На Гранте два года наз ат ТО-1(2000-3000) стоило 3р. с заменой масла.

Ограбили. А что будет на ТО - 1  15т.р ?

Хорошо работает диллер - хлеб не только с икрой ест наверно. Как развести с 1 т.р. до 5,5 т.р. за один присест.
Фильтр Ливны 842р. - рука-лицо. При стоимости 250р. максимум. И пробка оказывается у нас одноразовая. Как взять 4,5 т.р. за замену масла и смазку петель и при этом остаться честным. Балон не использованной смазки положили хоть?
Кстати правильно замечено ... раз они такие педантичные в подсчёте, то где прокладка клапанной крышки? Вывод ... да и так понятно.

Сомневаюсь ... обычно расходники выносят за рамки стоимости работ по ТО. Можно со своими расходниками приехать и выполнить только работы.

Был вчера на ТО-0, высказал претензии на вой КП,хруст педали сцепы,парилку из-под капота и по мелочам...  Сели в авто, прокатились, признали, что КП издаёт шум, но он(шум) конструктивный по указивке сверху, то бишь дефектом не является! Я такого ответа и ожидал, нужно было зафиксировать мою жалобу, а то чем чёрт не шутит, вдруг начнут КП менять по отзывам...
  ТО-0 обошлось в 1490р., хотя ранее обещали не больше 1000р.,ну да ладно, не смертельно.В заказ-наряде полная расшифровка:
-комплект прокладок 150р.
-шайбы 6шт. 420р.
-набор для ТО 200р.( что это такое не знаю, может обтирочный материал, салфетки...)
-работа 0,6 н/ч  720р.
Итого-1490р.

Пошёл в кассу, подал 1500р.,кассирша (по виду ещё в совковых гастрономах работала)нашлёпала печатей и отдаёт мне бумаги, я жду...она смотрит на меня, я на неё...проходит секунд 20, у ней прощёлкивает, что я, сдачу ей не подарю и, с явно выраженным презрением к скупердяям, отдаёт мне 10р.Рассмотрев внимательно при ней монетку( вдруг фальшивая), я гордо удалился! А ,так, если не считать эпизода из далёкого прошлого, был приятно удивлён что по всем моим запросам, сперва смотрели(щупали), а потом уже шли слова, т.е. обозначен деловой подход к проблемам,правда пока не в пользу потребителей! В зону работ не пускают, но можно смотреть через остеклённые внутренние перегородки как копошатся возле машин.
На мои попытки разузнать технические подробности(масло в КП, величину зазоров клапанов,будет ли отзыв воющих КП) все вежливо уходили от конкретики, отделываясь общим набором слов. Так, на вопрос какие зазоры у нас отвечали, что другие,не такие как допустим в Гранте. Еле вытянул из них код мотора, сказали стоит 101186, потом проверил дома-нет такого,есть с облегчённой поршневой 11186. Что печально, этот мотор, при обрыве ремня ГРМ,действительно гнёт клапана,поэтому всем советую менять ремень вовремя!
Да, ребята промазали узел педали сцепления-хруст пропал! Сказали, что следующее ТО в пределах 15000км или к концу 2015 года. Вроде всё рассказал.
Да чуть не забыл, действительно зазоры клапанов не такие как допустим на 10-х. Вместо 0,2 и 0,35, устанавливаются 0,25 и 0,4 с допуском 0,05. Ну это для тех, кто сам думает регулировать!

1000 руб это без учета стоимости шайб

Если ненужно регулировать зазоры - то да 1т.р. Шайбы оплачиваются отдельно. Главное, чтобы нормально отрегулировали.

Ориентируйтесь на пробег в 2т.км.