- В этой теме 0 ответов, 36 участников, последнее обновление 11 лет, 11 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
Это нормально, на Грантах вроде бы на ТО-1 их регулируют. грантовский двигатель вообще так устроен, что его конструкция подразумевает наличие гидрокомпенсаторов, но их нет, экономия такая экономия.
Все таки наверное ее лучше делать, цитата с Гранта клуба
Минули 3000км. Необходимо проверить зазоры в клапанах. Благо и ума и умения для этого хватает. Что самое интересное все зазоры оказались на грани максимума. Отрегулировал впускные в интервале 0.15-0.20 а выпускные в интервале 0.30-0.35. За одно и отрегулировал натяжение ремня ГРМ сделал чуть слабее чем описано в руководстве по ремонту. Тяги и динамики от этого конечно не прибавилось но двигатель стал тише и при прогреве исчезли периодические воющие звуки.
Конечно, надо регулировать, что с новья свою же машину портить. У меня на Калине зажаты были на 2000 клапана. Новый мотор — части должны приработаться.
Калина 1, 8-ми кл. универсал с ГБО — продал/
On-Do Trast 3Что включает в себя ТО-0. Обязательно ли его пройти. Авто у меня комплектации Дреам. Живу в городе Нефтекамск. Был в автосалоне Ниссан. На вопрос
можно ли пройти ТО на Датсун Он-до представители автосалона сильно удивились и нечего не могли объяснить.Сзади гарантийной книжки есть описание нулевого ТО. Регулируют клапана + можно сразу жаловаться на вылезающие болячки и косяки, ну и попросить чтобы проверили/протянули все, что разболталось за 2500 км, послушать подвеску, проверить се ремни и т.д. Сразу выявить все слабые места с завода. В принципе у дилера берут за это 900 руб., в колхозном сервисе 500, считаю недорого. Лично я на первом ТО буду менять масла в двигателе и коробке, не доверяю я мех. обработке с завода, ибо знаком с этим не по наслышке.
sonneque пишет:Сзади гарантийной книжки есть описание нулевого ТО. Регулируют клапана + можно сразу жаловаться на вылезающие болячки и косяки, ну и попросить чтобы проверили/протянули все, что разболталось за 2500 км, послушать подвеску, проверить се ремни и т.д. Сразу выявить все слабые места с завода. В принципе у дилера берут за это 900 руб., в колхозном сервисе 500, считаю недорого. Лично я на первом ТО буду менять масла в двигателе и коробке, не доверяю я мех. обработке с завода, ибо знаком с этим не по наслышке.
Пролистал всю гарантийную книжку, никаких описаний нулевого ТО нет!!! Вообще нет , только написано что 3 года или 100000 пробега! Откуда информация?
Белый Trust AA
Да, у меня обе страницы с ТО вклеены, вот первая. Странно, что разнятся эти моменты, по сути должны быть одинаковы для всей России.
Все таки не зря рекомендуют сделать ТО 0 . Сегодня утром оставил в сервисе машину, вечером забрал. Из беседы с мастером выяснились такие моменты: слабо была протянута головка блока, на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек. По поводу натяжки ремня ГРМ вопросов не возникло, все в норме. Клапана были свободны, не зажаты, зазоры в норме, регулировка не понадобилась. Масло в коробке по уровню, доливать и менять не надо. Вывод: ТО 0 однозначно необходимо сделать, поменять масло в двигателе, протянуть подвеску, проверить зазоры клапанов и т.д. Вообщем если мастер грамотный, все сделает как надо. Теперь можно спокойно ездить до ТО-1.
Белый Trust AA
serg⇓ пишет:слабо была протянута головка блока
Странный момент,головку протянул, а клапана остались в норме.
serg⇓ пишет:на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек.
Я тоже уже много что подтянул,вот до стояк не добрался.
ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.vl116rus⇓ пишет:Странный момент,головку протянул, а клапана остались в норме
Так ГРМ-то без штаг, нет связи между клапанами и блоком цилиндров. Из-за того, что распредвал стал чуть ближе к блоку, ничего не изменилось.
Калина 1, 8-ми кл. универсал с ГБО — продал/
On-Do Trast 3vl116rus пишет:serg⇓ пишет:слабо была протянута головка блока
Странный момент,головку протянул, а клапана остались в норме.
serg⇓ пишет:на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек.
Я тоже уже много что подтянул,вот до стояк не добрался.
А можно перечень того, что протягивали?
sonneque⇓ пишет:А можно перечень того, что протягивали?
Да я как то бессистемно подтягивал. В двигатель полез, проверить затяжку хомутов рубашки охлаждения,(морозы на "носу") пробежался без энтузиазма с затяжкой. И параллельно — массу, силовой провод на стартере и т.д. Что то тянется, что то нет. Особо критичного не нашел, откровенно слабо были затянуты ограничители дверей. Сегодня по стойкам пробегусь, а то Сергей напугал — про два оборота. Надо бы конечно в сервис заехать с протяжкой, но что то сам впрягся.
И сервисы заняты постоянно, замучаешься договариваться.Головки ТОРКС купил, много крепежа стало — звездочки. Сервисный центр — это хорошо, но часто бывает "делов на пять минут" своими руками. В общем вооружаюсь. Так спокойней.
ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.denisl56⇓ пишет:Из-за того, что распредвал стал чуть ближе к блоку, ничего не изменилось.
Вначале написал, а потом подумал. Тупанул.
ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.serg⇓ пишет:Все таки не зря рекомендуют сделать ТО 0 . Сегодня утром оставил в сервисе машину, вечером забрал. Из беседы с мастером выяснились такие моменты: слабо была протянута головка блока, на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек.
возможно, это результат того что дилер не произвел предпродажную подготовку
Amtel пишет:serg⇓ пишет:Все таки не зря рекомендуют сделать ТО 0 . Сегодня утром оставил в сервисе машину, вечером забрал. Из беседы с мастером выяснились такие моменты: слабо была протянута головка блока, на 2 оборота подтянулись гайки крепления передних и задних стоек.
возможно, это результат того что дилер не произвел предпродажную подготовку
Возможно так. Но когда покупал машину, специально беседовал с мастером по предпродажке, даже попросил поднять на подъемник и осмотрел снизу ходовку, днище и т.д. на предмет каких либо дефектов. Было заявлено что предпродажная подготовка сделана в полном объеме. Так что даже не знаю что сказать.
Белый Trust AA
Все болты нереально протянуть у дилера на предпродажной подготовке, да и после определенного пробега могут соединения ослабнуть, это нормально.
Полазил я сегодня по ходовой с ключами, не нашел я не чего даже на пол оборота, правда без метрового воротка.
Или смена была трезвая на конвейере.
А может у serg, сервисмен приврал, что бы обозначить значимость выполненных работ.ON — DO. Белый TRUST Октябрь 14г.serg пишет:[ Было заявлено что предпродажная подготовка сделана в полном объеме. Так что даже не знаю что сказать.
О чём Вы???!!!, если её (авту) перед продажей даже помыть не успели (ждали когда домоют),- с автовоза- на стоянку, со стоянки- клиенту.
Олег. (компл. Dreаm 1 )7TT пишет:serg пишет:[ Было заявлено что предпродажная подготовка сделана в полном объеме. Так что даже не знаю что сказать.
О чём Вы???!!!, если её (авту) перед продажей даже помыть не успели (ждали когда домоют),- с автовоза- на стоянку, со стоянки- клиенту.
Моя стояла в ремонтном боксе (ну где ТО проходят) чистая, сухая.
Белый Trust AA
serg пишет:Моя стояла в ремонтном боксе (ну где ТО проходят) чистая, сухая.
Нам манагер ,не подумав пожалился, что им сегодня 16 машин выдать надо!… какая там наххх предпродажная подготовка… задний подкрылок с клипсы соскочил,- так они консилиум на 15 минут устроили,- чего делать, авось клиент (радый до задницы) утухнет, заберёт новое авто и отстанет от них….- не прокатило.
Олег. (компл. Dreаm 1 )Dalik пишет:Из соседнего отзыва
Оказывается через 2тыс пробега нужно пройти нулевое ТО, которое будет заключаться в регулировке клапанов. Цена вопроса 1000руб. А так, ТО проходим каждые 15тыс.км, цена примерно 4500руб.
а что, клапана с завода что ли не отлегулированны?
Всё это враньё. Народ не ведитесь!!! Через 2 тыс пробега простой осмотр автомобиля! Я отдал 1200 руб. за то чтобы услышать "так у Вас же новый автомобиль". Регулировка клапанов идёт при ТО-1, ТО-0 бесталковая трата денег и времени. Я и без них знаю что у меня новая машина!
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.