с детьми. Куда обращаться? Кого вызывать?
Починился в ближайшем мухосранске. Ни о каких официалах или даже сертифицированных СТО там даже речи не было."©Тот случай когда безвтыковые поршни жизненно необходимы.
on-Do Trust III MTБыли у меня без втыковые .Раз ход бензина больше,а мощность меньше.Как то порвался ремень.Поменял а один цилиндр не работает.Доехал до дома. Померил компрессию.В одном цилиндре,ниже нормы,в другом вообще нет.Снял голову.Два клапана погнуты.Выемки,за коксовались и через них,клапана достали поршни.
mi-DO Dream1 цвет ледяной-голубой (413)Да понятно что рекомендаций по замене нет.
Но чисто экономически, замена помпы сейчас обойдется в 1500-1700р. с учетом работы и самой помпы.
До следующей плановой замены ГРМ она точно не доживет плюс создает риск оборвать ремень или потечь в самый неподходящий момент.Расценки за работу в сервисе примерно такие:
Замена ГРМ с роликом 1500-1700р.
Замена помпы 1500-1700р.
Замена агрегатного ремня с роликом 1000р.
Замена ролка ГРМ — 500р.
Замена ролика агрегатного ремня 300р.Замена всего вместе 2500р.
Агрегатный ремень и ролики буду менять вместе с ГРМ однозначно
Датсун ОН ДО, 2015г.в., максимальная комплектация, МКПП, 67000км.На Гранте менял вместе со второй заменой ГРМ, где-то на 110 т.км.
Lada Granta Норма "космос" 2012г.—2017г., Lada Granta Drive Active 2017г, DATSUN on-DO Dream1 "кориандр" 2015г.—2017г., DATSUN on-DO Dream1 "лава" АКПП 2017г.Поменял грм и ролик у ОД на 47500км. Обошлось 4700 р. Состояние поменянных леталей на 4+ ремень без трещин ролик набит смазкой. Можно было ещё смело ездить 30 т.км.. Что подталкнуло меня поменять грм — поутрам когда заводил машину слышны были какието космические звуки, цоконье, ширканье и т.д .А так же ремень был вровень с левым краем шестерни распрелвала, сполз.
+ открыть спойлер
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.