И опять же это для новых машин группы VAG,у б/у надо проверять коробку ,а то можно попасть ну на очень  большие ремонты!                                                                           
Для своей Мидошки заказала подлокотник,накладки на пороги и шторки на передние двери 

Ну,Логан то точно понадежнее будет-давно за ним эта слава закрепилась,я и хотел вообще то Логана хотя бы в старом кузове до 300тыс купить(в новом сказали даже и не думай-все из под такси за такие деньги,дешевле 400-450тыс нормального не найдешь) но как то не срослось-то года старые 12,13е большей частью то битый/крашеный то 90% из под такси и т.д.  а тут знакомый который ремонтом и перепродажей авто занимается говорит у его знакомых в автосалоне три Датсуна появились,у каждого свои небольшие болячки рекомендует одного из них-15го года,пробег 26тыс с копейками не битый не крашеный с полным фаршем 365тыс приезжай посмотришь,ну приехал я посмотрел-вроде ничего-прокатились тоже вроде нормально-подвеска все глотает,клиренс выше чем у Ларгуса,салон после Ларуса вообще как в самолете для меня,чисто,опрятно,ничего не скрепит/не трещит,даже запах еще чутка витает нового авто(!),на задних сиденьях похоже почти вообще никто не ездил,вообщем понравилась, сторговались с менеджером на 350тыс(не без помощи друга) и через два дня я уже ездил на нем,пока нравится...вот только чутка подпортило впечатление сцеплеие которое в пробках перегревается и машину дергать начинает но пока смирился-стараюсь избегать пробок а если их нет то авто вполне достойно ездит

Подлокотник с пузом весьма не органичен, мешает , ручнику, мешает пристегнуться,я предпочёл просто досочку на стойке, ни чему и ни кому не мешает, но функции домашнего кресла выполняет успешно.  Запчасти на немцев и япов надо покупать ТАМ они в разы дешевле, когда пользовался сивиком 5Д, эти разы порой доходили до пятёрки. А сравнивать их машины с нашими, даже с нашемарками  я не стал бы это небо и земля.

Ну да-и по ценникам на них в том числе небо и земля))

Хреново - неправильно так говорить, просто делают сейчас авто под более частую смену машин, да и вообще это всего касается. Какая-то супердолговечность и надежность не нужна никому.
У нас не производятся машины высоких классов, а бюджетные машины нормально научились делать, ничем не хуже других автопроизводителей. Чем Веста хуже Рио или Соляриса? Я на всём катался, и из этих 3 выбрал бы скорее всего Весту.

Омск - это самаая что ни наесть провинция,датсунов в такси море,особенно в Яндекс-такси,там поголовно

Не показатель,в Омске до последнего и Семерки в Юнис Ладе трудились. А классика я вам скажу не просто плохая машина,а очень плохая (именно для такси).

Сегодня заехал наконец в сервис к знакомым мастерам сняли они пластиковый кожух ремня посветили лампой посмотрели сказали что с виду ремень нормальный,снимать его для более детального изучения не стали т.к. сказали что в этом случае его нужно будет изгибать а делать это лишний раз нежелательно ну и так хорошо что хоть посмотрели...поменяю чуть пораньше ГРМ скорее всего следующей весной/летом-к тому времени с моими пробегами если приплюсовать к имеющемуся пробегу(который возможно скручен)там будет около 50тыс,впрочем я не знаю регламента замены ГРМ на этом движке 1.6 какой он кто знает?
Насчет пробега в 27тыс они высказали сомнения ибо заменены новые передние колодки а их меняют примерно на 50-60тыс пробега,задние колодки и цилиндры под замену,вообще сказали что непонятка с этой машиной-с одной стороны такое впечатление что она больше стояла чем ездила с другой-замена передних колодок на пробеге(если допустить что он оригинальный) 27тыс,вообщем пока непонятка с этим...сказали работа по замене цилиндров и колодок 1500руб,по сравнению с моей Ауди когда то-копейки)) Вообщем буду приобретать цилиндры и задние колодки потом поеду к ним менять-пока вроде все

У меня уже вторая машина с пенсионерским пробегом 10 км в год МАХ. Ровно один день в недею за полтинник езжу в маркет за жрачкой, раз в год за 400 км в ЕС к родным откуда пробег набежит. Поэтому я и говорю что через три года собираюсь продавать практически новый авто. Тем более масла строго лучшие по рейтингу как в ДВС, так и в коробок заливаю, что машинка более пяти литров и не кушает по трассе, конечно при правильном режиме скорости.

75 тыс.км. На первом Датсуне предлагали в 60 тыс.км заменить.

Дык вот это и непонятно и подозрительно почему люди продают почти новые авто которые почти никуда не ездили?А почему тогда на моей уже колодки передние поменяли недавно если пробег "только 27тыс"?В городском режиме при постоянной езде по пробкам например могут так быстро колодки износиться?Кстати еще одна мысль меня посетила:а ведь могли же официалы на последнем ТО последнему владельцу "напеть" что мол колодкам скоро хана надо бы заменить хотя на самом деле там скорее всего ездить и ездить можно было,меня также хотели развести официалы когда я к ним на моем последнем Ларгусе приехал на ТО2 у меня оставалось примерно 3мм если не больше а инженер по гарантии сказал что там уже совсем почти износ можно мол сразу заменить раз машина уже на подъемнике висит я говорю да нет спасибо пока не надо,приехал потом в вклубный сервис они глнянули и сказали что еще тысяч 15 точно на таких колодках можно проехать-не верь сказали мне никогда сервисменам дилеров,так может и последнему владельцу все таки впарили замену колодок ведь он же делал ТО у официалов,тогда это больше походит на правду что машина все таки больше стояла чем ездила