Сегодня в городе видел без номеров --- нормально смотрится. Вначале и Датсун ругали, а потом ничего, присмотрелись .

С о стороны производства если смотреть, то выгодно, единый передок, единый салон и только отличия в задней части.  Судьба калин была давно предрешена , именно тогда когда гранту разместили в Ижевске. Думаю скоро и все семейства ВЕСТ-хреев осядут тож там. А на заводе Р-Н начнут клепать только наше марки. АУ производители  Рено-Нисан не забудьте про расширение линейки Датсун, только с передком МИ-ДО, пусть останутся и он-до и добавиться лифтбек , если не трудно то и универсал и тормозишки задние на диски пора перекинуть и управление компом на руле, и выдвижной руль, выдвижной подлокотник.....Инфа проскочила в инете, что производство лифтбека переносят из Ижевска  на ВАЗ...неужто и впрям мои мысли услышали, был бы рад видеть лифтбек в одеянии датсун.

А он на Датсунах есть? В каких комплектациях?... Чего нет на Датсуне, из того, что заметил: Передние подкрылки вместо локеров, брызкалки с капота убрали ( что лучше время --- покажет), Бардачок лучше, Фары изменили, Сетка на бампере (может доп.), Багажник кнопкой с улицы открывается. Это из того, что заметил. В салоне не сидел --- закрыто было.

Сегодня живьём в салоне посмотрел Гранты всех мастей, кроме Хетча, спереди без отличий, что ГУД, а сзади всё как было - багажник, универсал, лифт, хетч. Комплектации пока самые простейшие вместо приёмников ниши, вместо климата -кондеи, цены под пятисотку. Жду с нетерпением шага нисановского в отношении расширения линейки Датсун, всё ж японская... Без колебаний поменял бы свой хетч на лифтбек полной комплектации, но только с передком мидо, больно не нравятся мне лампочки Н-4.

Вчера одометр показал 10 000 км. Одна пока задача, ключ отыскать для подтяжки рейки, на рынке НЕТ, говорят висяки не возим, попробую в пару ближних мастерских заскочить, мож дадут на пару минут у ворот подтянуть на четверть или более оборота, пробовал руку просовывать ни чего не снимая , думаю и подтянуть удастся , если ключ будет. К машине нет претензий,. кроме запуска с соплями. Тут давеча испытал на грузоподъёмность загрузил с собой строго 400 кг , опасался , что моя резина начнёт тереть о крылья , но всё ОК 25 км по дороге включая и грунтовку без нареканий под 90 шёл на 4 -ой. В общем, заглянувшим на сайт советую, но не ниже ДРИМА, ибо без наворотов это обычная калина.

Есть зазор в шестерне-рейке, постукивает на гребёнке именно там , да и рулём на месте туда сюда дёргаешь стук отчётливо слышен.

Изучил сегодня зазоры между нишами и резиной во всевозможных положениях и пришёл к выводу что даже 205х60х15 встанут в МОЙ  МИ-ДО. Не спешите повторять, у меня произведено расширение задней колеи, это я к тому , что если ВДРУГ Датсун решиться на производство ЛИФТБЕКА, зачем же его производство перетащили в Самарскую, то  попробую засунуть резину именно такую. А вдруг повезёт, обязательно с мордой МИДО.

Ну что господа владельцы , очень похоже , что в линейке Датсун -РФ следует ждать пополнение, не исключаю, что роды пройдут ещё в этом году. Предположительно будет машина с передком МИ-ДО, либо универсальчик, либо ми-до-КРОСС, не исключаю , что под передок мидо перелицевали гранту лифтбек, ведь зачем то её производство перетащили в самарскую. Подождём , лично я был бы рад третьему Датсуну в облике лифтбека, а может и с задними дисковыми, но обязательно с фарами от мидо.

Подтянул всё-таки. Добрался левой рукой. Тянул до момента, когда появилось ощутимое усилие. Руль возвращается, стук ушёл.

Я всё в поисках ключа, может где и найду, машина то японская и весьма редкая в наших краях, ближайший сервиз за 350 км, но я ею доволен ....как ни какими другими, скорее всего старость во мне заговорила...

Стал опять сайты рио шерстить, больно понравился движок 99,9 лошади на Х-линии, прям копия хондовского .Правда цена комфорта на сегодня 778 со скидками, на вторичном рынке пока не продают. Если бум живы, и Датсун не выпустит лифтбек с передком от МИ-ДО придётся менять на РИО-Х с механикой и этим движком там и налог всего 1,500. Тем более машина знакомая и без единого замечания отслужила 35 месяцев, да продаётся на вторичке весьма успешно. Ну конечно кондёр, хуже климата, но можно проградуировать примерно кругляши , привыкну, подлокотник сколхозЮ, а остальное там наличествует и есп и антибукс .и экран в радио с часами в полный рост, а навигация мне не нужна, от задних дисковых отвык, длина авто 425 см, при базе 260 см, это нормально.

Да уж, как бы мы себя не убеждали, что ВАЗ научились делать машины, все равно (почему-то?) обратно на иномарку хочется. Я на Шкоды смотрю, да и на все лифтбеки-универсалы C класса и выше, хочется что-нибудь длинное чтобы в дальней дороге вытянувшись во весь рост на ровном спать, в идеале еще за недорого. Но такое, увы, от 1.5 миллиона все будем копить.