Сразу поставил тюменский Премиум, 65ач, при всех потребителях ниже 14,2в не опускается..рекомендую!

Похоже, что вам надо сначала найти источник проблемы. В штатном режиме ген должен заряжать аккумулятор во время поездки. Т.е. напряжение в сети не ниже 13,6 В (2,27 на банку). Есл падает до 12 В то соотв. вы и новую батарею разрядите. Найдите сначала причину просадки. Для этого достаточно найти хорошего автоэлектрика )

Smilshu, аналогичная проблема на такой же комплектации. Есть подозрение, что генератор не рассчитан на подогрев лобового стекла. Т. к. единственная заметная просадка напряжения именно при включении подогрева лобового.
Каюр, тут надо в корень смотреть. Тоже сначала хотел поменять, но потом понял что это мёртвому припарка.

Но и не забывайте, что это вам не обогрев заднего стекла - тут идёт автоматическое отключение через 6 минут, поэтому большого влияния обогрев лобового стекла не окажет.

Вы можете проверить уровень электролита и при необходимости дозаправить. Вообще, падение напряжения на 2В - это достаточно серьезная нагрузка. В книжке по ремонту сказано (дословно не помню), но в двух словах: напряжение на выводах при всех включенных электроприборах не должно быть меньше 14В. При условии прогретого двигателя и выведение стрелки тахометра на 3-3,5 т.об/мин. Также можете воспользоваться старым дедовским методом: в темное время суток заведитесь, включите свет фар, продавите педаль газа и посмотрите, увеличивается ли светоотдача при повышении оборотов. Если да, то, это может указывать на керовый аккумулятор.

У меня тоже DATSUM on-do dream 2015,купил в феврале,кондёром пользовался много раз,проблем не было ни разу с акумом,только я осенью всегда делаю ревизию аккумулятору,доливаю дистилированную воду при необходимости и делаю полную зарядку.Аккумулятор не менял,стоит тоже  АККОМ стандарт 55 .

Каюр, а как обзывается правильно? О продукции этого завода речь? http://tyumen-battery.ru/index.php

Что-то с ценой не так, дороговато https://market.yandex.ru/search.xml?tex … p;clid=545

Дмитрий_Воронеж, дык Каюр и упоминает Премиум, если я правильно понял.

у меня при включении подогрева лобовика и с другой нагрузкой напряжение падает до 13,8 В (грамотные электрики советуют измерять напряжение непосредственно на батарейке, а не по показаниям панели приборов). аккум такой же аком. к суровой зиме приготовил второй на запас -как раз тюменский премиум, только 64 а/ч. отдал за него 4000 руб. Периодически (раз в месяц при холодах) подзаряжаю их дома в циклическом режиме для снятия сульфатации. Машина всегда на улице, достаточно большие пробеги, но тем не менее, в таком режиме батареек хватает надолго.