Без показаний датчика коленвала двигатель не должен заводиться.

Эпопея кажется подходит к концу.Заменил задающий диск на новый оригинальный (было смещение со старым оригинальным на пол зуба, с чугунным вообще на зуб) .Отрегулировал клапана(предварительно проведя диагностику по наполнению клапанами, забыл как этот тест называется).Заменил катушку зажигания.Заменил подушку заднюю двигателя,была слегка лопнувшая(ее замена практически не повлияла на вибрации и жесткий пуск двигателя)Была попытка замены ДМРВ на новый,неудачная(машина начала глохнуть на хх и при остановках на перекрестках и светофорах)
Результат-вибрации и неровный хх ход практически исчезли.Ошибка р0335 уже с полмесяца не появляется.Думал что и зажигание подтянется в более раннюю сторону но не тут то было,так и осталось болтаться на хх около 3 градусов плюс- минус 4 градуса.
  В процессе всех этих телодвижений понял почему демпфер съезжает на зуб ,ползуба.Нет хорошей вулканизации резины на шкиву.Датчик коленвала колбасит со страшной силой при вращении шкива-электромагнитная катушка однако.Отрабатывает  каждый зуб каждую впадину.
   А вот что делать с зажиганием ....не знаю.Думаю залить BG 44K пусть потихоньку моет клапана ,форсунки и камеры сгорания.

andron, Попробуй компрессию промерить во всех цилиндрах