- В этой теме 0 ответов, 52 участника, последнее обновление 11 лет, 6 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
Джордж⇓ пишет:
Штатные колодки производителя ТИИР ,редкое г…нецо.
Для динамичной езды это единственные адекватные колодки.
Джордж⇓ пишет:Зато диски уходят в лет.
На 30-45 тыс хватит, и это отличный результат при динамичной езде. У штатных дисков другая проблема — перегреваются быстро.
коричневый Дрим-1Джордж⇓ пишет:Штатные колодки производителя ТИИР ,редкое г…нецо.
Для динамичной езды это единственные адекватные колодки.
На вкус и цвет как говорится. Мое мнение, что самые дешевые колодки качественными быть не могут. А при динамичной езде безопасность на первом месте. Говорить об эффективности также не приходится, тк сам материал колодок жесткий и не изнашивается , как следствие износ с перегревом тормозных дисков.
При установке колодок АТЕ , Pilenga, Ferodo таких проблем нет. Диски не перегреваются, износ равномерный. Для лучшего эффекта неплохо бы и диски заменить. Но это по желанию.Джордж⇓ пишет:На вкус и цвет как говорится.
Дело не во вкусе а в работоспособности. На сегодня это единственные колодки, пригодные для динамичной езды на Дацуне.
Джордж⇓ пишет:Мое мнение, что самые дешевые колодки качественными быть не могут.
Могу продать их вам по цене колодок мерса-амг. Это единственные колодки, которые омологировал завод и единственные, которые не "мылятся" при активных торможениях.
Джордж⇓ пишет:как следствие износ с перегревом тормозных дисков.
При динамичной езде в работе тормозной системы главное — не пробег ее элементов а их работоспособность. Если машина сможет остановиться, пусть и ценой замены тормозных дисков — то это намного лучше, чем если диски останутся работоспособными, но из-за поплывших колодок машина убъется об камаз.
Джордж⇓ пишет:При установке колодок АТЕ , Pilenga, Ferodo таких проблем нет. Диски не перегреваются, износ равномерный.
Диски не перегреваются, только вот и интенсивность торможения намного хуже, чем на штатных.
За сим простой вывод — ездите быстро — ставьте родные колодки и забейте на несколько повышенный шум работы на некоторых режимах. Ездите как черепаха и заморачиваетесь звуком работы тормозов — ставьте "мягкие" колодки.
коричневый Дрим-1Дело не во вкусе а в работоспособности. На сегодня это единственные колодки, пригодные для динамичной езды на Дацуне.
Могу продать их вам по цене колодок мерса-амг. Это единственные колодки, которые омологировал завод и единственные, которые не "мылятся" при активных торможениях.
При динамичной езде в работе тормозной системы главное — не пробег ее элементов а их работоспособность. Если машина сможет остановиться, пусть и ценой замены тормозных дисков — то это намного лучше, чем если диски останутся работоспособными, но из-за поплывших колодок машина убъется об камаз.
Диски не перегреваются, только вот и интенсивность торможения намного хуже, чем на штатных.За сим простой вывод — ездите быстро — ставьте родные колодки и забейте на несколько повышенный шум работы на некоторых режимах. Ездите как черепаха и заморачиваетесь звуком работы тормозов — ставьте "мягкие" колодки.
Работоспособность и безопасность это разные вещи. Ваши рассуждения не корректны, тк тормозная система должна быть заведомо идеальной . от этого зависят жизни людей -ваша и окружающих. Торможения с 100 до 0 бывают не часто, но владелец должен быть уверен в своем ам на 100%. По вашему получается ,каждый раз при резком торможении -замена тормозных дисков. Супер .
Про единственые качественные колодки ТИИР- это боооольшое преувеличение. Уверен ,что другие вы просто не пробовали.
То что их ставит завод- очевидно самые дешевые колодки.
Диски при торможении не должны перегреваться- это не одноразывый элемент. Колодки на новом ам не должны скрипеть, при пробеге в 10 км.
Если все выышеописанные проблемы решаются установкой других колодок. Вывод очевиден. ТИИР-говно.Проехал 7 т.км. на ТИИР, иногда скрипели,чаще нет. Но неадекватное реагирование на нажатие достало, все время клевал носом.
А скрежет: как будто одно железо по железу.
Диски уже с небольшим бортиком.
Поменял на колодки dafmi intelli. Тормозят не хуже. Какое усилие, так и тормозят. И тишина. Обещают уменьшения износа диска в разы из-за отсутствия металлов.
Цена вопроса 340 р.DATSUN mi-DO комплектация дрим 1, серыйКоллеги!
Человек три раза спрашивал какой типоразмер колодок? От десятки? Про жесткость/мягкость все понятно. Ответ тё пож-та, тоже хочу поменять, диски жалко. Только не говорите, что где-то полгода назад об этом где-то уже писалосьМидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйilyazo⇓ пишет:Человек три раза спрашивал какой типоразмер колодок? От десятки?
Да.
mi-DO дрим 1 АКПП, оранжевый 2015.
Поменял колодки на Ferodo Target TAR-527B (зеленая упаковка). Пробежал с ними, пока все 350 км.
По сравнению с ТИРР 299, ощущения только положительные. Скрип пропал и торможение более адекватное (как нажал, так и тормозит).Trast — без климата и музыкиДжордж⇓ пишет:Работоспособность и безопасность это разные вещи.
Да? И как там с безопасностью у не работоспособных тормозов?
Джордж⇓ пишет:Ваши рассуждения не корректны
Дооо
Джордж⇓ пишет:тормозная система должна быть заведомо идеальной
На моей машине она идеальна. Тормозит она лучше 35 финика с одинаковой скорости, проверено. А вот ваши тормоза уже не идеальны, а испорчены излишне мягкими колодками.
Джордж⇓ пишет:Торможения с 100 до 0 бывают не часто
Меня куда больше интересует режим 160-80, чем 100-0.
Джордж⇓ пишет:По вашему получается ,каждый раз при резком торможении -замена тормозных дисков.
Попробуйте читать что написано а не придумывать то. что хочется. Будет легче. Замена дисков будет после цикла многократных торможений 160-80. Но это — норма. Потому что будет она и на А8, и на CL65, только там 180-80 режим. Не будет на карбонокерамике, но на форуме датсуна обсуждать ее не вижу смысла.
Джордж⇓ пишет:Про единственые качественные колодки ТИИР- это боооольшое преувеличение. Уверен ,что другие вы просто не пробовали.
Откуда вас, "уверенных", столько берется то…
Джордж⇓ пишет:То что их ставит завод- очевидно самые дешевые колодки.
И на Q7 V12 карбонокерамику завод штатно тоже ставил наверное как "очевидно самую дешевую"… А дуралеи из Ниссана "допиливали" колодки для датсуна, подбирая вместе с ТИИРом смеси и противошумные накладки тоже "очевидно из экономии"…
Джордж⇓ пишет:Диски при торможении не должны перегреваться- это не одноразывый элемент.
Когда ездить научитесь быстро, то поймете, что и перегреваться они могут "на раз", и "одноразовым элементом" более чем являться могут.
Джордж⇓ пишет:Колодки на новом ам не должны скрипеть, при пробеге в 10 км.
Колодки должны обеспечивать хорошее замедление и высокую стойкость к перегреву. Все остальное — вторично. Конечно, было бы здорово, если бы они работали еще и идеально тихо, но между тишиной и эффективностью я однозначно выбираю эффективность.
Джордж⇓ пишет:Если все выышеописанные проблемы решаются установкой других колодок. Вывод очевиден. ТИИР-говно.
"дорогие колодки" решают только одну проблему — шум, и то не всегда (примеры тут же на фору есть). При этом с решением проблемы тишины они создают проблему плохой стойкости к перегреву и сниженной тормозной динамики. Спасибо, уж лучше я буду дальше скрипеть колодками, но точно знать, что всегда смогу остановить машину в той точке, где планирую.
IgorE⇓ пишет:Обещают уменьшения износа диска в разы из-за отсутствия металлов.
Диски стоят 3000 за комплект. Задний бампер Мерседеса, в который вы можете приехать из-за плохих тормозов — далеко за 200.000. Странная экономия.
коричневый Дрим-1Hunter пишет:Кто менял или собирается менять задние колодки? При торможении глухой шум сзади. Не скрип, а шум, как будто песок в барабанах. Скорее даже напоминает работу трактора, когда песок счищают с асфальта. Номерок задней колодки 44060-5PA0C (1шт). Получается надо 4 шт. купить. Не пойму никак, вроде бы комплектом покупал всегда, а тут штуки.
Кстати, про АТЕ передние, катаюсь с прошлой весны, скрипов вобще нет. Притерлись за 1-2 тыщи. Вода и мороз на появление шума не влияли.Звук пропадает при езде? Просто напросто мелкая фракция попадает в прижимную поверхность колодки вот и шум. Пройдет, не переживайте.
у меня при начале движения первые раз 3-5 конкретное шумовое сопровождение от задних колодок, потом пропадает, причем это не скрежет, но реальный шум, даже не знаю как это описать словами. у кого-нибудь есть что-то подобное? Не помню чтобы на предыдущих машинах с задними барабанами было что-то подобное.
Мидо Дрим 1 АКПП
апрель2015 серыйТоже есть иногда этот звук, по слуховым ощущениям заднее правое колесо… В барабанах есть по несколько отверстий, через которые может что попадает — влага, пыль…
ilyazo пишет:у меня при начале движения первые раз 3-5 конкретное шумовое сопровождение от задних колодок, потом пропадает, причем это не скрежет, но реальный шум, даже не знаю как это описать словами. у кого-нибудь есть что-то подобное? Не помню чтобы на предыдущих машинах с задними барабанами было что-то подобное.
К сожалению это норма. Можно почистить но поможет на пару-тройку тысяч.
on-Do Trast 2 2014г.в. — комплектация с климатомДа это норма, особенно зимой!
эта болезнь осталась ещё с 9-го и 10-го семейства! у меня тоже и скрежет и скрипы и т.д.! кода эти звуки появляются, чуть чуть ручник (на МАЛЕНЬКОЙ скорости км 10-20), поднимаю и проезжаю максимум метров 50 и скрежет пропадает 
вот летом собираюсь задние дисковые тормоза поставить и звуки пропадут!Datsun mi-DO Trust механика/ сентябрь 2015Hunter пишет:Кто менял или собирается менять задние колодки? При торможении глухой шум сзади. Не скрип, а шум, как будто песок в барабанах. Скорее даже напоминает работу трактора, когда песок счищают с асфальта. Номерок задней колодки 44060-5PA0C (1шт). Получается надо 4 шт. купить. Не пойму никак, вроде бы комплектом покупал всегда, а тут штуки.
Кстати, про АТЕ передние, катаюсь с прошлой весны, скрипов вобще нет. Притерлись за 1-2 тыщи. Вода и мороз на появление шума не влияли.Этот скрежет беда всех барабанов ВАЗа. Появляется обычно в зимний сезон и при влажности. Пропадает с прогревом тормозов (бывает долго не пропадает).
on-DO, Trust-3, 2014Странно, на калине 1 не слышал. Может опыта такого еще не было)))
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Zont ZTС-700, Multitronics UX-7Hunter пишет:Странно, на калине 1 не слышал. Может опыта такого еще не было)))
Там небыло АБС и задняя ось мало у кого тормозила исправно.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.dinamit пишет:Выношу на общий суд, правое заднее колесо за 1100 км неизносилось почти вообще. Определил это по наличию пупурышек на колесе. Покупал резину новую. Что нужно сделать в таком случае????, . Руки растут с нужного места просто посоветуйте что сделать???
Машина новая пробег 3700 км.Вчера убедился что ручник сдавливает колодки неравномерно по колесам. На ходу несколько раз затянул ручник, левое колесо пошло юзом, а правое никак не реагирует….. Когда тормозишь педалью никуда не уводит, нормально тормозит. Какая то проблема есть….
dinamit⇓ пишет:. Какая то проблема есть…
И имя ей — трос ручника.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Датсун-156 пишет:dinamit⇓ пишет:. Какая то проблема есть…
И имя ей — трос ручника.
Получается правый трос вытянулся левый нет !. Скоро поеду на ТО1 пущай смотрят, регулируют, меняют…..
dinamit⇓ пишет:Получается правый трос вытянулся левый нет !.
Он мог просто заклинить по какой либо причине.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Датсун-156 пишет:dinamit⇓ пишет:Получается правый трос вытянулся левый нет !.
Он мог просто заклинить по какой либо причине.
Сниму барабан может такая же петрушка как и у 2110 :
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … hnika.htmldinamit пишет:Датсун-156 пишет:dinamit⇓ пишет:Получается правый трос вытянулся левый нет !.
Он мог просто заклинить по какой либо причине.
Сниму барабан может такая же петрушка как и у 2110 :
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … hnika.htmlСначала убедись что трос не клинит, а эта процедура делается когда натяжки уже не хватает,а колодки менять неохота или хочется их сносить в ноль. Проверь сначала как тросы ходят.
Помню обрезали пружинки эти при замене тросов, чтобы потом не лазить.Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.Датсун-156 пишет:dinamit пишет:Датсун-156 пишет:Он мог просто заклинить по какой либо причине.
Сниму барабан может такая же петрушка как и у 2110 :
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/tunin … hnika.htmlСначала убедись что трос не клинит, а эта процедура делается когда натяжки уже не хватает,а колодки менять неохота или хочется их сносить в ноль. Проверь сначала как тросы ходят.
Помню обрезали пружинки эти при замене тросов, чтобы потом не лазить.Как проверить клин троса? Снимать нужно чтонибудь?
dinamit⇓ пишет:? Снимать нужно чтонибудь?
Возможно понадобится снять защиту над резонатором, чтоб видно было и вдвоём, один ручник дёргает, другой снизу смотрит ходит трос или нет. Вот если тросы ходят, а одно колесо не держит, тогда смотри дальше.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.dinamit⇓ пишет:Как проверить клин троса? Снимать нужно чтонибудь?
Если нет ямы, то можно снять барабан и всё будет видно, двигается или нет колодка при вытягивании ручника.
Он-До, Т2, 2014.Каюр пишет:dinamit⇓ пишет:Как проверить клин троса? Снимать нужно чтонибудь?
Если нет ямы, то можно снять барабан и всё будет видно, двигается или нет колодка при вытягивании ручника.
Главное со снятым барабаном педаль тормоза не надавить, а то поршеньки из цилиндра повыскакивают.
Чёрный Ми-шка, траст-3, МКПП. 2015
Претензии ко всему вышеизложенному, принимаются в письменном виде, каждый пятый четверг нечётного месяца.artrnd пишет:max-x-x⇓ пишет:внесение конструктивных изменений без разрешения завода-изготовителя есть штраф и запрет на регистрационные действия до устранени
я думаю в ГИБДД хрен узнают о таких изменений (если не будет случая ДТП и проведения экспертизы)
Будет поездка до первого глазастого гаишника. На счет штрафа не знаю, но запрет на эксплуатацию ТС со снятием номерных знаков раньше точно был. Да и сказать честно, подобная установка дело мутное и результат не всегда предсказуем. На двенашку ставили, с Ауди по моему, не помню уже. Так ее крутить начало при легком нажатии на тормоз. Регулировка "колдуна" дала результат, но на 100% дело не исправила. В итоге меняли и передние, на 4х поршневую "Прому". А как их на Дацуне сдружить с АВS и BAS я честно говоря смутно представляю.
On-Do Trust2(с климатом) 2015г.вот так и знал что найдутся те кто расскажет про гаишников. На альмере поставил спереди двупоршневые и здт. За 3 года никто не докапался. И это, вы по дороге боком чтоли ездиете, что видно какие у вас тормоза стоят; или проезжая мимо гайца тот сразу глянет на заднюю ось, определит ЗДТ и рванет в погоню?
Datsun OnDo Dream 1 `2015
Nissan Almera Classic SE 2009
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.