igor177, Здравствуйте.Зарядите полностью аккум.Установите на авто.Проверьте ошибки переходником ,запишите .Ну а там смотря по ошбкам решить делать дальнейшее или нет.Не знаю вот что лучше сохранить их или стереть.В теплом боксе не ниже +5 градусов. Сделайте сброс эбу с инициализацией,адаптацию дроссельной заслонки.Зайдете в ошибки ,должна появиться еще одна по контроллеру обесточенному Р1602 -сотрите.Ну и езжайте делать адаптацию пропусков зажигания ,надеюсь знаете что это.Даст бог на этом все закончится.
Эбу корректно работает от 11 вольт и выше,зарядником запускать не советуют(где то читал).
Делал сам опен диагом ,елм 327.

Современные зарядки 19В могут выдавать. Прежде чем подключать их к АКБ надо от бортовой сети аккумулятор отключить.

Приволок переходник, считал чеки:
Р0363
Р13?

Полагаю надо менять катушку?

ПС:
Сбросил чеки, заводиться вообще перестала(схватывается, трясётся и моментально глохнет), и индикатор дальнего света фар тоже мигать перестал при подключенном заряднике.

Это я так понял,что пропуски зажигания .По первому только или по всем?

Только что заменил катушку.

Теперь нормально заводится, но(!) троит зараза со страшной силой(двоить перестала) И чек снова висит.
Сижу - чешу репу.

Народ! - подскажите, хотя бы в какую сторону рыть.

igor177,  https://www.drive2.ru/b/973411/ Ну а тут полная версия всего что может быть

ЭБУ оказался ни при чём.
Снял я провода, выкрутил свечи, и сгонял мегаомметром их померял у спецов знакомых.

В общем проблема решилась заменой проводов и свечей. Заработала как часики.
Как мне объяснили - подохшая катушка поволокла за собой всю высоковольтку, видимо перед подыханием, выдавала больше чем положено.
Как-то так.

Ну вот оно и оказалось - всё как на старых тазиках.

igor177, https://www.drive2.ru/l/8511880/ адаптация е-газа
У меня так и не получилось сделать