У меня левый замок похоже не защёлкивается, либо надо очень сильно шендарахнуть. На 0 ТО скажу сервисменам.

вот и я думаю накатать еще 1000 и ехать на 0 то. кстати надел уплотнители дверей и на центр. стойку, эффект - есть)))

на счет воды не знаю, но то что глухо закрываться стали и запахи с улицы не затягивает, это точно. Но пз дверь так же плохо откр и закр. Жду 0 то.

Обычно в таких случаях берут острый предмет и делают на краске надрезы вдоль и поперёк. Получается что-то типа сетки. Потом прилепляют малярный скотч и отрывают. Если краска отходит вместе со скотчем - значит недостаточная адгезия - заводской дефект. У экспертов есть ещё разные методики определения адгезии лакокрасочного покрытия. Сами не лезьте, только экспертиза!

Как уже писали ранее, пишите претензию и делайте независимую экспертизу. После претензии дилер по закону обязан сам предложить проведение независимой экспертизы за свой счет. Не устроят результаты - можете сделать свою, но пригласив представителя дилера, иначе суд потом не примет вашу экспертизу во внимание. Ответ на претензию - 10 дней. Второй экземпляр требуете подписать, поставить входящий номер и храните у себя. См. Закон о защите прав потребителей.
Как бы потом не повернулось дело, если дефект признаю заводским (по суду или добровольно) Вам обязаны возместить стоимость экспертизы и прочих Ваших документально подтверждённых затрат.

Некачественная окраска не повод для возврата автомобиля, если речь идёт не обо всём лакокрасочном покрытии, а только об одной или нескольких деталях. Если отслоение наблюдается только на одной детали - лакокрасочный слой восстановят в рамках гарантии и будут правы, возврата автомобиля не добьётесь. Если весь автомобиль так покрашен, что краска отслаивается по всему кузову и суд признает дефект существенным (исходя из стоимости ремонта, объёма работ и т.д.), то автомобиль по решению суда заменят на новый. Но в любом случае, сначала будет экспертиза, а может быть и не одна.

Да это точно. У меня таже проблема. При разгоне на именно на 3 передачи и оборотах 2,5-3 тысячах ручка кпп начинает издавать интересные скрипящие звуки. Жду 0 ТО...

Добавлю свой крик души:

Я обращаюсь к вазовским японцам! Как это не печально, но вы в России потеряли своё лицо, и теперь словосочетание "японское качество" не будет действовать для изделий с японской маркой, но произведённых на ВАЗе! Это просто позор для японцев-выпустить авто, с гордой маркой "Датсун" с воющей  на всех режимах коробкой передач! Интересно, а вот выпустив подобное барахло у себя на родине, много ли из вас сохранили б свою должность и уважение к себе? По книгам, я знаю, что японец "потерявший" своё лицо предпочитал сделать харакири, чем жить с таким позором! Исправляйте ситуацию ребята, пока ваша "слава" по производству воющих колымаг по прозвищу -ондон, не докатилась до Японии!

Соглашусь полностью, на все мелочи можно закрыть глаза, учитывая эконом вариант, Но КПП это беда, мне даже вторую включать стыдно с таким воем, на 3 передачу сразу переключаю. У  жены салярис, прокатившись в моем чудо авто, даже она чайник вопрос задала -  что так воет?.

Вот к чему у меня нет вопросов в коробке, так это к чёткости включения. На уровне бюджетных авто, в том числе и Джентры. А вот к вою ... да. Да и то я его уже не замечаю особо - привык. Музыку включил и вперёд. Что ещё добавить - шумит выжимной на холодную. При этом от -5 и до +5 выделяется заметно. А вот ниже -10 не шумит. При прогреве пропадает.
Кто мечтает о автомате - посмотрите его реальный аппетит в городе по отзывам на Гранту. Будите неприятно удивлены.

Именно так и есть. За 3 месяца старта продано 11,5 тыщ. Тетегретически за год 50 тыщ. минимум. Какой Ниссан это сможет в кризис. Нет, есть кто может, я знаю ... Но не всегда ))) может. Посмотрим в общем.

Про воющую коробку дебаты уже везде. Признавать официально проблему не торопятся:
http://vk.com/topic-55078778_31384152

Интересное развитие событий, цитата:

http://vk.com/wall-55078778_10183

Пишите претензии господа дилеру, пусть исправляют! Недостаток налицо. Иначе придется ездить на воющей коробке до продажи машины. Раз гордо заявляют о японском качестве и обслуживании -  ловите момент!

Писать надо претензию официальному дилеру в письменной форме с требованием устранить конструктивный недостаток.

Устройство руля с подушкой не позволит нажимать на центр. Для сигнала есть два лепестка сверху накладки, поэтому и жать только на верхнюю часть можно.Для лёгкого сигнала можно вывести проводки на кнопочку, которую можно закрепить на руле, где поудобней будет её тыкать.Так, я сделал на М2140, в далёких 80-х, тоже невозможно было продавить центральную резину руля,конечно тогда о подушках понятия не имели Как вариант- выбросить подушку!, только вряд ли, кто, на это решится!Как снять руль можно глянуть тут:http://www.drive2.ru/l/3006618/