Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Как думаете, будет Датсун До популярен у таксистов? так то у него вроде для этого все есть, недорогой, надежный, багажник самый большой в классе.
Может быть даже специальные заводские версии специально для такси будут производиться??
Для таксистов предпочтительней универсал, тот же Ларгус например, Датсун для такси недостаточно вместительный мне кажется будет.
Для такси надо C-класс, это обязательное условие. У Daewoo Gentra даже есть спец. комплектация для такси, а все потому что большой салон и багажник.
а все потому что большой салон и багажник.
Скажем честно, у Джентры багажник то небольшой, в этом плане Датсун он-До ее на голову выше. ну и про стоимость владения не надо забывать, высокий дорожный просвет и отличная ходовка тоже в плюсы Датсуна идет, то что нужно для таксиста.
Ходовка у Джентры тащемта лучше будет, потому как независимая
Да самое главное в такси чтобы с комфортом могли 3 пассажира на заднем ряду ехать. И тут C-класс выигрывает у B-класса
Ходовка у Джентры тащемта лучше будет, потому как независимая
В чем лучше? в управляемости? Так таксистам круги не надо по треку нарезать, им нужна выносливость, простота конструкции и дешевизна запчастей.
самое главное в такси чтобы с комфортом могли 3 пассажира на заднем ряду ехать
Неверный ответ, самое главное - что б они там поместились. за 5 лет никто не возмущался, что места мало - на 2107, 2114 и Калине возил.
И еще.Что бы была рентабильность, машина должна быть не дороже 600 тыр, но это для городов где население больше миллиона. Это считали экономисты. Смотрел передачу по ТВ
Ящик засирает мозг, не смотрите его. Там одни враки и профильтрованная инфа
Ящик засирает мозг
Инет - засирает больше.
"ЖИВИ СВОИМ УМОМ - ПЧЕЛА" (ясно из какого фильма - бригада)
И еще.Что бы была рентабильность, машина должна быть не дороже 600 тыр, но это для городов где население больше миллиона. Это считали экономисты. Смотрел передачу по ТВ
+ много, у таксиста в первую очередь машина должна окупиться, и уже тогда только она начнет приносит какую то прибыль. Гранта конечно такси не очень только потому, что многие кривятся что приезжают на Ладе, с датсуном же такой проблему точно не будет
Доброго всем дня.Не знаю как, где,а в Курске основная масса такси класса Б.
В глубинке ... В-класс повсеместное явление. А в столице или ближайшем подмосковье уже думают какое выбрать такси - рынок перенасышен этих услуг. И выбирают в основном такси с машинами С-класса. Не сильно дороже В-класса за поездку. Хотя бюджетные перевозчики на В-классе есть, и работают не в убыток.
Ну сейчас ситуация немного будет меняться, "брызги от нефти" меньше разлетаются по стране.
Взял ОнДо именно для работы в такси в Новосибирске (население 1,5 млн. человек). Выгодный кредит был только на Dream, о чём не пожалел.
С-класс у нас неактуален, ибо в полтора раза дороже в покупке и содержании при одинаковых тарифах на перевозку.
В равных комплектациях ОнДо на сто тысяч рублей дешевле Логана.
Пассажиры ехать не отказываются. Большинство думают, что автомобиль китайский, уже язык намозолил рассказывать о его происхождении.
Три последних года таксовал на Гранте,самое то,когда захотелось по-новее взять,рассматривал только Гранту,Калину-2 и Datsun(население 45000).Победила "необычная" внешность,ну и седанчик больше по душе.
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
