дело в том что , "весь срок службы" производитель как правило отождествляет с фразой "гарантийный срок" .... т.е если делать как указал производитель "ни разу не менять масло" то на время гарантии по любому хватит , а потом им без разницы , а для тех кому есть разница (т.е если есть необходимость чтоб коробка пожила подольше), как раз и существует интервал в 60 000 км для замены масла в автомате

зы, это моё имхо,  но основанное на моём жизненном опыте, потому расшифровывается как (Имею Мнение Хрен Оспоришь) но ни кому не навязываю , просто озвучил

зызы кстати про интервал  замены моторного масла 15 тыс км , для  моего региона (т.е наличие зимы, а это холодные пуски ,  пробки , т.е повышенный температурный режим, и прочие отягчающие факторы) считаю крайне завышенными и оценил чувство юмора производителя их придумавшего

на самом деле всё просто , производителю не выгодно делать вечные/долгоживущие агрегаты, но даже если что то такое случайно произвелось , то нужно срочно придумать такой регламент, соблюдая который , эти агрегаты загнуться сразу после гарантийного срока, и покупатель побежит покупать следующий авто..... общество потребления фигли =)

Вот с Грантафорума:

.

А специалисту условия вождения озвучили? Или так, "от балды"?

Даже в мануале к праворульной  Камри 1997  указан срок замены жижи в АКПП (обычная гидромеханика) 60000 км. в нормальных условиях!!!! В тяжелых - 30000 км.!!! И это еще те, неубиваемые коробки!!!! А про нонешние и говорить  нечего!
Нет, она, конечно же, проедет и 100000 км. и 150000....Но после этого начнет помирать, и очень быстро...А чтобы АКПП прошла под 300000 км., жижу надо менять через 30000 максимум!!!!

Итоги по переписки с представителями автоваз и японцев Jatco:

http://www.lada-granta.net/showpost.php … tcount=122

Ценник этого удовольствия порядка 10к рублей, хуже заменой вы точно не сделаете - если готовы платить эту сумму за своё спокойствие, почему бы и нет? Но лично я, лучше бы потратил эти деньги на безвтыковые поршня)

НЕТ!!! ТЕ коробки и ТЕ масла были гораздо крепче нонешних!
Хотя, делайте как хотите, я свое мнение никому не навязываю!

Григорий Александрович (пенсионер) оценил место на

и написал    26 октября 2017 в 18:15
Первый раз я обратился в салон 21 октября 2017 года, нас встретил очень приятный молодой человек, менеджер Антон (к сожалению фамилии не запомнил), я хочу выразить большую благодарность Антону за отличное обслуживание при покупке автомобиля Datsun. Антон показал себя очень грамотным специалистом, доступно, не навязчиво, все объяснял. Определившись с автомобилем я оплатил и спокойно уехал домой. Антон молодец поддерживал со мной связь. Когда ПТС была в салоне 25.10.2017, я поехал на автобусе за машиной в Оренбург, Антон встретил меня в городе на остановке и сопроводил до салона. Вся дальнейшая процедура оформления заняла не больше часа. Еще раз повторюсь,благодарю Антона за отличное обслуживание, побольше бы таких ребят на рабочем месте. Я очень доволен.СПАСИБО!!!! Салон отменный, ребята отличные. знающие специалисты, всем советую обращаться, если определись с автомобилем Datsun. На следующий день Антон позвонил снова и поинтересовался, как я доехал, все ли в порядке, на что я ответил - Да, все в порядке. Спасибо!!!!!!!!!

Тайны особой нет, вот выдержка из гарантий ВАЗа( конкретно на Датсун, параметра срок службы, не нашел):
"...1.6 Срок службы автомобилей Лада составляет:
- полноприводных автомобилей - 6 лет или 90 тыс. км пробега (что наступит ранее);
- остальных моделей - 8 лет или 120 тыс. км (что наступит ранее).
1.7 По истечении срока службы дальнейшая эксплуатация авто возможна при условии соблюдения владельцем закона о безопасности дорожного движения и прохождения ежегодного ТО, подтверждающего пригодность машины к эксплуатации."

То-же и в нашей книжке указано:8лет(96мес.) или 120т.км. Замена АТФ в автомате не предусмотрена, только проверка. Учитывая жадность дилеров живущих за счет ТО(цен на них), сомневаюсь, что они могли по своей воле упустить такой жирный кус, наверняка Джатковцы действительно уверены в своей АКП, и не считают нужным менять жидкость.

По опыту Кобальтов и теперь Равонов Р4 производитель рекомендует замену каждые 75 т.км. Многие делают частичную замену на 40т.км., при городской эксплуатации в пробках и тяжёлых условиях. Это не дорого, меньше жижи. Да и на 75 т.км. тоже частично меняют официалы. Хотя изначально на Кобальтах АКПП был регламент раз в 150т.км., но узбеки пересморели его в сторону уменьшения.
Это как с ремнём ... рекомендуется раз в 75т.км. производитель ремня заявляет на весь срок, считай 120 т.км., а у некоторых и 50т.км. не выхаживает.

Да вот не скажите, идем на авторынок, смотрим на АКПП с пробегом около сотни - толчки, клевки, паузы и прочие радости.
На Фиесте при переключении с 1 на 2 на холодную свист стоял на весь двор, БУ после одной хозяйки, пробег 70, масло заводское.
И тут тоже не соглашусь - в старом масле продукты износа, которые еще больше ускоряют износ, даже половину слить\залить уже чище будет, вроде логично.

Не путайте мягкое с тёплым. Я привёл рекомендации производителя. Я даже не написал, что при тяжелой эксплуатации в два раза чаще. И это снова рекомендации производителя.
Цель просто показать, как со 150 упало до 75 и потом ещё пополам рекомендациями забили. В коробке через 35-40 т.км. на Дацуне.
На Дацуне я менял масло в ДВС каждые 7,5 т.км.