Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
В максимальной комплектации присутствует датчик света. зачем он вообще нужен? ладно в Японии, с их тоннелями, там просто некомфортно каждый раз включать и выключать освещение. но в россии то зачем он нужен? Или японцы его поставли просто чтобы было и по инерции? так сказать не подумав?
Если ДХО не будет на Датсуне то вообще от этой опции толку ноль будет. Если только для забывчивых, что на габаритах ночью ездят эта фишка будет полезна.
Многие забывают например в сумерках вовремя включать ближний свет, тут автоматическое включение фар однозначно будет полезным.
У Датсуна не будет ДХО, а значит, придется ездить с ближним или габариты + птф. Или ДХО все-таки будет?
Лично я не увидел на фотографиях и намека на ходовые огни
ДХО у него есть. Тем более датчик света сделан для ближнего по большей части, и на наличие ДХО не сказывается. Доля комфорта - темнеет и свет включается сам, без лишних телодвижений за рулём
Покатайтесь по Москве узнаете для чего датчик света.
Покатайтесь по Москве узнаете для чего датчик света.
поясните пожалуйста?!
Видимо имеется ввиду что много тоннелей в которых положено включать ближний.
У кого этой "фишки" не было,тот не поймёт сей прелести.
У меня была,я забыл как фары включать,особенно удобно зимой.
Очень удобная штука. У меня фары всегда в автоматическом режиме - и это оберегает меня от лишних телодвижений при посадке в автомобиль, включения нужного режима фар, а также по окончанию пути, когда всё глушишь и фары приходилось бы выключать. Единственное - в автоматическом режиме дальний не включается (но моргание дальним работает), когда выезжаешь на трассу - приходится переводить фары в иной режим, что бы появилась возможность включать дальний. Или у меня что-то неправильно работает?
Очень удобная штука. У меня фары всегда в автоматическом режиме - и это оберегает меня от лишних телодвижений при посадке в автомобиль,
Можно узнать, а какие лишние телодвижения происходят при отсутствии датчика?
Очень удобная штука. У меня фары всегда в автоматическом режиме - и это оберегает меня от лишних телодвижений при посадке в автомобиль, включения нужного режима фар, а также по окончанию пути, когда всё глушишь и фары приходилось бы выключать. Единственное - в автоматическом режиме дальний не включается (но моргание дальним работает), когда выезжаешь на трассу - приходится переводить фары в иной режим, что бы появилась возможность включать дальний. Или у меня что-то неправильно работает?
У меня,так же дальний не включается в автомате.Поеду предъявлять.А там что скажут.
У меня,так же дальний не включается в автомате.Поеду предъявлять.А там что скажут.
Скажут, что так и должно быть!))) на других иномарках так же, это сделано для того, чтоб автоматически никого не ослепить.
...и наверняка это прописано в мануале.
Aleksandr.Boyko пишет:Очень удобная штука. У меня фары всегда в автоматическом режиме - и это оберегает меня от лишних телодвижений при посадке в автомобиль,
Можно узнать, а какие лишние телодвижения происходят при отсутствии датчика?
У меня до этого были Хендай Гетц и Тойота Ярис, без ДХО, там как во многих иномарках, сесть в машину - повернуть ручку на левом подрулевом выключателе на два щелчка - первый габариты, второй - ближний свет. При высадке - обратно. В Датсуне, при отсутствии датчика света - как минимум самому включить ближний свет при наступлении сумерек.
там как во многих иномарках,
Мы же на форуме Датсун,- при чём тут многие иномарки?
как минимум самому включить ближний свет при наступлении сумерек.
...или переключать с автоматического на ручной при наличии датчика,- количество телодвижений совершенно одинаковое. 
Aleksandr.Boyko пишет:там как во многих иномарках,
Мы же на форуме Датсун,- при чём тут многие иномарки?
Aleksandr.Boyko пишет:как минимум самому включить ближний свет при наступлении сумерек.
...или переключать с автоматического на ручной при наличии датчика,- количество телодвижений совершенно одинаковое.
Другие иномарки примера ради. С автоматического на ручной переключать не приходится как раз-таки. Всегда в автомате стоит, и трогать вообще не нужно.
А это?
приходится переводить фары в иной режим, что бы появилась возможность включать дальний.
А это?
Aleksandr.Boyko пишет:приходится переводить фары в иной режим, что бы появилась возможность включать дальний.
А это да, единственная печалька 
7TT пишет:А это?
Aleksandr.Boyko пишет:приходится переводить фары в иной режим, что бы появилась возможность включать дальний.
А это да, единственная печалька
Ну не знаю за 20 лет езды по Москве если и включал дальний то не более сотни раз. Зачем дальний в городе?
Ну не знаю за 20 лет езды по Москве если и включал дальний то не более сотни раз. Зачем дальний в городе?
Авто же не только в городе эксплуатируется..., но это уже от темы уходим.
Ну не знаю за 20 лет езды по Москве если и включал дальний то не более сотни раз. Зачем дальний в городе?
Мне машина по Москве не нужна.Она просто стоит.В городах и освещенных трассах,дальний свет не нужен.
Кому как, мне для работы нужен автомобиль, для нее родимой выбор и пал на Датсун, бесплатная в эксплуатации машина с плюшками и автоматом, грех отказываться. У нас на работе народ много на чем ездит, молодежь на ино повыше классом, а мы старичье кто на чем. Датчик света сам включает что ему надо в туннелях и на подземных парковках, коих в столице немало. Дальний на автомате тоже не работает, читал книжку, так и задумано.
Считаю, что датчики не зря придуманы. Если от этого есть удобство для кого-то, то их ставят. Я и сам поставлю, но это не входит пока в первую необходимость.
это оберегает меня от лишних телодвижений при посадке в автомобиль, включения нужного режима фар, а также по окончанию пути, когда всё глушишь и фары приходилось бы выключать.
Щелкнуть выключатель при посадке/высадке напрягает. А ставить/снимать навигатор, регистратор и антирадар не напрягает?
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Форум и клуб владельцев Datsun DO (Датсун ДУ)
