Логично.
От себя могу добавить, что 99% всех заводских глюков вылезают не то что в первый год, но в первые месяцы.
Более года обслуживаться у официалов, смысла тоже не вижу. То есть это ТО-0,1 и может быть 2.

Кто-то делает нормально, кто-то косячит сам. В каждом, конкретном случае, всё по-разному.

.

Вчера сьездил на ТО-1 к дилеру помимо регламентных работ заказал замену масла в коробке (механика). Все сделали часа за 3. ИЗ ТОПЛИВНОГО фильтра столько гадости вывалилось аж жуть. Хотя я менял масло в движке на 7500  со сменой фильтров том тоже самое было. И заправки то не сменишь ГПН. контора выдала для работы тока их топливную карту. Так сделали все нормально подтеков нет нигде ничего не поцарапали не помяли.  Единственно поругался на мойщиков. Там чучмеки  тупые. Без технологической мойки не обслуживают. вариантов 3. За 200 рублей технологическая мойка как мне объяснили тока снаружи.  За 300 рублей типа помоют еще изнутри (как оказалось коврики помыли тока) и за 1000 рублей мойка перед продажей. ну я решил что продавать машину не буду пока хотя пока машина стояла на сервисе мне уже позвонили из из отдела trade-in поинтересовались не намерен ли я его менять. Я  отказался. Взял мойку за 300 рублей все снаружи в разводах снутри тока коврики сполоснули и мокрые назад засунули. пришлось потом на мойку ехать к русским там за 500 рублей все в круговую снутри и снаружи до блеска сделали ни придерешься.

DARKMEN а что не так с топливом гпн? Я последнее время только там и заправляюсь, машина без проблем ездит.

Итак. Тема уже давнишняя и можно подвести некоторые итоги:

По-факту, даже "очарованных" маркетологами не нашлось особо.
И из этого уже можно делать выводы.

Думаю ТО-0 лучше сделать у официалов, чтоб с годик поездить, не теряя гарантии. Обычно иголки вылазят в первые 10000 км. На последующие ТО я напр. забил, т.к. по всем дефектам, что предъявишь дилеру, говорят что всё в порядке или сам виноват, а масло менять и зазоры регулировать, я сделаю лучше и аккуратней чем чужие руки, ещё и деньги сэкономить смогу. Но если сам не можешь обслужить авто, то тогда конечно обслужиться у дилера-зачем терять годы гарантии!

chtopor, Два года к ним езжу, вроде нормально делают.

И в чём была причина?

Машину летом купил, ничего не готовил к зиме.
на днях было -10... не завелась. Снял аккумулятор, оказалось электролита очень мало, но главное, что плотность была ниже 1,19..
Довел до ума (зима-плотность 1,29). Теперь и -20 заводится с брелка (холоднее еще не было)

не могу сказать - может масло виновато.

Машине 2 месяца, обычно ставлю в гараж. Тут пришлось оставить на стоянке. Ночью мороз ударил до -32.
Пришел утром (было -26), на датчике - 31. Стартер крутил довольно бойко, но не схватывал. Попробовал несколько раз, пока просадка электричества не началась. Забил. Пришел через 2 часа (на улице -21), датчик показывает -26. Продул свечи. Со второй попытки с трудом завелась и тут же выдала ошибку 0335. После прогрева заводилась на ура.
Если дадите совет в чем проблема буду премного благодарен

У меня плохо из-за аккумулятора заводилась... Вроде крутит, но даже магнитола сбрасывалась

На 2-ое ТО в 30 000 точно не поеду. И к данному официалу в Нижнем Новгороде точно больше ни ногой.