попробуйте вывешать колеса  и покрутить. Но если ступичный, то почему только на 2 и 3 передаче?

Ступичный перетянут может быть, или брак. Скорее всего не коробка. А может просто прикатывается машина)

Отец слышал этот вой, брат, сегодня мать прокатилась, тоже говорит, что воет.
У меня только все возможности не было проехаться.

После поездки пусть попробуют пощупать ступичные, если один перегрет - то значит он и воет.

Это я видел, и ещё на форумах видел целый перечень с воющими коробками других марок (иномарок), у всех проблемы бывают. 
И на логанах воют, и на фольксвагенах, и на ауди, и на маздах, и на тойотах и т.д. и т.п

Э нееееет, после ВАЗ 2106 с вечно воющим редуктором заднего моста и шумной КП, он уж точно вой распознает 
Я понимаю, если бы он с мерса пересел, а тут после шестерки 

Но не сильнее жигулей то ему выть. Может какая то неисправность или дефект. Масло например недолито.

Воет-воет, гудит-гудит, но! не везде!
Лично ездил в трех авто, но вой был только в одном.

Наконец-то я сам проехал на этом автомобиле. Поделюсь впечатлениями:

1)Утром при запуске двигателя ощутил небольшой провал. Т.е. стартер начинает раскручивать двигатель, потом как-будто ему стало тяжело и частота вращения снизилась, а потом раскрутил и двигатель запустился. Это пока был мой единственный утренний запуск. Днём возле дома еще завел со второго раза, двигатель был уже прогретый, но с первого раза не запустился. Остальные запуски, еще 2-3 в течении дня были успешными. Выводы пока делать не стоит, нужны более длительные наблюдения.

2) После запуска двигателя открыл капот и обратил внимание на подвывание в области ремня ГРМ, с нажатием педали акселератора звук усиливается. В салоне этого подвывания (когда а/м стоит на месте) не слышно вообще. Подумал, что может ролик какой или ремень перетянут.

3) Во время движения действительно есть вой на всех передачах при разгоне и торможении двигателем. Особенно сильно слышен вой на 2 передаче. Пустил машину с горочки накатом, выжал сцепление, выключил передачу, качусь. Вой не пропадает, с уменьшением скорости становится тише, с увеличением - громче. По идее КП отключена от двигателя и вой должен пропасть, а нет. Может это ступичные подшипники? Может привода? Может в КП все ещё что-то продолжает вращаться и шуметь даже при выжатом сцеплении? Короче пока одни только вопросы, но вой есть, слушать это неприятно. По двору аж с выжатым сцеплением приходилось катиться, стремно как-то на новой машине и с таким воем мимо людей проезжать.

4) При движении по гребенке что-то гремит за аудиосистемой и скрипит панель задней стойки кузова. Тут пока не разберешь - не угадаешь, что обо что скрипит. Я туда точно сам не полезу.

5) Двигатель пока непонятный, на обгон туповатая. Газ в пол, а машина не едет, потом подумает и разгоняется. На десятке такого не наблюдал. Зато потом на десятку сел и землю рыть начал. Газ в пол, думаю по привычке не поедет, а она аж с буксом с места. Тут тоже пока рано делать выводы, то ли на всех последних грантах и калинах так, то ли ещё чего?

6) Приятно удивила работа подвески на неровной дороге - отрабатывает отлично. Шумоизоляция нормальная, двигатель из салона не так слышно как на вазах, но коробка... Обзор зеркал отличный. В салоне уютно, сиденье вполне удобное.

7) Сцепление тоже щелкает.

Посигналил одному и покраснел      Гудок как-будто на котёнка наступили    Тут надо сигнал менять однозначно. Ездить пока трудно, одни специально притормаживают и плетутся перед тобой рассматривая автомобиль, другие догоняют и долго сопровождают сзади, третьи в обгоне застывают и едут рядом, четвертые сигналят. Как дикари мля, как-будто машин ни разу не видели.

В целом вроде бы неплохо, но движок с коробкой бы другие в него поставили - мне бы он-до на все 100 понравился. Первое впечатление - получше шуманули гранту и доработали в ней подвеску, двигатель с коробкой те же на мой взгляд, ничего не изменилось. Короче это шуманутая гранта в новом кузове и с улучшенной подвеской. Я считаю, что работу КП вообще не должно быть слышно ни в салоне ни на улице даже на самом дешевом автомобиле, очень жаль, что японцы взяли этот позор авнотаза под свой бренд. Работой КП разочарован больше всего. 

Немного про корни проблемы:
http://www.drive2.ru/l/4111177/
http://www.drive2.ru/l/38752/

Это болезнь, которую японцы не лечили или не вылечили, или погоня за быстрыми деньгами с минимальными вложениями важнее имиджа нового бренда и завоевания доверия покупателя
Похоже, что ваз скоро испортит автопром во всем мире...

ypmail, простите, но я не понял, какая у вас комплектация?

Пока хочу отписаться по пятому пункту.

Понятно, что педаль газа электронная, а не тросиковая, и что двигатель на обкатке, НО...
Но мало того, что ЭБУ двигателем запаздывает на перемещение педали газа, так ещё и зависимость от перемещения педали нелинейная, а параболическая.
То есть при начальных и больших  перемещениях педали получается  малая подача топлива, и только в конце хода педали при малых её отклонениях происходит резкое увеличение подачи топлива.
Почему, я спросил про комплектацию. Дело в том, что по отзывам владельцев  Траста, которые я читал здесь и на Драйве, у них такого не наблюдается, и как они пишут-" двигатель тянет с самых низов".
У меня Дрим, и  такие же ощущения по двигателю, как и у вас.
От этого смазывается всё удовольствие от вождения машиной.

Посмотрим, что будет дальше с прохождением обкатки. У меня пока только 100 км.

Более чем уверен, что если звук издает коробка, то после смены масла на нормальную синтетику шум или пропадет или значительно снизится. Поднимите машину на подъемник и послушайте, сразу станет ясно откуда идет гул.