Вопрос к тем, кто ездит на 95 бензине. Я лью 95 Экто, есть смысл? Заправляюсь на Лукойл.
Можно ли сравнить 95 Евро5 и 92 Экто? Заменяемость возможна?

Дмитрий_Воронеж, да выбор есть. По цене Экто дороже на 30 копеек. Насторожило только то, что заправляя машину жены на Лукойле 92 бензином (по моему лил не Экто, а обычный Евро) был сильный запах сероводорода при перегазовке.
Я в свою лил Экто, это точно, опять этот запах. Будто кто-то воздух испортил)))

Вот теперь думаю, есть смысл Экто лить или это чистой воды маркетинг.
Экто попало в бак по причине очередей. На обычный бензин очередь, а на Экто никого, разница 30 копеек. А народ, ну сами знаете - в магазе покупают что-то, другие - заправят, машину бросят у колонки и идут платить (видимо бак полный заказывали). А ты стоишь...

Ключевой момент,- это октановое число.и сравнивать 92 и 95 не корректно, ОЧ указывает на детонационную стойкость, заливал в ларгуса 92экто, "пальцы" позвякивали. В 95 евро 5 уже присутствуют(должны быть) компоненты сохраняющие топливную систему. В ЭКТО введена дополнительная присадка и на мой взгляд целесообразно использовать ЭКТО в авто, где нет сменного топливного фильтра, причём лить ЭКТО время от времени крайне малоэффективно. Меняйте почаще фильтр и лейте обычный 95-К-5 на проверенных, сетевых АЗС и будет вам счастье. Приятель один просветил что Башнефть производит чистый 92 и 98, а 95 получают путём добавления антидетонационных компонентов в промышленных условиях к 92 бензину, компоненты эти в быту не раздобыть и рассказы про "Васю который из ведра плеснул чего-то там в бензовоз и получился 95" скорее относятся к АЗС которые торгуют в подворотне за недорого.

Лить желательно один тип топлива (ОЧ) и одного производителя, что-бы не было "конфликта" присадок.

Относительно "брендированных" видов топлива, считаю что по причине меньшего спроса может оказаться не очень "свежим". Для себя сделал выбор в пользу обычного аи 95-к-5, ну за неимением можно и 92 плеснуть, но тоже 5-го класса.

Я заливаю аи-98 роснефть,

Заправляюсь только 95, перепробовал топлайн, газпром, лукойл. Разницы не почувствовал. Хочу попробовать Gдрайв(может кто то расскажет про это топливо, сомневаюсь я в их рекламе)....но осторожность меня сдерживает. Присадки намоют и полетит это разом...а постепенно по 10% смешивать с простым 95 заморочек много.
На данный момент смешанный режим 6,8 л/100, трасса немного гружёный 5,3 л/100.

Не вижу смысла в этом супер-пупер керосине, лишние деньги только. Ну не получится из Датсуна самолет сделать, хоть 105 гоночный залей... Обычный 95, кому какой нравится...

Не выйдет экономии, 5%, это 350 грамм топлива с 7 литров(мой средний расход на 100 км) то есть с бака 2,5 литрапо деньгам 100 рябчиков разницы, но и само топливо выйдет дороже примерно на ту же сумму. А дополнительная химия которую добавляют топливо типа Экто, Пульсара, Gдрайва на те же свечи не может влиять в лучшую сторону. После промывки топливной системы не просто так рекомендуется менять свечи, а тут их этой заразой постоянно поливает. Да и тем же катам здоровья эта бадяга явно не добавляет.  Проще раз в 40-50 тысяч промыть топливную систему стендом, заменить свечи и топливный фильтр. и не задаваться вопросом. По деньгам, как раз наверно хватит разницы между тем же Экто и обычным 95 на том же Лукойле за этот пробег. Ну и разница на ходу в этом топливе не настолько явная чтобы за нее переплачивать. В обще Мое мнение не стоит овчинка выделки. А так, решайте сами.

Последние 12000 езжу только на 92-м 5 кл., стараюсь заправляться на Роснефти. Пробег 18000 км, полет нормальный, на 15000 км менял свечи, нагара нет совсем. Приёмистость отличная, динамика, тяга - все в норме. Разгоняется до 180 км/ч спокойно, это не предел, есть запас. Много езжу по межгороду, обкатку провел в смешанном режиме.

Датсун-156, поздравляю, нашего полку прибыло, у нас газ по 18,90 а 95 на луке 39,4!

Зависит от разных факторов. от 10.5 до 12л/100км. режим город. цена газа 16.20 - 16.60рэ/л бенз 95 на ГПН 36рэ вроде    (давно не заправлялся  )