dinamit пишет:

Съездил на Байкал 300 км. в одну сторону, местами приходилось топить 140 км в час. багажник с грузом остался на месте)... кстате вес людей, вещей, бензина составил примерно 400-450 кг. Машина перенесла поездку на твёрдую 5, в том числе динамика, обгоны... Единственное на гравийке, когда колеса начинают скакать на стиральной доске, руль пытается выскочить из рук. Таких диких "стиральных досок" было мало по пути , поэтому сильного дискомфорта не составило. Общий расход топлива за поездку в 1 сторону  составил 7.5 л./100км.

расход с кондеем или без? лично меня динамика груженой машины на автомате с климатом просто убивает, хотя скорость держит хорошо

dinamit пишет:

Съездил на Байкал 300 км. в одну сторону, местами приходилось топить 140 км в час. багажник с грузом остался на месте)... кстате вес людей, вещей, бензина составил примерно 400-450 кг. Машина перенесла поездку на твёрдую 5, в том числе динамика, обгоны... Единственное на гравийке, когда колеса начинают скакать на стиральной доске, руль пытается выскочить из рук. Таких диких "стиральных досок" было мало по пути , поэтому сильного дискомфорта не составило. Общий расход топлива за поездку в 1 сторону  составил 7.5 л./100км.

Знакомый недавно на Датсуне поехал в поездку вместе с Уазиком и нивой шевроле. Говорит, что датсун на уровне и очень достойно держался на фоне этих машин.

По трассе кондиционер не включал, ехал с открытыми окошками.

НА всех машинах включал кондюк в крайнем случае : Запотевание стекол, жара, пыль. Свежий воздух прежде всего. Четыре часа ехать с кондиционером - можно заболеть.

Всё, просто. Снимается уплотнитель и рейлинги прикручиваются на штатные места саморезами идущими в комплекте. Обтекатели приклеиваются на заранее обезжиренную крышу на имеющийся на них двухсторонний скотч. Потом уплотнитель втыкается на место. Так у моей модели рейлингов, по моему (PT Group). Хотя на скотч приклеилось местами хреново, кое где уже отклеился. Может заново сниму переклею или аквариумным чёрным герметиком замажу там где отошло, на него же и приклеится без напряжения.

Arkadi52 пишет:

baz пишет:

Всё, просто. Снимается уплотнитель и рейлинги прикручиваются на штатные места саморезами идущими в комплекте. Обтекатели приклеиваются на заранее обезжиренную крышу на имеющийся на них двухсторонний скотч. Потом уплотнитель втыкается на место. Так у моей модели рейлингов, по моему (PT Group). Хотя на скотч приклеилось местами хреново, кое где уже отклеился. Может заново сниму переклею или аквариумным чёрным герметиком замажу там где отошло, на него же и приклеится без напряжения.

У меня прислали такие - же, с двусторонним скотчем под обтекатели. Вот думаю, может, на силикон их приклеить, что - то стремно на двухсторонний скотч?

Если силикон пластичный и имеет стойкость к холоду то наверное можно приклеить, а так по опыту скажу: зимой крыша машины и рейленги сжимаются по разному и еслибы двухсторонний скотч имел непластичную структуру он бы все время рвался. Каждую зиму наблюдаю как скотч растягивается на 2-4мм с каждой стороны, весной восстанавливается на место.