У меня при полнотью открытом отопителе (правая крутилка по часовой до упора) и обдуве на "1", температура никогда не поднималась больше 87 градусов. При закрытом отопителе в пробке полезла до 100 градусов (испугался, открыл полностью отопитель и обдув на полную- стала падать ниже сотни градусов). Наружная температура при этом была +5 градусов. Заехал к ОД, сказали что это норма!?!

В режиме закрытия-отпирания только водительской двери, при открытии-закрытии с ключа щелкает не только электропривод замка водительской двери, но и электроприводы других дверей (которые постоянно закрыты). Это нормально или нет.

А у меня вот такое состояние АКБ. Машине два года. Каждый раз на ТО прошу вскрыть и проверить уровень и плотность электролита.
Отвечают, что в регламенте работ такого у них нет, как нет и ареометра. Но при этом самому мне запрещают это делать, мол снимут с гарантии.
Тыкают каждый раз тестером-нагрузкой, и говорят что всё нормально, а если сломается, то заменят.

Это нормально? как считаете?
Иногда пушок, иногда подтёки электролита видны.

Такое вот наросло за два месяца.

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

Согласен полностью с Xenon насчет плюнуть дилеру в рожу, он заслуживает.
Только вот промывать АКБ снаружи (и крепёжную планку) следует раствором обычной пищевой соды.
Щелочь (сода) нейтрализует кислоту (электролит АКБ).

Судя по налёту, это не просто выкипание воды. Так что не глядя лить дистиллят и разбавлять электролит не самое лучшее решение.
И собственно в чём причина? может перезаряд идёт, ток не регулируется... Почему я могу это предположить, а в сервисе не хотят? может сам Аккум и не виноват, а дело в машине... Такое вот отношение. Странный у них принцип: сломается - заменим. А разве нельзя предотвратить поломку?

Datsun on-Do, Dream-II, "Серый", ДВС 21127, 106л.с., 16кл., МКПП, выпуск IV кв 2017г. Приобретён 3 января 2018г. 1_й хозяин.

А какую выгоду они получат от Вас? Нет мотивации.

Мне напрямую сказали, это же автоВАЗ, что вы хотите за эти деньги? Машину забрали на месяц и делали вид, что ремонтируют. В итоге через 3 года я узнаю на отдыхе, за 1500 км от дома, что всё это время антифриз уходил не от "прогоревшей прокладки" как сказал дилер, а от бракованной отливки головки цилиндров (там просто кусок перегородки между 2 и 3 цилиндре почти вылетел). Они,видимо, разобрали двигатель, увидели эту трещину и чем-то ее залатали, поэтому до такой долгой поездки на отдых антифриз не уходил.

На сарафанное радио им всё равно, вы же как-то купили авто именно в этом салоне, и я как-то купил.

Принцип-когда убьют, тогда и приходите. Предотвращайте поломки самостоятельно.

Уважаемые датсуноводы, подскажите в чем может быть дело. Сегодня остановился, выключил зажигание а вентилятор двигателя работает темп 83-85. Вобщем пока не снял клемму он работал, через 1,5 часа прихожу ставлю клемму-все ок. Еду, через минут сорок опять включился и не выключался пока клемму не снял. Темп 85,  у меня он включаться должен на 96 (я так выставил компом) Приехал в сервис сказали все ок, диагностика тоже ни чего не выявила!

Пробег 75100км время владения авто 4.5года.
Привет всем может комуто будет полезным, излагаю:
На протяжении 4 месяцев стал работать через раз пультик открывания и закрывания машины с ключем. Поменял батарейку - ничего не изменилось. Уже приготовился покупать новый пультик и прописывать его в машину. Красный индикатор то вспыхнет то невспыхнет, замки то закроются то ноль эмоций... , сначало подумал что русская электроника пришла в негодность, но потом выпив очередную банку пива решил протереть соприкосающиеся части к батарейке на плате пультика... После этого проблема исчезла и сигнал стал мощнее и дальше......

, но потом выпив очередную банку пива решил протереть соприкосающиеся части к батарейке на плате пультика... После этого проблема исчезла и сигнал стал мощнее и дальше.....

      долго же вы шли к очередной банке пива))))

Перестал работать обогрев лобового стекла, хотя при включении обогрева напряжение аккумулятора просаживается на 0,6В (как и раньше, когда работал нормально). Может, кто подскажет по этому косяку?