[Mara]

Оба мотора — ВАЗовские. Первая модель имеет индекс 21114 или 11183, второй движок форсированный — 21116 или 11186. Оба известны по Грантам и Калинам. Но первый (слабый) движок появился раньше и ставился ещё на «десятки» и линейку Самара-2 (2113/2114/2115).
87-сильный движок отличается от 82-сильного использованием облегченной поршневой и блока цилиндров (от Приоры), засчет этого и достигнута разница в 4 л.с. Плюс двигатель стал работать тише и есть чуть меньше бензина, а максимальный крутящий момент вырос с 125 до 140 Нм (однако и «полка» крутящего момента поднялась, максимальные значения достигаются на 87-сильном движке на 3800 оборотах в минуту).

Красная линия — 82-сильный двигатель. Синия линия — 87-сильный мотор.

Минус — 87-сильный мотор гнёт клапана при обрыве ремня ГРМ, у его 82-сильный предшественник — нет. Впрочем, заостряют на этом внимание почему-то только покупатели Лад. На самом деле, на подавляющем большинстве иномарок при обрыве ремня ГРМ гнутся клапана, это обусловлено строением современных двигателей. Если следовать рекомендациям из сервисной книжки и вовремя менять ремень, то ничего страшного не произойдет.

[Mara]

Машины с завода выходят с минимальным количеством топлива в баке, у дилера если кончается, то плещут немного. Специально для покупателя к сожалению в бак никто ничего не заливает.

[Автор]

Записи