Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы Назад 1 … 7 8 9 10 11 12 13 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
ilyazo, в областях вокруг Московской всегда работы дешевле. Масло не берите 5 литров. 4х1 литру достаточно и ещё 0,7 из него должно остаться.
Датсун-156, а официалы что льют? Полусинь 10w-40 и не всегда у них есть 5w-40. И это на все 15т.км. типа залито. Я меняю через 7,5 т.км. Масло стоит 900р. Лукойл 5w-40 красная полусинь, фильтр 200р. Мановский.
Ростов-на-Дону, дилер Орбита Nissan, за ТО-1 отдал 4750 и еще ехал возмущался, мол чего так дорого, а оно в остальных регионах вон как
дорого конечно, приятель на пыжике 308 со своими расходниками сказал, что 1600 за ТО отдал, а у нас минимум что я добился долго торговавшись 2640 обещали ( это со своими расходниками и наверняка что-нибудь в доп придумают). Масло 5в40 за 900 рэ конечно стоит менять на 7-8 тыс, за 2200 (Датсун) все-таки хочется, чтобы 15 отходило. на 5 т.км залил себе его 4 литра. Около 4 мм до макс не хватило, сейчас 15100км, от минимума примерно выше 5 мм по щупу.
Масло стоит 900р. Лукойл 5w-40 красная полусинь,
В смысле серая банка с красной этикеткой? Лукойл-супер? Люкс полусиний чуть получше и чуть подороже, но тоже дешевле килорубля( 980 вроде), фильтр "салют" зарекомендовал себя оч хорошо цена 170рэ.
, за 2200 (Датсун) все-таки хочется, чтобы 15 отходило.
В наших условиях 15 тык. не одно масло НОРМАЛЬНО не выходит, везде уже пишут мелким текстом: при тяжёлых условиях рекомендуется сократить меж-сервисный интервал вдвое. Тяжёлые условия: Короткие поездки, городской режим старт-стоп, пробки, пыльные дороги и т.д. . Тойота давненько рекомендует ТО каждые 10тык., наверное не потому, что использует низкокачественные масла и пр. . имхаёпрст.
ilyazo⇓ пишет:, за 2200 (Датсун) все-таки хочется, чтобы 15 отходило.
В наших условиях 15 тык. не одно масло НОРМАЛЬНО не выходит, везде уже пишут мелким текстом: при тяжёлых условиях рекомендуется сократить меж-сервисный интервал вдвое. Тяжёлые условия: Короткие поездки, городской режим старт-стоп, пробки, пыльные дороги и т.д. . Тойота давненько рекомендует ТО каждые 10тык., наверное не потому, что использует низкокачественные масла и пр. . имхаёпрст.
у меня соотношение трасса город примерно 70(80)% на 30(20) %, раз в месяц Москва (ну со всеми вытекающими 
) а сам живу в маленьком городке - у нас пробок нет, только светофоры и леж .пол-е каждые 100м так что особо тяжкими условия экпл-ции не назвал бы
В наших условиях 15 тык. не одно масло НОРМАЛЬНО не выходит, везде уже пишут мелким текстом: при тяжёлых условиях рекомендуется сократить меж-сервисный интервал вдвое. Тяжёлые условия: Короткие поездки, городской режим старт-стоп, пробки, пыльные дороги и т.д. . Тойота давненько рекомендует ТО каждые 10тык., наверное не потому, что использует низкокачественные масла и пр. . имхаёпрст.
У моего знакомого друг - владелец нескольких автосалонов. Он еще лет пять назад заявлял, что основную прибыль имеет не с продажи авто, а с их обслуживания. Поэтому при хороших продажах можно, чтобы привлечь клиентов, играть на увеличении сроков ТО. А в кризис, чтобы привлечь дистрибьюторов, играть на уменьшении сроков ТО. Вывод делайте сами.
Датсун-156 пишет:ilyazo⇓ пишет:, за 2200 (Датсун) все-таки хочется, чтобы 15 отходило.
В наших условиях 15 тык. не одно масло НОРМАЛЬНО не выходит, везде уже пишут мелким текстом: при тяжёлых условиях рекомендуется сократить меж-сервисный интервал вдвое. Тяжёлые условия: Короткие поездки, городской режим старт-стоп, пробки, пыльные дороги и т.д. . Тойота давненько рекомендует ТО каждые 10тык., наверное не потому, что использует низкокачественные масла и пр. . имхаёпрст.
у меня соотношение трасса город примерно 70(80)% на 30(20) %, раз в месяц Москва (ну со всеми вытекающими
Нормально было-бы через десятку менять в твоих условиях, про пыль не стоит забывать, она попадая в масло образует абразив, чем дольше масло в картере, тем больше пыли. А так меняй когда хочешь, вон сосед по гаражу в калине своей через четыре года масло сменил, написано- говорит через 15тык., а я ещё раньше поменял... 
на уменьшении сроков ТО. Вывод делайте сами.
Выводы для себя давно сделал, ещё до покупки новых авто и до того как узнал что такое ТО у ОД. Если после смены масла мотор заработал тише, ровнее и машин побежал легче, то старое масло сдохло давно. Приятель один в четырке вообще масло не менял, только доливал и мотор не грел на пробеге 100тык. мотор работал ужасно, гремел, дымил, он её ещё и продать умудрился, а чё нормальное авто,- трёхлетка в одних руках! 
Приятель один в четырке вообще масло не менял, только доливал и мотор не грел на пробеге 100тык. мотор работал ужасно, гремел, дымил, он её ещё и продать умудрился, а чё нормальное авто,- трёхлетка в одних руках
Извините, не понял. Вы этим свою остроту ума хотели показать ?
Датсун-156⇓ пишет:Приятель один в четырке вообще масло не менял, только доливал и мотор не грел на пробеге 100тык. мотор работал ужасно, гремел, дымил, он её ещё и продать умудрился, а чё нормальное авто,- трёхлетка в одних руках
Извините, не понял. Вы этим свою остроту ума хотели показать или дурость?
Просто история про масло и машину, а острить буду в разделе "юмор".
Я в двиг k7m импортного производства 4 года лил только Elf 5w30 каждые 15 тыс. Разницы до и после не замечал. Ездил в основном в городе и пару раз на север по 3000 км. Продал авто на пробеге 87000. У опытного водилы, которые тестдрайв осуществлял по просьбе будущей хозяйки вопросов по движку не возникло.
лил только Elf 5w30 каждые 15 тыс.
Эльф бывает разный, а низковязкие масла типа Xw-30, обычно долгожители и важен класс масла, если лить дешёвое SL или даже SJ, то менять надо явно чаще, а если использовать не ниже SN, с молибденовым пакетом, то при условии хорошего топлива масло отслужит верой и правдой. Вообще единого "рецепта" нет, для себя решил масло менять раз в пол года и не больше 8тык. и лить масло не ниже SM, а уж синь или полусинь видно будет, тем более сейчас производители лихо шифруют полусинь под синь, особенно когда видишь надпись "синтетика" и "полная синтетика".
ELF Evolution 900 SXR 5W-30
thor, сейчас дешевле брать Datsun 5w40 по 402руб. за литр. По сути тот же ELF в другой упаковке.
Мне у официалов 3.5 л 5w-40 облшлось 1855р.
pchelin_v, дороговато, однако.
Hunter, Всё ТО1 с их расходниками 5650р. Делал в Ногинске.
pchelin_v, очень дорого
ilyazo, в областях вокруг Московской всегда работы дешевле. Масло не берите 5 литров. 4х1 литру достаточно и ещё 0,7 из него должно остаться.
Датсун-156, а официалы что льют? Полусинь 10w-40 и не всегда у них есть 5w-40. И это на все 15т.км. типа залито. Я меняю через 7,5 т.км. Масло стоит 900р. Лукойл 5w-40 красная полусинь, фильтр 200р. Мановский.
В магазе продается пятилитровая канистра Датсун 5в40, брать 4 канистры по литру намного дороже. А вообще-то все больше склоняюсь к Вашему выбору - в ВАЗовский двигатель надо лить Лукойл. Масло Датсун от Эльф - это не более, чем рекламно-маркейтинговый ход, который за сравнимое качество снимает с нас в два раза больше денег.
И все давно хотел спросить, я правильно понимаю: синь - это синтетика, а полусинь - полусинтетика?
синь - это синтетика, а полусинь - полусинтетика?
С вашей интуицией на битву экстрасенсов надо...
ilyazo⇓ пишет:синь - это синтетика, а полусинь - полусинтетика?
С вашей интуицией на битву экстрасенсов надо...
дружище, я на форуме не так давно, и если мне что-то не совсем понятно я лучше спрошу, чем буду думать неверно и в конце концов в самый неудобный момент сяду в лужу. И вообще я предпочитаю называть все вещи своими именами, которые даны мамами-папами и производителями.
а битву экстрасенсов, дом-2 и тому подобную хрень не смотрю.
ВАЗовский двигатель надо лить Лукойл
Как моторист, крайне одобряю, с такими суждениями без работы никогда не останусь 
А вообще-то все больше склоняюсь к Вашему выбору - в ВАЗовский двигатель надо лить Лукойл.
Дело конечно хозяйское, но от моторного Лукойла бегите подальше, мотор на нём долго не проработает! После 500км пробега масло становится чёрным, а когда начинаешь сливать, то плотность масла, по консистенции, близка к плотности водички.Прекрасный выбор на мой взгляд, полусинь ЗИК в металлической банке на 4л, производство Корея! Сам пользую уже лет 15 на всех вазовских авто(9, 99, 10 и т.п.) и на ДО сразу залил, т.к. мотор практически тот-же! После 30тыс. пробега никаких нареканий нет! По цене вполне демократично-1300 руб. в Воронеже.
Как моторист, крайне одобряю, с такими суждениями без работы никогда не останусь
У вас похоже статистика есть по двигателям, используемым маслам и сроками капремонта. Не поделитесь?
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
