Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Всём доброго дня. Такая проблема с моим датсуном. После прогрева двигателя до 80 С, температура стоит в этих пределах, на холостых в ноги идёт тёплый воздух, вверх холодный. На ходу начинает идти тёплый везде, но не горячий. Постоит машина, снова воздух прохладный. Климат может глючит? Вчера простояла минут 20 на морозе(-25),темп поднялась до 100. Проехал буквально метров 30,упала до 90,но из печки всеравно прохладный воздух.
уровень тосола в норме?
Если да, то может завоздушивается система.
Смотри герметичность ОЖ системы : в негерметичных местах жидкость на горячую выдавливает(вытевает) из негерметичных мест, а когда жидкость остывает - засасывает воздух через эти негерметичные места... Смотри радиатор, сопряжение шлангов штуцеров, сам бочек...
Смотри герметичность ОЖ системы : в негерметичных местах жидкость на горячую выдавливает(вытевает) из негерметичных мест, а когда жидкость остывает - засасывает воздух через эти негерметичные места... Смотри радиатор, сопряжение шлангов штуцеров, сам бочек...
В гараже после ночи с недавних пор небольшая лужица с обеих сторон банок радиатора. На горячую ничего не капает,а остынет и сопливит. Подозреваю, что между пластмасс ой и железом радиатора. Интересно, банки разборные? Может, снять, на герметик и обратно собрать.
lukoshkow71, Вы в курсе что крутилкой выставляется температура в салоне, а не температура выходящего воздуха!? Это и в режиме авто и на скоростях 1-4.
Короче всё у вас исправно.
но из печки всеравно прохладный воздух
Как говорит grafer выше, это нормально.
Климат определяет температуру в салоне по датчику, он внизу под крутилками, и сам решает тепло вам или холодно и регулирует температуру.
У меня тоже невпопад дует когда как, по началу озадачивало, но быстро смирился и привык, крутишь вертишь эти ручки время от времени пока катаешься, то стекло то ноги, то еще куда, если совсем затупила можно окна открыть напустить холодного воздуха в салон, тогда жарить начнет некоторое время.
Современные технологии 
никуда от них не деться.
lukoshkow71⇓ пишет:но из печки всеравно прохладный воздух
Как говорит grafer выше, это нормально.
Климат определяет температуру в салоне по датчику, он внизу под крутилками, и сам решает тепло вам или холодно и регулирует температуру.
У меня тоже невпопад дует когда как, по началу озадачивало, но быстро смирился и привык, крутишь вертишь эти ручки время от времени пока катаешься, то стекло то ноги, то еще куда, если совсем затупила можно окна открыть напустить холодного воздуха в салон, тогда жарить начнет некоторое время.
Современные технологии
Понятно, но... На ручке от1до4 тоже холодный. Разве может такое быть? Потрогал патрубки-оба на печку-кипяток, на радиаторе оба-кипяток, а в салон холодный воздух. На улице - 30,в куртке езжу. До датсуна была Теана, оно было в майке ездить. Ставишь на макс, и на 1 уже жарит. Здесь может заслонка открыта и с улицы помимо печки идёт воздух?
alekxsss пишет:lukoshkow71⇓ пишет:но из печки всеравно прохладный воздух
Как говорит grafer выше, это нормально.
Климат определяет температуру в салоне по датчику, он внизу под крутилками, и сам решает тепло вам или холодно и регулирует температуру.
У меня тоже невпопад дует когда как, по началу озадачивало, но быстро смирился и привык, крутишь вертишь эти ручки время от времени пока катаешься, то стекло то ноги, то еще куда, если совсем затупила можно окна открыть напустить холодного воздуха в салон, тогда жарить начнет некоторое время.
Современные технологииПонятно, но... На ручке от1до4 тоже холодный. Разве может такое быть? Потрогал патрубки-оба на печку-кипяток, на радиаторе оба-кипяток, а в салон холодный воздух. На улице - 30,в куртке езжу. До датсуна была Теана, оно было в майке ездить. Ставишь на макс, и на 1 уже жарит. Здесь может заслонка открыта и с улицы помимо печки идёт воздух?
Или датчик в салоне неправильную темп на климат показывает, вот он и думает, что лето. Потому как уличный у меня глюкнул, темп на улице - 30,он показывает +17
lukoshkow71 пишет:alekxsss пишет:Как говорит grafer выше, это нормально.
Климат определяет температуру в салоне по датчику, он внизу под крутилками, и сам решает тепло вам или холодно и регулирует температуру.
У меня тоже невпопад дует когда как, по началу озадачивало, но быстро смирился и привык, крутишь вертишь эти ручки время от времени пока катаешься, то стекло то ноги, то еще куда, если совсем затупила можно окна открыть напустить холодного воздуха в салон, тогда жарить начнет некоторое время.
Современные технологииПонятно, но... На ручке от1до4 тоже холодный. Разве может такое быть? Потрогал патрубки-оба на печку-кипяток, на радиаторе оба-кипяток, а в салон холодный воздух. На улице - 30,в куртке езжу. До датсуна была Теана, оно было в майке ездить. Ставишь на макс, и на 1 уже жарит. Здесь может заслонка открыта и с улицы помимо печки идёт воздух?
Или датчик в салоне неправильную темп на климат показывает, вот он и думает, что лето. Потому как уличный у меня глюкнул, темп на улице - 30,он показывает +17
Короче, ребята, кто что думает пишите. На 100 не ездил, думаю, они также методом тыка будут. Да ещё и бабла попросят.
Думаю отталкиваться нужно с устранения течи и завоздушивания системы ОЖ.
1. Попробуй загнать морду машины на пригорок и 1-3 минуты погазовать, выгнать пузырь воздуха с радиатора печки.
2. Салонный фильтр в машине имеется? может он засрался или если его нет радиатор печки засрался....
Думаю отталкиваться нужно с устранения течи и завоздушивания системы ОЖ.
1. Попробуй загнать морду машины на пригорок и 1-3 минуты погазовать, выгнать пузырь воздуха с радиатора печки.
2. Салонный фильтр в машине имеется? может он засрался или если его нет радиатор печки засрался....
Фильтр есть, новый поставил, патрубки печки огонь, значит и печка горячая, радиатор печки стоит ниже всего, его не может воздушить. Говорю же печка кипяток.
dinamit пишет:Думаю отталкиваться нужно с устранения течи и завоздушивания системы ОЖ.
1. Попробуй загнать морду машины на пригорок и 1-3 минуты погазовать, выгнать пузырь воздуха с радиатора печки.
2. Салонный фильтр в машине имеется? может он засрался или если его нет радиатор печки засрался....Фильтр есть, новый поставил, патрубки печки огонь, значит и печка горячая, радиатор печки стоит ниже всего, его не может воздушить. Говорю же печка кипяток.
Кто знает, радиатор ремонтный?
На улице - 30,в куртке езжу
Я не то чтобы переубеждаю, может быть у вас действительно что-то сломано, просто расскажу еще как у меня.
На днях по трассе ездили, жена за рулем, на улице было -5..-10, не холодно. Справа всегда дубак, там сифонит откуда-то, крышка подушки безопасности ледяная. Тепло справа только когда направление ноги+лицо, и воздуховоды на тебя направленны. (Датсун у меня свежий, всего год, так сновья было)
На водительском месте у меня более-менее тепло, в -25 ездил, не сказал бы что ташкент, со 2 скорости вентилятора на 3 помню переключал.
Есть информация что до салонного датчика можно добраться и отключить его, тогда машина будет думать что всегда холодно. Если вам не лень, можно попробовать
Если на ходу приоткрыть одно переднее стекло начнет сильно сифонить из дырки ремня безопасности водительской. И наоборот тоже сифонит.
Скорее всего у вас редуктор заслонки печки не работает поэтому всегда дует холодным. Проверить легко включаете зажигание при выключенной печке и сдергиваете фишку с редуктора, редуктор находится над педалью газа потом включаете печку и она будет дуть горячим независимо от того что думают датчики либо если его заклинило снять редуктор совсем и закрыть заслонку руками
Понятно, но... На ручке от1до4 тоже холодный. Разве может такое быть?
Я же говорю что в режиме АВТО, что на скоростях 1-4 крутилкой выставляется температура в салоне, а не выдуваемого воздуха!
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
