Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Жена звонит с дачи, ближний свет справа перегорел. Объяснил, как поменять. Снова звонит: лампа цела! Подсказал, где предохранитель. Целый! Взялся за схемы. Реле нет. Корректор фар работает, а он с того же предохранителя. Пока они с родственником тестером искали причину, погасла и вторая лампа. Масса приходит, а + нет. По холоду не смогли расцепить разъём, чтобы поискать + там. Где ещё искать?
А ЦБКЭ случаем не управляет фарами? Может это он накрылся.
Миха, можно записать, как женищина определила целостность лампы дистанционно?
как женищина определила целостность лампы дистанционно?
Почему дистанционно? Нет, она сняла лампу, но, увидев, что визуально снятая лампа цела, подключила новую и сразу опробовала включением. Результат нулевой. Проблема, что до приличного сервиса километров 30, а в неприличном ничего кроме замены лампы не предложат. Вот мне и приходится консультировать по телефону.
Тоже склоняюсь к мнению, что это ЦБКЭ, скачал к нему инструкцию, есть там управление ближним светом и выход на реле. Но реле у нас нет (это неважно) и управление если откажет, то сразу на обе лампы, но одна же горела!
Но реле у нас нет
А ведь есть реле! К9. Дальний свет - К7, оно самое нижнее, далее вверх К8 - звуковой сигнал, и К7. Оно щёлкает, пальцем ощущается. Попросил померить напряжение на плюсовой клемме реле. Есть напряжение. Попросил проверить соединена ли минусовая клемма с массой. И вот тут сюрприз! Сопротивление 1600 Ом. Причём в сравнении с реле дальнего света, у которого минус чётко равен нулю, это как-то неправильно. Где-то масса потерялась? А ведь вчера прямо на лампе мерили, масса была. Плюса не было. В общем, надо гнать машину домой и тут разбираться. Лишь бы по дороге ещё какая-нибудь масса не отпала.
Вопрос: где у нас провода подключены на массу? Сориентируйте, пожалуйста!
На сколько я помню есть одна масса рядом с правой фарой. Я ещё от этого болта на прямую на генератор провод новый подключил.
Попросил проверить соединена ли минусовая клемма с массой. И вот тут сюрприз! Сопротивление 1600 Ом. Причём в сравнении с реле дальнего света, у которого минус чётко равен нулю, это как-то неправильно
Мерили массу обмотки управления? Для включение реле минус дает ЦБКЭ, именно так он и управляет ближним и дальним светом.
А ведь вчера прямо на лампе мерили, масса была. Плюса не было
Плюс на лампу через пред дает реле, через реле же идет плюс на корректор этой фары.
Теоретически провод плюса мог окислиться в обжимке жгута, в крайнем случае плюс можно взять с провода электрокорректора. Плюс ближнего света должен быть серого цвета в правой фаре.
Схемы фар Ми-До у меня нет, поэтому точнее по цветам проводов подсказать не могу. Схема Он-До отличается.
Если подключить диагностику, то можно проверить сам ЦБКЭ, дает ли он сигнал на включение ближнего света и есть ли в нем ошибки по БС. Пара ошибок есть в перечне кодов неисправностей 
Видео из группы в Вконтакте, со всеми применяемыми лампами наружного освещения.
https://vk.com/datsunrus?z=video-550787 … 5078778_-2
Такое же видео, только mi-DO
https://vk.com/video-55078778_456239177 … 05d0d885e6
Здравствуйте коллеги! Периодически горят лампы ближнего света. Электрик проверял напряжение, ток - всё в норме. Посоветуйте, что делать. Какие лампы ставить( пробовал всякие и дорогие и дешёвые, периодически все перегорают).
Здравствуйте коллеги! Периодически горят лампы ближнего света. Электрик проверял напряжение, ток - всё в норме. Посоветуйте, что делать. Какие лампы ставить( пробовал всякие и дорогие и дешёвые, периодически все перегорают).
Лампы нужно в чистых перчатках ставить
Sergye, А как часто горят?У меня раз в год .И в перчатках ставил и без перчаток все одно.
Нет качественных ламп сейчас, производители закладывают малый ресурс. Даже в бытовой светотехнике, светодиодные лампы, купленные в 2009 светят до сих пор, тяжелые, с массивным радиатором.
Как и все остальные лампы накаливания, автомобильные перегорают в момент включения (физика, бессердечная ты,**** 
)
Есть единственный способ существенно продлить срок службы лампы - ограничить её пусковой ток.
Есть несколько вариантов схем, в продаже есть готовые блочки - он сам надевается на цоколь лампы, а штатные провода втыкаются в него. Вот, например: https://www.drive2.ru/l/501812160188383433
Кто-нибудь пробовал такое?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
