Отец опоздал на первое ТО. 15000 ещё не накатал, но год уже прошел. В сервисе сказали, что надо будет заплатить штраф 500 р., чтобы не слететь с гарантии. Кто-нибудь с подобным сталкивался? Это законно или развод?

Грешите на свежее  масло.

На фольксвагенах, даже если не пройдено вообще ни одного ТО, и дилер при этом не может доказать, что есть причинно-следственная связь между непрохождением ТО и неисправностью, делают ремонты по гарантии. У них вообще нет такого понятия как "снятие с гарантии". Возможен только отказ в гарантийном ремонте, и то если будет доказано, что повреждение обусловлено нарушением правил эксплуатации (регламента ТО и т.д.). Доказать должны, а не просто отказать ткнув пальцем в небо, бремя доказывания в период гарантии лежит на дилере. Этому их обязывает законодательство.

Получается, у нас для одних марок одни законы, а для других другие? Мне кажется это всё отсебятина и пугалки для клиентов, а 500 р. уйдут в фонд африканских горнолыжников.

Если клиент пройдёт ТО с опозданием, но он его пройдёт. При ТО ничего криминального не выявят в двигателе, КП и т.д., что было бы связано с непрохождением ТО, то а/м можно считать исправным и обслуженным, так?
Потом какая-то поломка. Как они докажут, что это произошло из-за прохождения ТО с опозданием? Старого масла в двигателе уже не будет, фильтр тоже новый, экспертизу чего делать? Кроме того, ТО машина прошла, значит все проверялось и все неисправности должны были быть выявлены в ходе ТО, клиент должен быть извещён о них в письменном виде. Если всё прошло ровно, то при чём тут несвоевременное ТО?

Если тут есть юристы - прокомментируйте, могут снять с гарантии или нет?

Выехал и позже заехал в магазин

автомобиль среднего класса

Igor-777 пишет:

Ни одного дня я у диллера-киллера обслуживаться не буду. Начинаешь разбираться, а диллер не диллер.
Причина проста, все начинается с покупки. Купил ОН и ДО за 450 тр. в Мега Адыгее на сайтах был обещан подарок на выбор резина или, или, получил аптечку. Навесное уболтали, защита картера 2500 руб., работа 2000 руб., сетка радиатора 2500 руб. работа 2500 руб. и там по мелочам еще на 20 000 руб. взял. Выехал и позже заехал в магазин, моя защитка 1300 руб., частник устанавливает за 300 руб., сетка радиатора любого цвета 450 руб. погонный метр в красивой фирменной упаковке, частник поставит за 500 руб.
Вопрос, я приеду к этому диллеру на ТО???? Ответ нет и к другому тоже нет.
И чего там у них делать? Клапана на 2000 км не регулируют, навязывают проверку ходовой на стенде за 2500 руб., зачем???? Заехал к другу в гараж и мы вдвоем ее протянули всю за полчаса бесплатно, все проверили.
Фильтра меняются очень просто, кто не знает на Ютуб, по ладе Гранте любой ремонт в гараже описан.
Свечи поменять очень просто, почистить и выставить зазор тоже, подсказка толщина полотна нажовки по металлу соответсвует зазору.
Как раньше говорил, косяк с завода - нужно сразу проверять все предохранители и реле на фиксацию, они до конца не вставлены, наверное специально. что бы электрика летела и у наших автодиллеров появлялась лишняя работа.
У меня пробег 15 000 км.(в тяжелейших условиях авторалли, выжимаю по полной) прошел сам 2-ТО в гараже, полет нормальный, нареканий нет. Водитель помни, что после 150 км.ч. машина начинает лететь над асфальтом и плохо управляемая, это клиринс и конфигурация, но больше и не надо, хватает.
Рекомендую чаще менять или продувать воздушный фильтр двигателя. И не замарачивайтесь с салонным фильтром, родной легко промывается, а на временную или постоянную замены можно ставить с Лада  Гранта, только переворачивать.
Замену масла лучше производить чаще до 10 000 км(это критическая точка) присадки вымываются начиная с 5 000км. Масло можно лить любое, наше сейчас хорошее, главное синтетику и до конца. По этой схеме движки работали до 200 000 км. без капремонта с нормальной компрессией, дальше продавал машину, но нареканий от новых хозяев не было.
Заводу изготовителю спасибо. Российский рынок наконец-то получил качественный автомобиль среднего класса.

Если вы в состоянии все сделать сами- это отлично, но не у всех есть знания, опыт и главное время во всем этом разбираться. А едешь к дилеру и там тебе все это сделают. Да, надо заплатить.. Ну а что поделаешь, везде и за все надо платить.

А на форум люди и выходят для того, что бы по мелочам делать самим. Что касается меня, я тоже не все делаю сам. Клапана не регулирую, делаю у частника. У "дилеров" не обслуживаюсь по причине описанной выше и еще по многим другим. Одна из них,  дилерские договора у большинства отсутствуют, цены завышены, ответсвенности нет никакой, никто еще честно не признал свои ошибки. Частник тоже гарантии не дает, но обслуживание у одного человека дает возможность и претензии предъявлять одному человеку.

Откуда,вы такие беретесь.Если человек занимается ремонтом,то он машину знает досконально.И как правило,после частника,не в коем разе к дилеру не возвращаются.Уж я то знаю какие специалисты работают у дилера,узбеки и таджики,могу фото показать.Я покупал два датсуна МИ-ДО,один проходит ТО у дилера,другой не знает что такое дилер и что такое ремонт.Вот этой второй МИ-ДОшке,начхать на дилера и на гарантию.

В любом гараже "У ашота"вас встретят с распростертыми обьятиями едва заглянув под капот или взглянув на подвеску,уж что-что, а Лады там делать умеют даже гаражные собаки)))А вот как раз официалы ниссана,по моим наблюдениям ,либо забыли, либо не знают как обращаться с датсужигулями.

Я также принял решение закончить отношение с официалами и ТО-3 45 тыщ сделал в проверенном месте. Дешевле в 2 раза и настолько-же качественнее. Смысла сохранять гарантию дальше для себя не нашел.

N13 пишет:

Шкодник пишет:

В любом гараже "У ашота"вас встретят с распростертыми обьятиями едва заглянув под капот или взглянув на подвеску,уж что-что, а Лады там делать умеют даже гаражные собаки)))А вот как раз официалы ниссана,по моим наблюдениям ,либо забыли, либо не знают как обращаться с датсужигулями.

Ашот Ашоту рознь на самом деле. Есть реально знающие люди, которые умеют работать. Но есть и такие, что с осла неделю назад слезли и троюродный брат двоюродной бабушки на работу в автосервис пристроил неделю назад... При чем последних большинство, по тому что им нормальную зарплату не обязательно платить. И какие то права качать в таком сервисе бесполезно. Просто работая в сервисе, на смотрелся на такие ноу-хау, что реально страшно становится и непонятно как это хау-ноу на ходу не расклеилось...  За себя скажу что ТО2 у ОД будет последним. Только из за гарантии и при условии что без ущерба для этой самой гарантии заменят масло в двигателе и КПП на мое. Я пока не знаю, что может выползти у машины но если что то серьезное то до 45 тысяч км по идее должно проявится. По этому считаю что пусть на учете у ОД по стоит немного

Вы попробуйте что нибудь отремонтировать у дилера по гарантии,ваше мнение резко изменится.

Я первый раз такою гарантию вижу ,приехал с люфтом в задней ступице  поменять там 2 минуты,ах мы должны на завод отправить ,почему так получилось,да вы наверное по ямам ездили специально,будем думать и совещатся 2 недели)))Я такую гарантию на х.. видел

Полностью согласен с предыдущим постом. ТО-3 думаю уже не проходить у ОД .Вот съезжу к товарищу . Он проверит зазор в клапанах и может скажет регулировали их или нет .У меня такое подозрение . что ни на ТО-0. ни на ТО-1 под клапанную крышку не заглядывали . Просто после ТО смотрел на двигатель . Как были все патрубки в тонком пыльном налёте . так и остались. как будто до них не дотрагивались .