555 толковый ты парень, спокойный , рассудительный, не паникёр, поддал мне оптимизму в ожидании МИДО. Скажи а что зелёнку убрали с подсветки, смотрю у тебя бело голубая на панели подсветка.  Может встречал Датсун с двигателем 106, я на такой нацелился и вроде такие с 17 года в дриме с круизом и эсп и радио идут.Спасибо. Алекс я твои SSSпринял за 555, ответь если можно.

Спасибо, белая мне тож больше подходит. Так всётаки это серая машина  типа борнео или коричневая , на снимках она то коричневая, то серая. Я тож заказал СЕРУЮ. Спасибо.

Вроде хозяева ВАЗов пишут, что это распространенный глюк, много у кого или стартер не крутит на горячую, или крутит и не схватывает, как остынет работает.
И вроде бы точно никто не знает от чего это.
Я был в курсе, что такое может случиться, когда машину выбирал, вот и не паникую теперь.
Этим ВАЗ и отличается от иномарок, где-то что-то глючит, где-то тарахтит, где-то троит

Время покажет, или само пройдет, или сильнее проявится, тогда и будем думать.

А сейчас по большому счету машина нравится, хочется прям сейчас завезти (хаха, если она захочет) и поехать куда-нибудь.

P.S. Машина больше коричневая, в зависимости от освещения, днем коричневая, вечером больше серая кажется.

Где-то натыкался, что до установки электрической заслонки ВАЗы хорошо заводились. На 16 клапаннике она такая же по любому. Так что если дело в ней, то и на нем будут глюки.
Но это все не точно, может вам повезет и будет всегда запускаться.

Уже дважды был в подобной ситуации и так и не понял как так вышло. В общем было как у вас - не заводится. А потом смотрю - а селектор стоит не в P, а на R. Не мог вспомнить, неужели я так выключил двигатель? Быть может дело в автоматизме после прошлой машины японки, в которой пиликал динамик в салоне при селекторе в R, и теперь машинально после движения задним ходом (парковка в карман) я выключал двигатель так как фоном не пиликал динамик и мозг думал, что уже не R. Но оказалось, что селектор АКПП на mi-do легко двигается туда-сюда и при выключенном двигателе. Может и в этом проблема - случайно рукавом его переместил после остановки двигателя на деление назад на R. Загадка

Вот спасибо, завелась после передвижения селектора как раз, пока больше не повторяется.
Вполне может быть не до конца в P стала или обратно в R выпрыгнула, и все дело в механизме переключения.

Алекс хотел спросить, есть какая нибудь штатная защита картера от брызг, грязи, ну типа пластмассовой ,капроновой  на вашей комплектации, а то я про себя думаю машина 174 см клиренс, я резиной 195х60 х16 добавляю ещё 15 мм и того 190мм, стоит ли городить огород с броневой тяжёлой защитой, которая и на охлаждение картера будет влиять не лучшим образом.  КАК?

Защиты нет, под бампером маленький пластиковый кусок и все, коробка полностью открыта, за движком землю видно.
Себе ставить не спешу, как-то без нее нормально катался всегда, да и думаю для АКПП дополнительная вентиляция летом будет.

Взрыватель  (шучу), обязательно насверлите Д-16 или более кучу отверстий в низких местах защиты, иначе при её съёме вас придавит, был со мной такой каверзный случай на восьмёрке, там набралось масла грязи на три пуда весом, лучше карбоновую.При помывке двигателя вся грязь уходит в землю, у меня мойка бытовая штиль, но проблем. Пока буду думать. А думать не надо, у меня штатная защита люминь 1ммзакрывает всё днище, хорошо что на пятак не нагрелся. Хожу по салону в ожидании и приметил, чтоу дримов защита под всем днищем моторного отсека, а у трустов, да кусочек пластмассы под радиаторами.

2300, прошел нулевое ТО без приключений
http://datsun-do.ru/viewtopic.php?pid=34220#p34220

К рулевому уже совсем привык, не шарахаюсь больше по трассе, научился прямую держать, после акцента слишком острое управление казалось.
В общем уже езжу расслабленно придерживая руль одной рукой снизу. Недоверие к машине прошло, нормально она держит дорогу.
Шины зимние Екогама IG35 удивили, вообще не понимаю что под колесами - асфальт или лед\накат, очень цепкие, субьективно лучше Нордманов на которых в основном ездил, но шумнее.
Да и на газ притапливать стал, в городском режиме ездить с потоком никаких проблем не вызывает.
Скажу так - если не пытаться кого-то наказать, психовать или показывать какой ты шумахер, то динамики заглаза.
Где-то проскочить, обогнать, тронуться пошустрее - вообще без проблем и затупов. Для города все супер.

Уже начали дребезжать обе передние двери изнутри, водительсякая прям сильно тарахтит, когда по гравию катишься.
Сломался верхний центральный воздуховод, конструкция просто на соплях, лучше бы круглые Грантовские там были. Теперь надо снимать консоль, чтобы его починить. Там хлипкая пластмаска которая шторки держит отвалилась.
Нашел источник тарахтения (одного из тарахтений, что слышно в салоне), это капот. Завел стою около машины и слышу звук знакомый, который слышно на холостых или разгоне, дребезг как-бы.
Нажимаю на капот - проходит, отпускаю - появляется наверное надо в замок капота что-то запихнуть, резинку какую.

Подогрев лобового просто агонь! Честно - не ожидал что будет так шустро работать. На улице -5, лобовое во льду, включаю, пока кузов отряхиваю от снега лед на лобовом начинает стекать вниз.
Очень быстро работает, хорошая функция.
Но и минус есть, ночью ездить неприятно, заметно хуже видно сеточка эта все же отвлекает.

На холодную появилось порыкивание в районе 1500-2000 об\мин при разгоне, не то кожух какой-то тарахтит, не то впуск, пока не вникал.

Ко всему привыкает человек, когда Датсун вышел мне он казался жутким.
Пока к нему присматривался, вроде уже не так страшно.
А сейчас нравится, симпатяга вполне.
Цвет больше серый в пасмурную погоду.

Хорошее у тебя ближнее зрение, я так сеточку только с очками примечаю. А вот блики от люминя вижу днём в стекле, хотя они выше дороги и не мешают. У меня пока ничто не дребезжит, но уврен надо машинку учить поведению и манерам, как малое дитя. Поэтому надо запастись и резинками уплотнительными и шторками на подрулевые тяги , скоро пришлют парктроник на два датчика, тоже серый, с индикатором на зеркало, надо тож качественно и правильно установить, про чехлы майки подумываю,правда те что на два раздельных сиденья сзади и без оголённых плеч и углов сидух, про правильный подлокотник, скорее всего сам слеплю, исключительно плоский без бардачка, так будет проще стягаться и ручник ставить. Удачи. Кстати я стучал пальцами по люминиевому пыльнику иль защите она тож может издавать звуки дребезжания.