На лето поставил 185/65/15, по ямам лучше, по трассе похуже. По месту нормально, не задевает. 195/50/15 не для ям- низкая, я снял свою 185/55/15- очень жестко и диски жалко. Резина конти из лучших.

Я не призываю отказаться от родных шин. Были бы 185/65/14 или 175/65/14, на них бы и ездил. А у меня родные пирелли 185/55/15. А дорог нет вообще. Ползаем с ямы на яму на первой передаче. Поэтому поставил б/у hankook 185/65/15. Сегодня ухнул в яму под водой и даже порогом не задел.

а фоточку колеса в арке можно в студию? 

на зимней резине? неа....
расскажи, как резина себя ведет? катаешься ведь уже неделю, как очучения на размерности 185-65?
я такую в Колеса даром взял в размере 175/70R13 для ВАЗ 21074-20, вчера забрал.... а дисков нет!!!! дожили! на классику в продаже нету "родных" дисков ЕТ29! есть, конечно, но, китайские, хохляцкие либо наши производства ГАЗ... но, это все не то пальто.... сорри за оффтоп...
там же взял себе комплект штампов ТЗСК 5,5J R14 ЕТ35 чорного цвета.... теперь вот надо резину.... 
роуд раннер от кордиант кажется одним из оптимальных в плане "цена-какчество", даже Зарублём в тесте колес R13 пару лет назад поставил его на 3 место, указав, что торможение с АБСом у него одно из лучших....

Просто хорошая резина, не шумит, на руль и тормоз реагирует мгновенно, колею не чуствует, вибрации нет на любой скорости.

При трогании нужно чуть больше газку(привык трогаться чуть-ли не с холостых), подъезжаю во дворе к бордюру смело, на штатных чем-то шоркал (зашиты нет). Больший размер(больше чем 185/65/14) по моему ни к чему, в зиму предпочёл-бы 175/65/14. Расход пока не изменился, незадолго до смены колёс установился 8.7(город), так и держится, пару дней катаюсь с кондёром. В общем выбором не огорчён.

Поддерживаю.

угу... 1562 рэ за баллон R13....

Друг на стареньком Опеле Вектра сарай пользует третий сезон вот эти YOKOHAMA BLU EARTH AE01, езда у него активная довольно. Хвалит. Ездили с ним в Москву примерно 160км в одну сторону, по уровню шума тише моего данолопа эко 201 на паське с дополнительной шумкой. Да и так чувствуется что машина уверенно стоит на дороге. Кочки и довольно глубокие ямы глотает на ура, и при этом нет ни одной грыжи за 2 с лишним года. Минус в том что осталось их ресурса как раз до конца этого сезона, по общему пробегу примерно тсячь 40 км. По Коломне на CORDIANT ROAD RUNNER 185/60 R14 ценник примерно 1900-2000, на YOKOHAMA BLU EARTH AE01 такого же размера примерно 2000-2100, то есть разница в цене примерно 100-200р за одну шину. В регионах по дальше от Москвы не знаю, но не думаю что разница многим больше. Учитывая комфортность подвески наших  машинок и дороги  я бы все таки переплатил эти 800-1000р и взял  YOKOHAMA BLU EARTH AE01.  Ну и еще один плюс для меня лично в том что YOKOHAMA имеет ненаправленный протектор, то есть при весенней переобувке нет вопросов какое колесо куда поставить, при направленной резине иногда приходится разбирать и переворачивать в другое направление. Это только МОИ рассуждения которые относятся к дорожным реалиям Московской области и моим маршрутам. Для других регионов могут и не подойти, другие цены и дорожные условия. Ну и другие маршруты движения.

Сезон ещё весь впереди, а вибрация очень пагубна для ходовой, особенно для ступичных подшипников. Да и порывы корда внутри шины грозят неприятностями чуть большими чем просто дискомфорт.

Вертикально друг за другом, не на подвесе за диски. Возможно в этом причина. Но прошлые резины также стояли, потом перепроверялись на балансировке. Иногда было отличие, но чаще нет. Давление кстати не теряли. Зимой не проверял конечно. Но перед каждой установкой и балансировкой обязательно.

Так с понижением температуры давление падает.

Это если колесо подвешено. А если стоит на полу или грунте гаража?