Прошлой зимой запускал в -37. После запуска отпустил сцепление - заглохла. Второй запуск дождался повышения до -27, отпустил сцепление - стабильно тарахтела!

-35, такая же история,быстро бросил сцепление и машина заглохла,а во второй раз держал педаль сцепления секунд 30 и все отлично!

А плавно отпустить не пробовали, как при трогании?
в -26 подержал в пол-сцепления пару секунд и плавно отпустил, стрелка тахометра почти не качнулась.

при минус 27 с выжатым сцеплением без проблем заводится. как считаете уважаемые что нужнее подогреть обогревателем  поддон картера движка или коробку?

-32 полет нормальный, правда после того как отпускаешь сцепление начинает тарахтеть как в ведре с болтами коробка)

-5 заводится с полоборота. Как я рад, что перешел с дизельки на бензин, зачем вообще нужно было садиться на дизельку!?

Прошу сведущих коллег вкратце обсказать как ДВС связан с АКП и что можно сделать на морозе при таком раскладе.

Предполагаю, что особо ничего, только немного прогреть дВС. Не смотрел честно говоря как на МИдо , а на других а.м с  АКП, его масло проходит через спец.секцию радиатора, чтобы подогреться.

Ночью было -36 с утра решил не заводить с брелка а ключом сразу с выжатым сцеплением. Завелась на 4-5 секунде с первого прокрута. Сцепуху подержал еще секунд 10 потом плавно отпустил все отлично не глохла. Вывод до -40 должна уверенно заводиться.

- 20 с утра автозапуск со второй попытки.

Ночует в металлическом гараже. Автозапуск отключен.берём машину через день-два.на улице температура плавает от 25 до 15 ночами,заводится хорошо.когда с первого раза,когда со второго.

Ну что наступил новый сезон холодов. Сегодня ночью -28 завелась с брелка с первой попытки прогрев не включал. Масло Лукоил синтетика 0-40 залили на ТО.  К выходным -35 обещают включу автозапуск  чтоб движок не насиловать.