Хорошая машина, нет слов.  А кому что напоминает , не стоит брать в голову, видимо возраст берёт. А вот что трясёт после 110, тут виной либо резина, либо диски. Я когда поменял штатную на спорт с блюе, с этим биением расстался.

на счет биения -тоже нет проблем- не замечаю скорости

Алекс, докладаю, машина должна идти , как влитая, хоть на 80 хоть на 150.  Я когда гнал из Питера 340 кмв дождь в перемежку со снегом тож на ровной дороге испытывал с 90 до 110 при обгонах это биение , причём такое страшное , после РИО я уже начал себя ругать , что ударился в эту авантюру с заменой на датсун . Приехал домой обмыл прокатился на регистрацию и страховку за 50 вёрст, всё повторилось. Сразу снял все колёса . Купил включая и запаску -докатку всё с иголочки новое диски калина спорт на 18 спиц и резину к которой привык на РИО нокиан зимнюю и нокиан летнюю  .  Что может быть, если вы исключили 100 % диски-шины с балансировкой.?Следующим элементом из вращающихся могут быть тормозные диски и тормозные барабаны. Вам бы не  мешало надёжно вывесить передок и дать жару с колёсами, потом и без колёс  эдак на 120-130 км, но повторяю надёжно, тогда определите хоть передняя ось колотит авто или задняя и с только с колёсами , или и без колёс , после дисков приводные валы , они тож могут быть бракованными  начинать бить после 90 км. Это ещё не всё могут биение организовать и колёса задней балки при большом схождении, а так же передней оси тоже при большом схождении или наоборот при очень большом расхождении. Так ездить опасно, особенно зимой -ДОКАПЫВАЙТЕСЬ ДО ИСТИНЫ, пока на гарантии, это не глюки с запуском , намного серьёзнее. Потом поделитесь, что за причина вызывала биение. Что б исключить окончательно колёса , надо переставить на ладу соседа , заведомо нормальную , без биения, а у него взять колёса поставить себе и прокатиться.

На бензин ушло 17 500 руб, лил 95 на Лукоиле в основном.

Прошел ТО1 у официалов, с их расходниками.
Сказали что заменили 4 шайбы в клапанах, отрегулировали ручник за 500 руб, не хорошо, говорят, что схватывает только на последнем щелчке, я говорю, не знаю как вы предпродажную подготовку делали, так сновья было.
Остальное все в идеале с их слов.
7500 руб за сохранение гарантии уплачено.

Пока нечего было делать пошел в соседний салон в Рапиде посидел. Дизайн салона поклевей нашего, конечно, но какой-то пропасти в качестве не чувствуется, двери гремят еще хуже при захлопывании. Багажник такой же, только классно что лифтбек. Места за самим собой все так же нет, посадка за рулем даже с вытянутым до конца все равно не идеал, ноги подогнуты. Задние сиденья неудобные, спинка слишком вертикально что-ли.
Но это все лирика, потом сели с женой в Кодиака, вот это уже что-то, чувствуется для людей сделано - ноги наконец можно вытянуть комфортно, и до руля дотягиваюсь, за мной вагон места, сидушка задняя удобно наклонена в полулежа. Багажник большой. Это любовь в общем 

У длинной базы свои плюсы и минусы. Нельзя сказать "что-то лучше", можно "лучше для определенных условий".
Кодиак - лучше повременить, по нему пока отзывов немного, модель новая. Если только продавать через 3 года. А вообще это очень бюджетный кроссовер, и с "иным уровнем комфорта" явно перебор (если с C-классом сравнивать).
Салоны у шкоды традиционно сильные, это один из их плюсов

Понемногу вылезают нюансы эксплуатации нового "японского" авто
http://datsun-do.ru/viewtopic.php?pid=36759

Уштала, не шмогла, решила отдохнуть 

Первая поломка, и немного мистики 
Спускаюсь в паркинг, лампа освещения над Датсуном перегорела.
Пока ехал в магазин оказалось что правая фара не светит. Поменял лампочку.
Пока домой ехал левая тоже потухла 

Ну и просто фотки: +10 лошадиных сил, шумоизоляция в 2 раза улучшилась, как обычно после мойки 

P.S. поразглядывал кузов после мойки, нигде никаких сколов нет, даже на кромке крыльев снизу, ржавчины на кузове тоже не нашел, все как новое.
P.P.S. Заметил когда кондиционер включаешь на трассе и немного приоткрываешь водительское окно, сильнее вытягивает и салон лучше охлаждается.

Плохо прочёл мои рекомендации по установке парктроника, а я там писал, что штатныеотверстия в задней стенке багажника ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ отверстия  наглухо заклеены толстым герметиком, я перед второй длительной поездкой, та что 1070 км их отклеил и в салоне стало свежо и прохладно, началась естественная вентиляция воздуха, у вас думаю они тож в багажнике на задней поперечине кузова, возможно под пластиковой пластиной, как у меня на 4 шурупах. Отклей их и тогда стекло не надо будет опускать.

То же почти одновременно перегорели - с разницей в 7 дней ))

стечение обстоятельств))