Фото в студию. Вчера парктроники ставил, обшивку багажника разбирал все там классно. Думаю и двери должны быть покрыты нормально.

Я отличаю вибро от шумо, смысл не в том. Ни хрена они там не внесли. вчера чистить начал проела дверь уже прилично.

В багажник вода не льется. Я ни кого не принуждаю, решать Вам, но через 3-4 года особенно у кого слякотные зимы вспучит краску.

Зависит от климатической зоны.

В центральной Сибири проблем с этим меньше, хотя приклеено на двери действительно было плохо. Где слабо держалась оторвал, подкрасил. Остальную трогать не стал.

На полу в ногах пассажира какой то квадратный кусок вибры вообще просто под слабым усилием оторвался целиком - оторвал и   выкинул его.

Была мысля сделать катодную защиту (как на кораблях делают, но там целая лаюоратория), а я просто через сопротивление 10кОм подать на пластины +12В и разложить их поверх опасных участков.

Вот примерно так это реализовывается
http://www.meanders.ru/katod_zashita.shtml

Как это работает видели многие - когда грязь/влага попадает на клеммы АКБ +12В вся в окислах, -12В всегда чистая. В случае с защитой, будет электрод весь в окислах, а  кузов чистым. Сопротивление 10кОм не даст большой ток при КЗ (+ светодиодная индикация) и при этом будет достаточный потенциал, чтобы замедлить химическую реакцию ржавления.  Но не стал этого делать только исходя из климатической зоны  - при правильном хранении в гараже (где авто находится большую часть времени у меня) думаю не стоит себе забивать голову.