Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Datsun on-DO, mi-DO клуб :: Форум Датсун он до, ми до → Рулевое управление → Безредукторный электроусилитель руля
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Оказывается что в Datsun стоит безредукторный тип усилителя руля, который не содержит в своем составе механических элементов, которые могут помешать управлению автомобилем в случае отказа усилителя рулевого управления. Приятная новость про очередной штрих к нашей безопасности!
Объясните попроще, чем он лучше? Т.е. если на другой машине накроется ГУР, то все, звиздец, а тут нормально все будет?
Объясните попроще, чем он лучше? Т.е. если на другой машине накроется ГУР, то все, звиздец, а тут нормально все будет?
Я конечно не знаю чем он лучше, но руль поворачивается очень легко, и радиус поворота почти 90 градусов!
радиус поворота почти 90 градусов!
он как-бы в метрах измеряется ))))))))))))))
serg⇓ пишет:радиус поворота почти 90 градусов!
он как-бы в метрах измеряется ))))))))))))))
значит угол поворота 90 градусов 
корч, как так, на месте разворачивается ))))))))))))))))))
корч, как так, на месте разворачивается ))))))))))))))))))
Попробуйте сами, узнаете как так!
Да ладно, ладно....Верю )))))))))))))
появился скрип (на слух как бы резина трется) в районе электроусилителя руля, при медленном повороте влево-вправо руля, чтобы это значит?
появился скрип (на слух как бы резина трется) в районе электроусилителя руля, при медленном повороте влево-вправо руля, чтобы это значит?
Может руль об пластик трётся, можно снять кожух руля для проверки...если виноват не кожух, то без него и место скрипа поточнее определится.
Объясните попроще, чем он лучше? Т.е. если на другой машине накроется ГУР, то все, звиздец, а тут нормально все будет?
Для того и исключили редуктор. Если накроется ЭУР, руль не заклинит. На первых Калинах, Грантах была такая проблема.
Скрип идет из узла, где шлицевой вал входит в моторный отсек. Где бы взять рисунок начинки рулевого механизма, посмотреть что там резинового может скрипеть? Может кто поможет? И как насчет гарантии в данном случае?
Скрип идет из узла, где шлицевой вал входит в моторный отсек. Где бы взять рисунок начинки рулевого механизма, посмотреть что там резинового может скрипеть? Может кто поможет? И как насчет гарантии в данном случае?
В самой рулевой рейке скрип может быть при трении сухой!(т.е. смазки нет вовсе) рейки об пластиковый вкладыш, но честно говоря, я с рейками совсем без смазки, до сих пор не сталкивался! Может скрип идёт от резинового уплотнителя дырки стенки мотоотсека, через который проходит шлицевой валик рейки(попробуйте мыльную водичку капнуть), можно также проверить затяжку гаек крепления самой рейки к стенке моторного отсека, может от недотяжки скрипят резиновые полукольца хомутов крепления(только с затяжкой не переусердствуйте во избежание срыва резьбы шпилек). Рисунки рулевого механизма, легко можно найти в инете, а вот насчёт гарантии...уже много раз писали на форуме, что в соответствии с гарантийными обязательствами на Датсун, всякие там скрипы, шумы и прочие сверчки не влияющие на работу систем авто, не являются дефектами и к рассмотрению по гарантии не принимаются! Но, если самому устранить этот скрип не получится, то обратиться к дилеру вам никто запретить не может.
Я думаю что в рейке смазка д.б., так как скрип появился недавно (пробег 33 000), резиновый уплотнитель обработал силиконом, не помогло. Затяжку гаек проверю, потом отпишусь. Спасибо за советы.
Я думаю что в рейке смазка д.б., так как скрип появился недавно (пробег 33 000), резиновый уплотнитель обработал силиконом, не помогло. Затяжку гаек проверю, потом отпишусь. Спасибо за советы.
Да пожалуйста! Если не помогут действия наружные, то тогда наверно внутри рейки придётся искать причину скрипа...там ещё подшипники есть, могут без смазки шум давать. Может опытный какой знакомый мастер ещё послушает-два уха хорошо, а четыре получше будет!
В принципе,картинкой в п.16 можно руководствоваться для ознакомления с рулевой, хоть и показан редукторный ЭУР(у нас ставится безредукторный).рулевая рейка одна и та же.
Всем привет. Короче разобрал я узел крепления вала к рудевой рейке, смазки там было очень мало, набил литола. Скрип уменьшился, но не пропал до конца. Все таки в самой рейке что то скрипит. На следующем ТО надо будет предъявить, если дотерпит конечно(еще 11000 км).
Крепление вала руля к рейке вы не разбирали, т.к. болт цанги вала руля остался на месте, а просто вытянули вверх крышку приводной шестерни. Если рейки раньше не разбирали, то не стоит самостоятельно в них лезть, узел уж больно ответственный, лучше обратиться к мастерам по рейкам, ну а в данном случае-к дилеру, причём не дожидаясь очередного ТО! Кстати, а затяжку самой рейки к стенке моторного отсека, проверяли?
Рейка протянута хорошо, рулевые наконечники в норме
ЭУР не работает , с авторазбора предлагают корейский манго с гранты.
Как считаете пойдет ли . В инете пишут, что переходные разъемы, крепления нужны.
Тим, скорее всего нет. И не только по разъёмам, но и ЭБУ прошит под другой усилитель.
Кому интересно про ЭУР.
В Январе месяце началось,при повороте руля в любую сторону до упора отключался ЭУР, ну думаю покатаюсь так. Но чем дальше в лес...,короче начал ЭУР отключаться при малейшем движении руля.Методом скрепки (замыкание контактов 6и7 разъема ЭУР) выявил ошибку 1.4-неисправность ЭМУР. Снял блок управления ЭУР
выпаял полевые транзисторы IR 6727 они оказались целыми проверил другие диоды, стабилитроны тоже целые, разобал движок все целое ,обмотки не землят и межфазного нет.
тут подвернулся корейский mando у него почему то оказалось 5 контактов рабочих (8 контактный разьем)
у нас же 6 ( 7 земля) думаю что у них земля с силового берется. А так все разьемы подходят.
немогу фотки прикрепить.
руль стал немного ватным но крутится легко и пытается обратно в центр встать. надо привыкнуть
Мне достался ЭУР от гранты 12года.
Тим, надеюсь вы к нам не собираетесь 
? Тогда экспериментируйте!
не ошибается тот, кто ничего не делает 
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
