Я да же читать не стал дальше,чем написано про забитый сапун.Я не маленький мальчик,которому можно навешать лапши.У меня очень большой опыт эксплуатации и ремонта автомобилей.Здесь не буду описывать.За свою жизнь,не встречал забитый сапун,это при эксплуатации автомобиля по бездорожью.А уж про забитие сапуна на асфальте и речи быть не может.Теперь по поводу расхода топлива.Меня не интересует его стоимость.Мне надо ехать,я приехал на заправку,залил и поехал.Не эксплуатирую машину в городе.Приехал в Москву 4 сентября,поставил и она стоит.4 ноября заведу и поеду.Езжу на дальние расстояния по одному и тому же маршруту.Перед поездкой,сбрасываю компьютер и сохраняю чеки и так каждый раз.Езжу быстро и расход у меня 7,6 л/100км. с кондеем.Не чего не изменилось в плане расхода.У тебя теория у меня практика.

И также заливали выше нормы?

Что за вопрос? Уточните.

А на форуме матизоводов в период 2006-2010 обитал? Ник что-то сразу вспомнился.

У меня машина была начала 2012гв. С этого времени я там был.

Заменил масло в коробке, залили тм4 ТНК 75-90. Вошло примерно 2,3 литра, лить с горкой не стали показалось что вторая и первая передачи на ходу стали чуть легче включаться.
С утра на старом масле опять было тр-р-р-р, за бортом -3 было. Завтра на свежем масле послушаю. Шум(не вой) от зимних шин перекрывает шум трансмиссии, по этому сказать что изменился звук с коробки не могу, но вроде потише стало.

Датсун-156, музыку изволите громко слушать?

Датсун-156, а я думал наоборот из-за музыки не слышно)))) Вроде бы также должно было остаться все.
После пятерки сев впервые на Калину, на следующий день побежал жаловаться на шум коробки и стук подвески. Сказали в норме,  стучит - значит все на месте, иначе стука нет - все вывалилось уже, стучать нечему. И в самом деле 4,5 года ездила, без вмешательств в коробку.

Прогреть ам- температура масла в АКПП должна быть 70-80". Возможно придется прокатиться.
Выполнить переключения всех передач на стоячем ам с удерживанием в каждом положении по 5 сек.
Выкрутить пробку- если масло польется значит все ок.

Не знаю чем вызвано, НО, при запуске холодного двигателя стал вопреки выработавшейся привычке выжимать педаль сцепления, Тр-р-р-р практически нет!   так, чуть-чуть, отдалённо! 

Всё исправно, но первая и вторая на ходу включаются не очень, особенно первая, практически при полной остановке.

Стоп ребята, это уже слишком! Давай не будем забывать, что 5W40 предназначено для подшипников скольжения. А в КПП всё таки подшипники качения. С такой вязкостью запуск конечно обеспечен, но долго ли она протянет на такой вязкости?