Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Все неисправности электрических схем сводятся к трём типам:
1. Отсутствует напряжение там, где оно должно быть.
2. Присутствует напряжение там, где его не должно быть.
3. (Самое коварное) - эффект "ХК" (хреновый контакт).
Что у Вас и произошло.
(Самое коварное) - эффект "ХК" (хреновый контакт).
Что у Вас и произошло.
Ну тут уже электроника - наука о контактах.
Подскажите плиззз, записал ключ от калины , заводится. Но не работают кнопки для дистанционного открытия-закрытия. Что не так делаю? Комплектация траст. ЦЗ. передние стеклоподъёмники.
На трастах нет штатной сигнализации. Можно и дальше жать на кнопки.
Подскажите плиззз, записал ключ от калины , заводится. Но не работают кнопки для дистанционного открытия-закрытия. Что не так делаю? Комплектация траст. ЦЗ. передние стеклоподъёмники.
Какой траст и какой автомобиль?
koskb пишет:Подскажите плиззз, записал ключ от калины , заводится. Но не работают кнопки для дистанционного открытия-закрытия. Что не так делаю? Комплектация траст. ЦЗ. передние стеклоподъёмники.
Какой траст и какой автомобиль?
Монописуемо. Дистанционное управление, только на Дримах, что у Он, что у Ми. И как не прописывай выкидной ключ на Трастах, ЦЗ не будет работать с брелка ключа.
А автор вопроса настоящий еврей ))). Зачем брать Дрим, если можно только купить выкидной ключ и вставить в него метку ))) и у тебя появится открывание на Трасте. А то, что для этого нужен Блок комфорта, который в Дриме, с проводкой про это забываем.
В ми-ДО в одном или двух трастах есть ЦБКЭ и в теории сигнализацию в нём штатная должна быть.
Прикупил вот такой. Всё работает. Отдал 2300 рублей, 15 минут на переточку жала и процедуру знакомства со штатной сигналкой...
В ми-ДО в одном или двух трастах есть ЦБКЭ и в теории сигнализацию в нём штатная должна быть.
Посмотри сайт производителя, где реализовано открытие.
max-x-x, Уважаемый, перечитайте моё сообщение ещё раз, особое внимание обратите на фразу - В ТЕОРИИ!
[url=https://www.youtube.com/watch?v=Otwvaf0fnG8]
Бесключевой обход иммобилайзера lada granta Datsun onDo[/url]
fiink1 пишет:А кто знает как обучить рабочий ключ???
Пусть инструкция будет и у нас.
Обучение иммо.
В кратком изложении (контроль процедуры достаточно вести по индикатору):
1. Закрыть водительскую дверь.
2. Включить зажигание обучающим (красным) ключом.
3. Выключить зажигание и вынуть ключ. Индикатор начинает моргать с частотой 5 Гц.
4. Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание рабочим (черным) ключом.
5. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
6. Выключить зажигание и вынуть ключ.
7. Если требуется обучение других рабочих ключей, то повторить пункты 4 - 6 для каждого рабочего ключа (всего не более 4-х ключей).
8. Быстро (в течение не более 6 секунд) включить зажигание обучающим (красным) ключом.
9. 3 писка -> 6 секунд -> 2 писка.
10. Выключить зажигание, ключ не вынимать. 6 секунд -> 1 писк. Индикатор начинает моргать с удвоенной частотой (10 Гц).
11. Включить зажигание. 3 писка. Индикатор гаснет. Обучение закончено.
12.Выключить зажигание.
Проверяем активацию иммобилизатора. Включаем зажигание любым ключом, если при включении зажигания индикатор не загорается, то иммобилизатор активирован. Производим пробный запуск двигателя.
вечер добрый! пригнали датсун ми-ду на эвакуаторе. потеряли все ключи. вскрыл авто. сменили замок. пока менял замок отвалился пакет. сеткол, зеркал. и ц.з. ошибка висит U1044 ошибка связи по линии мдф. как то так. в итоге с Волгограда заказали с офф дилеров замок и личинки. пытался мегодня прописать так ключи, но увы не получилось
Вообще интересная история для правоохранительных органов - не находите?
Волгограда заказали с офф дилеров замок и личинки. пытался мегодня прописать так ключи, но увы не получилось
Надо ещё и иммобилайзер менять. На старый вы новые ключи не пропишите.
доброе утро! изначально когда всерыли авто. не был прописан иммо т. к. перемычкой просто завел.
у вас случаем чистый дамп есть? я могу его так залить. по сути я чип-тюнингом занимаюсь. прописать мне это не составит труда
Иммо находится в панели приборов. По аналогии с Грантой. А не отдельным модулем АПС-6, как на Приоре или Калине1.
странно! я думал в bcm. и опрос через мозги
Понятно, что опрашивает через ЭБУ. Там также хранятся ключи. При установке новой приборки надо заново учить.
Вот ссылка https://yadi.sk/d/OelhIp-h5ItjO - там есть распиновка разъема панели приборов и еще некоторые материалы.
Антенна иммо в замке. Обычно пробуют стирать в ЭБУ ключи, т.к. иногда мусор там прописывается от частых активаций. Или заливают чистую прошивку.
У меня та же проблема с иммобилайзером была решена снятием клемы, теперь , что делать ехать в сервис. Ведь причина так и не понятна
скоро понадобиться 2Й ключ,а он без личинки в ключе (в обходчике иммо схоронили) кароче не заводит. Может кто знает как иммобилайзер отключить
скоро понадобиться 2Й ключ,а он без личинки в ключе (в обходчике иммо схоронили) кароче не заводит. Может кто знает как иммобилайзер отключить
Не мучайтесь, обратитесь к ОД.
Тим, Только заменой ЭБУ и приборной панели. Проще купить новый ключ и обучить его.
такая проблема подъехал к магазину закрыл машину через пять минут вышел попытался завести машину не получилось, мигает значит иммо и никаких действий ни стартер ни бензонасос вообще ничего приборка только загорается и все. клему скидывал, не помогло. что может быть и как это лечить?
такая проблема подъехал к магазину закрыл машину через пять минут вышел попытался завести машину не получилось, мигает значит иммо и никаких действий ни стартер ни бензонасос вообще ничего приборка только загорается и все. клему скидывал, не помогло. что может быть и как это лечить?
Смотрите предохранители, в первую очередь
вроде F1или F2.
если обучить второй ключ, первый сотрется из памяти иммо？
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
