Судя по топам пока самое страшное-это развал КП, одной или двух, не помню.Это при продажах ДО прибл. 15000 шт. Думаю, что если КП не развалилась до ТО-0, то она будет ходить и дальше, даже завывая. Судя по инфе, цены на ДО ,в 2015г., повысят на 30 тр., что возможно приведёт и к удорожанию ТО.Кроме того, хочу поставить ГБО, что позволит при нынешнем соотношении цен на бензин-газ экономить минимум рубльхкм, но приведёт к снятию гарантии. Привозить свои расходники толку нет, т. к. ОД тутже заявит, что никакой гарантии на эти вещи он давать не будет, это уже проходили.  К тому-же, по наработанной практике всех сервисов, отказы в работе каких-либо узлов, агрегатов стараются повесить на владельца авто и выполнить за его счёт, т.к. расходы по гарантийному ремонту ложатся на фактическую себестоимость выпускаемой продукции и снижают прибыль хозяев(акционеров) завода,за что дилеров хвалить не будут, а наоборот -урежут всякие там льготы, премии и т.п..Я, потому так подробно пишу, чтобы народ знал на дальнейшее, что на шею владельцу авто никто не бросится со слезами и признанием вины завода, и в случае какой там поломки ещё не факт, что отремонтируют бесплатно, в первую очередь будут искать варианты причин поломки по вине самого владельца.Такова селяви в Раше и никуда от этого не уйдёшь, выпуск ДО с воющими КП яркое тому подтверждение!

Каюр, такова селяви тех, кто не в состоянии свои права отстоять. За себя нужно бороться. Примеров положительныхрешений я знаю мноо. В то же время, кто в суде проиграл - ни одного. Начните с уважения себя и своего достоинства.  И производитель прогнется. Репутация дороже выйдет.

Я спрашивал выше, ржавый багажник тоже менять сами будете, или из балончика?

А тем, кто сам не разбирается в ремонте и не хочет этого, что делать?

Вероятнее всего ездить на Тигуанах...

У меня пока нет сомнений в надежности он-До. Я выхожу из дома с той же уверенностью, что доеду куда мне надо.

На чем сэкономил? Сделал своими руками за свои деньги или бесплатно в сервисе по гарантии?

Кому-то далеко до ОД, тут можно согласиться с целесообразность обслуживания в гараже. На ДОПах у ОД, действительно есть смысл экономить. А вот экономия на ТО в угоду гарантии видится очень сомнительной.

у меня со зрением все хорошо, я уже эту ссылку на статью годовалой давности видел выше. О чем там не вдавался, пробежал глазами, суть понятна. Только что с того? Я знаю несколько примеров не из газет а реальных, когда люди добивались ремонта. Например, мой коллега по работе добился замены двигателя на Ети. Побегать пришлось, бумажки писать, собирать. Но цена вопроса была около 300 тыс. руб. Стоила ли беготня того? Я думаю -да.

Я лампочки тоже в сервисе менял, и другие мелочи тоже. Дожидался очередного ТО, приезжал и все, что надо, там делали.
А что нужно сделать до 15 тыс?

"Нормальный" такой подход. Ближний свет сгорел на трех тысячах, ага, не чего страшного, на 15 поменяю лампочку.

А между прочим так и относятся. Сколько одноглазиков вечерами недешёвых машин катается. Это мы - лампочку заменим. А они до ТО    подождут. А там такая стоимость замены ... что приличнее промолчать.

Пятьсот это лампочка подсветки заднего номера у Ниссана 

головного света еще ничего не сгорала. Тигуан так вообще за 3,5 ни одной лампы не сжог. А на гетце менял подсветкуномера и средний чтоп. на то плановом.

Не пойму цели Вашего пребывания на данном форуме?  У Вас на всё один совет-обращаться к ОД, судиться,добиваться...ничего нет по технической стороне ремонта, кроме того, отчётливо просматривается высокомерие к людям самостоятельно устраняющим дефекты! Если Ваша цель загнать своими "советами" побольше народа в сервисы-то можете продолжать дальше далдычить об одном и том-же, думаю всем остальным на этом форуме, Ваши излияния уже ясны предельно!