Как сказал Алексей 705, беспокоится надо тогда, когда в салоне холодно и машина долго-долго прогревается, у меня при неисправном термостате было 69-75, после замены термостата  77-83 (при t=0), если термостат меняли, значит и правда помпа интенсивней антифриз гоняет.

Бессмысленные действия.

что-то по-моему от скорости помпы температура в закрытом контуре никак не будет зависеть, ну разве ж только скорость прогрева. а температура зависит только от точки открытия большого контура (радиатора) термостатом, причём от температуры окружающего воздуха при движении это тоже не должно сильно зависеть.

за 13 лет эксплуатации 21099 с исправным термостатом я никогда на зиму радиатор не закрывал, температура двигателя всегда была в пределах 85-89 градусов.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Если бы это написал кто-нибудь с Воркуты, где средне годовая температура -5, но в Астрахани то зачем. Уже при прогреве до 50-60 градусов в салоне тепло.

Да при чем здесь тепло в салоне? Я просто не верю, что нет повышенного расхода топлива и износа деталей двигателя, при недогреве!

Недогрев это когда температура не поднимается выше 60 градусов

Алексей в лимонной майке поверх куртки? ШУТКА.

Не выдумывай то, чего нет. Ниже 5 гр. кондей просто не включится. Конструктивно так заложено.

А в режиме автомат блок САУКУ будет поддерживать температуру на рукоятке задатчика, дуть куда ему вздумается и включать ту скорость вентилятора, которую захочет.