у нас женщина на работе была, ей в наследство досталась 10-ка старенькая, так она руководствовалась принципом: 1-10 км/ч, 2-20 км/ч, ... 5-50 км/ч не кажется ли вам что переключаться до 3000 - это ездить внатяг, что для двигателя плохо?
на работе также умер двигатель служебной тойота авенсис, водила ездил аккуратно, никогда не превышал 90 км/ч и не давал движку прос**ться.
ездил долго, пока двигатель не  умер от атрофии, теперь знаю, что высокооборотистым двигателям раннее преключение смерти подобно.

я тоже иногда(редко) на девятке разгонялся, но до 110 км/ч, дальше уже перебор, а пока машина обкатку не прошла, даже не знаю что сказать

У меня пробег уже за 5000 перевалил - какая обкатка?

Вот я и не знаю, чего у местных обитателей такие батхерты от слов про 120 на третьей? - это даже не до красной зоны движок крутить, а он и в красной ещё на 1000 об/мин крутится.
Вторая, кстати, крутится до 80 без проблем.

Когда нужно встроиться в поток и не мешать при этом и 2-ю кручу до 5тыщ без проблем. При обгоне тихохода  3-я крутится на ура. Да и полезно иногда дать копоти (просраться так сказать) ... выгнать из маслянных каналов отложения.

Как бэ, датсун тоже иномарка)))

Да я понимаю,)))) но мне понравилось "5-я : 80-300 км/ч" 

Думаю, ДА. Кратковременно ничего страшного. Разумеется, что на 4000-5000 несколько минут подряд не поедешь, НО при разгоне (особенно в горку) и обгоне бывает и до 5000 раскручиваю. При обычной езде около 2000-2500 оборотов держу. Как говорят мотористы меньше 1500 не желательно, особенно с нагрузкой, возможно масляное голодание и преждевременный износ, но и при высоких оборотах (4000 и выше) тоже мало хорошего.

В городе я пятую не включаю, её только при скорости больше 80км/ч. да у нас по городу и на четвёртую то не всегда успеваешь разогнать.

В общем всё зависит от конкретных условий (горы-равнины, город-трасса, пробки-обгоны) и стиля езды.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.