Думаю данная проблема может решиться несколькими способами.

1. Загнать машину в теплый бокс на некоторое время, что бы все просохло.
2. Снять карту с двери и посмотреть визуально. Думаю не сложно найти будет.
3. Продуть компрессором после оттаивания.
4. Обратиться в сервис (самый дорогой вариант), ну и т.д.

Ну вероятнее всего замерз сам ЦЗ, точнее актуатор. Возможно и тяга примерзает к направляющей. В любом случае попробуйте просто немного приподнять карту и туда продувайте. Но я бы все же снял карту и посмотрел, так надежнее.

Попробуйте вот так: на холодной машине пока дверь не открывается, подойдите к той двери и нажмите кнопку снятия с охраны. Обычно слышно работу актуатора, если не услышите значит беда с электрикой. Если жужжит, но не открывает, то замерз.

Еще как вариант без снятия карты: открутить верхний колпачек и по тяге пролить спирта. может помочь, но все же лучше со снятием.

Всем, доброго времени суток.
Подскажите, как работает система экстренного торможения BAS?
Катился с горочки, небольшой снег+лед, скорость около 20 км/ч, впереди остановилась "Газель", давлю в тормоз, трещит ABS, машина катится.
Итог сломана решетка декоративная, сломаны крепления фары, соскочил бампер с креплений. Мелочь, но неприятно. на машине без ABS думаю остановился бы сразу. Может дадите советы по экстренному торможению, чтоб было эффективно. Заранее благодарен откликнувшимся.

Неправильный выбор дистанции при сложившихся погодных условиях и режиме движения. В данном случае нужно тормозить было на скорости, т.е. с горки катиться на включенной передаче. Думаю, что если бы просто заблокировали колеса, то результат был-бы тот же.

Вы заблуждаетесь, ABS как раз таки и тормозит рывками, а биение по педали это вторичные признаки её работы. На машинах с ABS экстренно тормозить надо в пол, а без ABS частыми нажатиями.

Усилитель экстренного торможения помогает нажимать на педаль в зависимости от заданного алгоритма, вот их примеры:
- при резком нажатии на какой-то %
- просто при нажатии на какой-то %

Возможно Alik недооценил лёд на асфальте, а возможно и неисправность у него.

Часто бывает, что колесо попав на какой-нибудь бугорок, подает ложный сигнал системе АВС при торможении, как следствие, у автомобиля увеличивается тормозной путь. В таких случаях рекомендуется быстро отпустить педаль тормоза и сразу сильно нажать вновь. На всех автомобилях, как правило, система АВС неотключаемая.

согласен

А у меня на задней арке бампера с правой стороны, краска отслоилась. Ездил в салон, эту всю ситуацию сфокали и сказали ждать решения, гарантийный случай или нет)

Мы уже вели разговор о парктрониках в этом же русле,

Это был бы самый лучший вариант-не допустить. Не всегда получается.
Всем спасибо. У кого нет опыта езды с ABS рекомендую потренироваться на безопасном участке. Доброго пути.

Смотрел видос про "гранту", там у парня на капоте шишка вскочила над тем местом где упор фиксируется, видать на совесть упирался ). У себя ещё не смотрел как там и что, интересно как у наших датсунов с этим обстоит, вродь капот другой по форме может додумали, а может вообще это частный случай.

Вот что сказали в салоне по проблеме отслоения краски. "Это не гарантийный случай по причине механических повреждений (например камушек попал), либо из-за неправильной мойки машины"
А краска отходит слоями, лично я очень не даволен...

Есть два гарантированных случая замены авто по гарантии: неисправность электропроводки, приведшая к возгоранию и некачественная окраска автомобиля. И в салонах прекрасно знают эти случаи. Пиши претензию и настаивай на проведении экспертизы.