Трещина в нижней части? Доступ хороший? Не лучше ли будет заварить аргоном? Спецу делов на 5 минут, дольше машину поднимать

Красным цветом обвел еле заметную трещину. Выходит она с резьбы сливного отверстия. Поэтому чеканить придется резьбу частично

Без преувеличения любой аргонщик откажется от такой ебли...

dinamit, Первое фото классное-на крыше машина ремонтируется  

90000км Выношу на суд общественный. Поршень 4-го цилиндра был всегда грязным, мокрым от масла, решил его отмыть и моему взору предстала картина Репина на фото. Замер компрессии показал на горячую 12.0 Атм , а на холодную 13,5 во всех цилиндрах. Машина разгоняется отлично без нареканий. Единственное холостой ход нестабильный, иногда подергивается...Смотрел эндоскопом через свечное отверстие.... Резьба свечи четвертого цилиндра всегда была тоже в масле...

Предстоит капиталка по замене поршней и дефектовке всего двигателя.Один моторист по фотке сказал что это разрушение поршня из за заводского брака, так как эта трещина находится дальше клапанов, т.е. встреча клапана и поршня исключена. То что этот цилиндр держит компрессию это говорит о том что трещина не насквозь и поверхносная,
Этой зимой масло хорошо подъела за 5 месяцев и 7-8т.км. ушел целый уровень Этим летом проехал около 3 т.км после замены масла, вчера проверил - стоит на 1мм ниже максимального уровня, почти не подъела.
Раскоксовывал так; при 60-70гр двигателя сначало добавил 60гр салярки толку небыло вообще, потом 2-3 раза брызгал через свечное отверстие Карбклинером(abro), закрывал свечёй, ждал 10-15 минут, Жидкость от карбклинера прямо кипела и бурлила. Потом шприцом со шланчиком высасывал оставшуюся черную жидкость.

А сейчас что ни ставь, полтора-два года в лучшем случае, и это не только резинотехнических запчастей касаемо.
Раньше резинки рекомендовали Балаково, типа от туда на конвейер поставляли. Сейчас не знаю...

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Я отказался от масла Лукоил и еже сними подобные маслами, эти масла не моют двигатель, а закоксовывают. Неделю назад менял МСК и ужаснулся над грязнотой двигателя изнутри.
После замены маслосъемных колпачков за неделю поршни остались в таком же состоянии, новых черных отложений ненаросло... За 90 т.км старые колпачки действительно дубовые по сравнению с новыми. Клапана имеют зазорчик больше чем тепловой, кроме первого цилиндра, в котором всегда было сухо и чисто, в нем клапана не болтаются...Когда установил новые колпачки зазор исчез на всех клапанах, незнаю надолго ли? 
Ну и самое главное - на холостом ходу через неделю исчезли тремор и подергивания, а так же хлопки в глушитель , видимо пока выгорал шлам(нагар) с тарелок клапанов...

Катушкой управляет процессор, его надо смотреть...

Да, ЭБУ. так же смотри провода питающие катушку, массу...

Так это же Калиновская ещё болезнь, в своё время даже предписание было, по бесплатной замене. Я менял на шланги от Нивы 2131 (вроде так, за давностью точно не помню), они как раз на эти 2-3 см. длиннее.
Вернее, болезнь общая - качество деталей