Греется потому, что там горит бензин )))) и главное , что не выше 103 гр...а вообще можно с помощью компьютера регулировать температуру включения вентилятора.
Ставят вместо заглушки такие девайсы - Multitronics UX-7 или ШТАТ Х1-G.

Почитай ссылку (может полезно будет)

http://www.shtat.ru/shop/product-category/shtat-h1-g

Точно уже не помню, но до 103 доходило может пару раз в дикую жару в пробке в Краснодаре этим летом. Хотя вентилятор уже работал и тут же сбивал температуру. А после включения кондея, понятное дело, где-то в районе 95 держалось с учетом пробки и 45 за бортом. То шо бензин горит, это понятно :-). А чего оно так БЫСТРО стало нагреваться ? Вентилятор в пробочках часто очень вкл/выкл/вкл/выкл.... А помпа на холостом или при небольших оборотах еле-еле ОЖ гоняет что ли ?

ОК. Спасибо :-)
Будем надеяться, что след летом и в Крыму все будет хорошо с машинкой.

alexey.vasiliev.128, когда ЭБУ считает, что машина движется в пробке и в зависимости от температуры воздуха, то снижает температуру срабатывания с 102 до 99. А так всё работает нормально. Когда работает кондей там подключается вентилятор второй на постоянку почти. При 105 градусах врубаются 2 вентиля.

вы ошибаетесь. Попробуйте нагреть двигатель. По БК выставлено включение 90 так вот после 90 когда кондей включен крутятся всегда два вентилятора но двигатель при нагрузке и малых скоростях все равно греется пока не будет 102 - 104 градуса вот тогда вентиляторы начинают работать на полную мощьность и температура начинает быстро падать. По звуку как начинаю шуметь вентиляторы даже слышно

Наружний включен, а внутренний вращается от воздушного потока.

mleg,  с выставленной на БК температурой включение вентилятора, работа вентиляторов не штатная. Лучше не рассматривать это как пример.

Вы должны зайти под своим именем, чтобы увидеть скрытый текст.

Всегда думал зачем автоваз установили пределсрабатывания  до 102гр. Может в 2017г. сделали новую прошивку, благодаря чему предел срабатывания происходит на 99гр.? на тойотах вентель срабаттывал на 96гр. и опускал температуру до92 или 93гр. 
А так криминала не вижу, машина на обкатке пока ещё; У меня масло жрала до 14т.км. потом как рукой сняло...
Если что подозреваешь, лучше обратиться к ОД, по сканеру посмотрят отклонения параметров датчиков температуры и т.д. Может банально один из двух датчиков, который отображает на дисплее температуру врёт.

alexey.vasiliev.128, шеф...у всех так !

На некоторых старых машинках, типа, Ваз 2112 с эбу BOSCH1.5.4 температура включения была 105 градусов.

Я тут недавно вот такое посмотрел

Я тоже так думал, после зимы, помыл двигатель кёршером с профамом, но чуда неслучилось.
Хочу помыть как на видео, со съемом радиатора кондиционера: https://youtu.be/4tIKd54qqgY

Не вижу проблем зачем менять помпу. В городе 102 при +20 это нормально. На трассе 85 нормально. Не вижу проблем у помпы. Возможно вопрос к термостату, но это нужно смотреть его открытие или полуоткрытие.