aleksis66, в Нексии нет самого главного - безопасности 0 баллов из 4. И на этом закончим рассуждения. Движок на Кадетт 1984 пришел с ещё более старых моделей - он древнее восьмерочного по своей родословной. Покупать машины, непонятно где 3 года валявшиеся - это конечно верх разумного предложения. Все двигатели собирают в Узбекистане на Уздэумоторс - на Матиз, Нексию, Дамас, Кобальт, Круз, Джентру и т.д. и т.п. Часть комплектующих импортная - сборка кривая узбекская. А уж древний 8 клоповый движок и подавно там делается. Проблемы по электрике - обычно это РХХ, ДПДЗ и прочая мелочевка с контактами. Поэтому сказки рассказывать нинужно. Все кто мог продали Нексию и пересели либо на б/у либо на ВАЗ. Кстати ВАЗ за последние 1,5 года под Бу прекрасно поднял качество и огрехов не встречается. Конструктивные особенности - да есть и исправляются. Можно быстрее - да можно и нужно.

Вставлю свои 5 копеек в обсуждение. Как владелец  нексий (75 лошадок  8-кланный 97года). Причем заценте на 8- клапанной Ксюхе 97 года от роду стоит движок OPEL KADET T 1980(В ТОМ ГОДУ ПРИЗНАЛИ ЕГО АВТОМОБИЛЕМ ГОДА В МИРЕ). Так там стоят гидрики с завода а у нас (езжай на регулировку ??????). Обслуживаласть на специализированном СТО занимаются только корейцами ну и узбеками до кучи. Старушка ваще не убиваема по началу узбеки на заводе  тока пыль подметали(ничего технологичней лома в руки не довали) собирали русские кто еще не уехал а машины приходили в виде машкомплектов (одеть колеса прикрутить двери и багажник и все) Остальное все сделано в Корее а электроника вся GM. Рассказывал хозяин СТО когда ездил сертификат на обслуживание дилерский машин получать их на завод возили несколько раз. Потом русские по уезжали пришлось ставить узбеков это 2002-2003 после этого все. В 2005 СТО послали их с дилерским обслуживанием просто их завалили  недоделками с завода. По кузову все было прогрунтовано толстенный слой краски. следы ржавчины тока в местах ударов было штук 5 дтп. Причем один раз на 80 в столб вошел даже не был пристегут. И ниче один синяк на лбу подушку потратил раньше. Машину утянули на галстуке. Лопнули подушки и сдвинулся движок с коробкой ручку заклинило на 4 передачи. С выжатым сцеплением утянули . Ремонт 2 радиатора 2 вентилятора масляный фильтр подушки движка и трубка испарителя на кондере + новая крышка капота(весь ремонт с покраской 30 штук в ценах 2006 года) . Машинка прошла в общем почти 600 тыщь км. Было 2 капремонта движка и 1 коробки(коробку сломать не возможно на старых стояла коробка от ДЕУ ЭСПЕРО ДВУХЛИТРОВОГО ВРОДЕ 170 ЛОШАДЕЙ). На Нексии коробка ходила 500-600 тышь. Подвеска не пробиваема. Способна заправляться любым бензином (приходилось лить даже 80) и ниче. На компе движка есть режим работы на 76-80 бензинах надо было перемычку воткнуть правильно потому как поставлялась у казахам узбекам а теж со времен Василия Алибабаевича ослиной мочей разбавляли да и откуда у них 92-95. По электроники была проблема постоянная горели стартеры и генераторы (штук 10 сменил минимум) хреновая печка даже дополнительная помпа от Газели не слишком помогала постоянная проблема с холостыми оборотами. Но  постепенно машинка уставала все сильнее и на поддержание ее жизнедеятельности стало уходить много денег а ездить по работе нужно постоянно (по городу и области). Поэтому сдал старушку(отправил на покой) по утилизации взял новый пепелац.
Про новые Нексии сыплються ужас. Гниют не по детски. Приезжаешь на СТО  стоит 1 старушка (до 2000) и с десяток новых постоянно. Ребята посменно без выходных по стахановски пашут и не справляются с потоком.

aleksis66, так что насчет безопасности Нексии то? С проблемами по электрике? Молчишь - ну и ладушки. Ты обращайся если что. Повода не вижу чистить. Правда глаза режет - это нормально.

По ходовке, те-же 100тысяч пробега:1 шаровая и 2 подушки рычагов.А во,сальник ГУРа еще потек.

В таком восторге от Датсун может объяснятся только одним.Это ваш первый автомобиль.))И ничего лучше не видели.

Шо … опять нексия рулит?

Да и сворачивают её.Пора уж.
http://www.12news.uz/news/2015/05/gm-uz … скает-в-п/