Машине почти год. Ни разу не подливал ОЖ. Уровень держится стабильно. ОД мутит воду. Нужно искать причину. Заглядывай почаще на щуп уровня масла в двигателе, смотри на ощупь выхлоп при запуске холодного двигателя, внимательно прошарь ручками все патрубки системы охлаждения, включая салон с отопителем.

Жидкости не могут сжиматься, это ж не газы! Есть вероятность образования воздушной пробки, тогда при работающем моторе, ОЖ поддавливается и уходит из расширительного бачка, сдавливая возд. пробку, а когда снимаешь крышку РБ, то давления нет и воздух выдавливает жидкость из системы обратно в бачок! Найти же причину течи вроде как несложно: если пробита прокладка головки блока, то при снятии крышки маслозаливной горловины на ней будет такая слизь с пеной, то-же и на масляном щупе. Кроме этого, могут быть чёрный налёт на свечах и маслянистая сажа в выхлопной трубе. Если ничего этого нет, то надо смотреть, где элементарно подтекает ОЖ из системы охлаждения, как в моторном отсеке, так и в салоне под торпедой(при течи ОЖ внутри салона, обычно запотевают стёкла). Чудес не бывает, если ОЖ уходит, то куда-то! Ищите и найдёте! Прошу прощения, если,я в чём-то повторил советы других постов!

А как налёт на свечах и на выходе глушака?Далее, по опыту, рекомендую не только смотреть где подтёки(глазом не всё видно), но и пальчиком проверить нет ли мокроты в местах стыков всех шлангов ОЖ, под торпедой, желательно при работающем моторе, когда создано давление ОЖ, потому, что бывает такое-шланг допустим треснул, а при неработающем моторе не течёт.Справочно- подтёки от нашей ОЖ имеют красноватый цвет!

Необходимо проверить герметичность системы охлаждения. Если система не герметична будет постоянно уровень охлаждающей жидкости падать. Как проверить в любом букваре по автомобилям прописано.