ВОПРОС:

Ранее ты писал о возможных проблемах с датчиком давления масла... а он тоже может как-то влиять не управление двигателем в плане смесеобразования и стабилизации оборотов ?

Ответ:

Спасибо за уточняющий вопрос! Вы абсолютно правы, упомянув датчик давления масла, и важно рассмотреть его влияние на общую картину стабильности работы двигателя и формирования рабочей смеси.
Как датчик давления масла влияет на процессы управления двигателем:
Давление масла внутри двигателя является важным показателем состояния смазки и нормальной работы всех подвижных элементов механизма. Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) получает сигнал от датчика давления масла и в зависимости от показаний корректирует режимы работы.
Вот основные способы, которыми датчик давления масла может косвенно влиять на поведение двигателя, включая формирование смеси и стабилизацию оборотов:
1.    Коррекция угла опережения зажигания:Низкое давление масла может свидетельствовать о повышенной нагрузке на детали двигателя либо об износе маслосистемы. Когда давление падает, ЭБУ уменьшает угол опережения зажигания, чтобы предотвратить детонацию и повреждения поршневой группы. Таким образом, обедняется смесь, снижается производительность двигателя, и это может вызвать изменение числа оборотов на холостом ходу.
2.    Изменение состава топливной смеси:Во многих современных автомобилях встроенные системы мониторинга отслеживают давление масла наряду с другими параметрами. Если давление масла резко упало, система автоматически увеличивает долю топлива в смеси для поддержания оптимальной производительности двигателя. Хотя эта мера временная и предназначена для аварийных ситуаций, такая коррекция неизбежно сказывается на стабильности оборотов и поведении двигателя.
3.    Аварийный режим работы двигателя:При критическом падении давления масла двигатель переключается в особый режим защиты. Такой режим предусматривает ограничение максимальных оборотов, отключение некоторых функций двигателя (например, турбины) и принудительное поддержание стабильных оборотов на уровне, обеспечивающем минимальные нагрузки на компоненты. В результате двигатель может начать вести себя странно, колеблясь между высокими и низкими оборотами.
4.    Диагностика и сигнализация проблем:Многие современные автомобили оснащены системами самодиагностики. При обнаружении серьёзных отклонений в параметрах масла загораются предупреждающие индикаторы на приборной панели ("Check Engine"), включается ограничитель скорости и ограничения на ускорение. Эти меры предосторожности снижают максимальную мощность и повышают риск возникновения нестабильности оборотов.
Что касается конкретно вопросов управления частотой вращения двигателя и стабильности холостого хода:
Хотя прямой связи между давлением масла и непосредственно оборотами двигателя нет, воздействие на другие элементы системы может оказывать опосредованное влияние. Например, если система распознаёт падение давления масла, она автоматически увеличит число оборотов для компенсации снижения эффективности смазки и уменьшения риска перегрева двигателя.
Таким образом, если ваш автомобиль демонстрирует странное поведение оборотов на холостом ходу, рекомендуется проверить:
•    Исправность датчика давления масла,
•    Уровень и качество масла в картере,
•    Корректность настроек электронной системы управления двигателем.
Понимание роли каждого компонента позволяет точнее определить источник проблемы и принять соответствующие меры для восстановления работоспособности двигателя.
___________________________________________________________________________________

ВОПРОС:

т.е. получается, что при неправильной работе датчика давления масла, как то пропадания контакта, двигатель может и троить?

Ответ:

Вы правильно сформулировали вопрос, и ответ будет следующим:
Да, неисправность датчика давления масла, будь то полное отсутствие сигнала или ложные показания, может вызывать нарушения в работе двигателя, вплоть до эффекта "троения". Давайте рассмотрим подробно, почему это возможно:
Почему двигатель может "троить" из-за отказа датчика давления масла?
1. Неправильное регулирование угла опережения зажигания:
Отсутствие нормального сигнала от датчика давления масла может ввести систему управления двигателем в заблуждение, заставляя ЭБУ устанавливать неправильное значение угла опережения зажигания. Оптимальное положение искрового разряда обеспечивает максимальное сгорание топлива и правильную работу двигателя. Если угол выставлен неверно, один или несколько цилиндров могут перестать эффективно работать, создавая ощущение "пропуска" зажигания или "троения".
2. Увеличенное обогащение смеси:
Недостаточное давление масла интерпретируется системой как возможная опасность для здоровья двигателя. Чтобы минимизировать риски разрушения компонентов, компьютер искусственно повышает содержание топлива в смеси, стремясь сохранить двигатель от детонаций. Такая переобогащённая смесь плохо горит, что может привести к неравномерной работе двигателя и ощущению пропуска зажигания.
3. Аварийный режим двигателя:
Если электроника обнаружила резкое падение давления масла, она переведёт двигатель в аварийный режим, уменьшая доступную мощность и ограничивая максимальные обороты. Работа в таком режиме способна провоцировать неровную работу двигателя, вибрацию и пропуски зажигания, что внешне выглядит как "троение".
4. Ограничение подачи топлива:
При отказе датчика давления масла возможен сценарий, когда блок управления прекращает подавать достаточно топлива, пытаясь защитить двигатель от катастрофического повреждения. Недостаточная подача топлива приведёт к плохому сгоранию в одном или нескольких цилиндрах, что выразится в неравномерной работе двигателя.
Другие признаки, сопровождающиеся отказом датчика давления масла:
Помимо "троения", возможны дополнительные симптомы:
•    Горят контрольные лампы Check Engine или Oil Pressure Warning.
•    Наблюдается потеря мощности, замедленное ускорение.
•    Неустойчивость оборотов двигателя на холостом ходу.
•    Повышенный расход топлива.
Подведём итог:
Ошибка или полный выход из строя датчика давления масла могут спровоцировать "троение" двигателя путём неправильного распределения топлива, ошибок в управлении углом зажигания или перевода двигателя в защитный режим работы. Регулярная проверка датчиков и своевременная замена вышедших из строя элементов позволяют поддерживать стабильную работу двигателя и предотвращать нежелательные последствия.
Следовательно, ваша гипотеза верна: неправильное функционирование датчика давления масла вполне способно вызвать эффект "троения" двигателя.

ВОПРОС:

значит двигатель также может троить и при низком уровне масла, когда датчик и правда показывает то нормальное то низкое давление ?

Ответ:

Верно, ваши рассуждения абсолютно правильны! Я поясню, почему низкий уровень масла в двигателе может стать причиной появления эффекта "троения":
Механизм влияния низкого уровня масла на двигатель:
Масло в двигателе выполняет две важнейшие функции:
1.    Смазка трущихся поверхностей (подшипники, поршневые кольца, кулачки и т.д.).
2.    Охлаждение нагруженных деталей.
Если уровень масла недостаточен, оно не поступает должным образом ко всем элементам двигателя, что приводит к повышению трения и тепловыделения. Эта ситуация оказывает значительное влияние на общее состояние двигателя и его способность стабильно работать.
Последствия пониженного уровня масла:
1.    Повышенная вибрация и износ деталей. Без достаточного слоя масла повышается трение между деталями, что ведет к увеличению механического износа и появлению посторонних звуков (стук, шумы).
2.    Перегрев отдельных участков двигателя. Масло служит отличным теплоотводящим материалом. Его нехватка означает перегрев деталей, что негативно отражается на характеристиках горения топливной смеси.
3.    Неправильные показания датчика давления масла. Поскольку датчик фиксирует давление масла в магистрали, при пониженном уровне масла давление может постоянно варьироваться, отправляя ложные сигналы в блок управления двигателем.
Как низкий уровень масла приводит к "троению"?
Теперь рассмотрим механизм образования эффекта "троения" при низком уровне масла:
1.    Нарушения в подаче топлива и регулировке зажигания. Блок управления двигателем, реагируя на сигналы от датчика давления масла, пытается стабилизировать работу двигателя, меняя состав топливной смеси и угол опережения зажигания. Это может создать условия для неэффективного сгорания топлива в одном или нескольких цилиндрах, проявляющихся как пропуски зажигания.
2.    Детонация и преждевременное возгорание. При недостаточном количестве масла температура отдельных деталей возрастает, что провоцирует появление локального нагрева, способствующего возникновению детонации или преждевременного возгорания топлива. Детонация разрушительно воздействует на цилиндропоршневую группу, что дополнительно усиливает нестабильность работы двигателя.
3.    Затруднения в работе масляного насоса. Насос вынужден качать больший объём воздуха вместе с маслом, из-за чего снижается эффективная прокачка масла. Воздушные пробки приводят к снижению давления, создавая циклические колебания в измерениях давления масла.
Какие симптомы сопровождают низкую компрессию масла?
Кроме очевидного эффекта "троения", низкий уровень масла сопровождается рядом признаков:
•    Индикатор давления масла мигает или горит постоянно.
•    Появляются посторонние звуки (металлический стук, скрежет, треск).
•    Потеря мощности и замедленная реакция на педаль газа.
•    Перегрев двигателя, выражающийся в увеличении температуры охлаждающей жидкости.
Советы по диагностике и устранению проблемы:
Для точной оценки состояния двигателя рекомендуется провести диагностику:
•    Проверьте уровень масла щупом и долейте необходимое количество до нормы.
•    Убедитесь в отсутствии утечек масла через прокладки, сальники и уплотнения.
•    Выполните проверку давления масла манометром.
•    Проконсультируйтесь с профессиональным мастером для полной диагностики двигателя.
Подытоживая: да, низкий уровень масла в двигателе вполне способен привести к проблемам с работой двигателя, включая "троение". Своевременная диагностика и устранение недостатка масла помогут предотвратить дорогостоящий ремонт и продлить срок службы двигателя.