- В этой теме 0 ответов, 13 участников, последнее обновление 8 лет, 10 месяцев назад сделано
.
-
Записи
-
Hunter, менял топливную трубку. Она стоит 300 руб.
У меня машина 2016 года, на ней трубка кондея вроде уже с "глушителем" и в замене не нуждается.Самая лучшая доработка Дацуна — сразу его продать.
А еще лучше — не покупать вообще.Mi-DO, TRUST III, 2015, чёрная
Штат-Х1-GGosha пишет:Самая лучшая доработка Дацуна — сразу его продать.
А еще лучше — не покупать вообще.Полностью,согласен.Надо покупать машину,ту которую хочешь.Что бы не колхозить.
mi-DO Dream1 цвет ледяной-голубой (413)Gosha пишет:Самая лучшая доработка Дацуна — сразу его продать.
А еще лучше — не покупать вообще.А зачем покупал?Думал,что тебе за эти деньги иномарку сделали из Гранты?А я делал выбор между Грантой и Дацуном,взял Дацун и ни разу не пожалел,так как знал,ЧТО покупаю.
Datsun On-Do Dream-3 2015г.в.tinik, согласен с Gosha, ибо я знал что покупал, но не знал что такое.
rsergo, извиняюсь, я понял про кондейOn-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Продан 19.08.2018г.Вот не очень понятно, если устраняешь заводские косяки, типа ржавчины и другие. Это тоже колхоз?
Любую машину всегда доделываешь под себя. Но одно дела это когда создаешь удобство, а другое дело начинаешь переделывать заводские косяки. Что касается авто — оно неплохое, меня все устраивает! Но вот качество покраски кузова и ржавчина на новом авто — совсем нет! Жду когда пройдет 3 года — продавать буду. Год в ней обустраиваешься -тонируешь, сигнализация, коврики, резина, диски… А потом вот так сразу все терять. Очень жаль!
Отпадает желание брать современное авто отечественной сборки. Хотя в иномарках проблем не меньше, если с кузовом порядок, то других детских болячек навалом. Правда смотря с чем человек может мириться за потраченные им деньги. Датсун — отличное, скомпенсированное по удобству и комфорту авто за свои деньги (куплена мной за 399 тыс.), но не с сегодняшними ценами! А с ценами на псевдо иномарки отечественного разлива — отпадает желание смотреть на них.
Начинаю смотреть на старые иномарки, правда пугают проблемы в виде битых авто и косяков с перебитыми номерами. Да и халява бывает только в мышеловке. А в деньгах я ограничен.On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Продан 19.08.2018г.Hunter пишет:Любую машину всегда доделываешь под себя. Но одно дела это когда создаешь удобство, а другое дело начинаешь переделывать заводские косяки. Что касается авто — оно неплохое, меня все устраивает! Но вот качество покраски кузова и ржавчина на новом авто — совсем нет! Жду когда пройдет 3 года — продавать буду. Год в ней обустраиваешься -тонируешь, сигнализация, коврики, резина, диски… А потом вот так сразу все терять. Очень жаль!
Отпадает желание брать современное авто отечественной сборки. Хотя в иномарках проблем не меньше, если с кузовом порядок, то других детских болячек навалом. Правда смотря с чем человек может мириться за потраченные им деньги. Датсун — отличное, скомпенсированное по удобству и комфорту авто за свои деньги (куплена мной за 399 тыс.), но не с сегодняшними ценами! А с ценами на псевдо иномарки отечественного разлива — отпадает желание смотреть на них.
Начинаю смотреть на старые иномарки, правда пугают проблемы в виде битых авто и косяков с перебитыми номерами. Да и халява бывает только в мышеловке. А в деньгах я ограничен.Продать тоже не просто. Не берут их.
iamsergei, не мудрено! С такой-то рекламой на форуме! Продам, вопрос за сколько. Отсюда вывод — тянуть нельзя, но 3 года надо ждать, чтобы с налоговой проблем не было.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Продан 19.08.2018г.Hunter пишет:iamsergei, не мудрено! С такой-то рекламой на форуме! Продам, вопрос за сколько. Отсюда вывод — тянуть нельзя, но 3 года надо ждать, чтобы с налоговой проблем не было.
Да там какие проблемы? Цену в договоре занизить и будет нулевая декларация. За 200 рублей заполнят.
Сейчас с работы ехал, в торпеде что-то скрипит, стучит, достала. Два раза уже подушку снимал и центральную консоль. Не могу победить!
iamsergei, это я в курсе. Но главное не забыть и подать ее, эту декларацию. А заполнял я ее сам, никому не платил даже 200 руб. А забудешь — 1000 руб., заплатишь. А по цене думаю она будет ниже покупной, так что и скрывать нечего.
On-do Trust AA—, декабрь 2014г. C02G Серебристый Куплен 14.03.2015
Продан 19.08.2018г.iamsergei пишет:Вот не очень понятно, если устраняешь заводские косяки, типа ржавчины и другие. Это тоже колхоз?
Это не колхоз.Это-утиль.Я в отчете показывал свою машину.Вообще покупал две.В ближайшее время,я их сфоткаю рядом и покажу.Не каких нареканий на сегодняшний день нет.Колхозной сетке на радиатор так же нет.Ржавчины,потертости-нет.Так же могу сказать,что я знал что покупаю.Но оказалось,что немного ошибся.Она лучше чем я ожидал.
mi-DO Dream1 цвет ледяной-голубой (413)rsergo пишет:Поставил трехточечную распорку на передние стойки от гранта/калина. Повелся на отзывы из тырнета…
И какой эффект?
Жестче стала однозначно. В повороты входит теперь более уверенно. Т.е. распорка — это не эффект на уровне самовнушения. Это 100%.
Из минусов. При ударе в один бок в ДТП может погнуть и противоположную сторону. Если снимать аккум, то нужно снимать или воздушный фильтр, или саму распорку.
Но это 5 мин, так что не проблема.
Но есть и плюс. Если ДТП сильное, то распорка может и спасти жизнь, т.е. работает как пассивная защита.
Цена вопроса 750 тугриков. Покупкой доволен.Вот тут чел все конструктивно рассказывает и показывает.
Коллеги, кто-нибудь ставил на Датсун поводок троса сцепления "Агат" ?
https://www.drive2.ru/l/473587146947559450/
Вроде вещь неплохая. Народ из тырнета утверждает, что щелчки сцепы полностью исчезают.
Еще несколько слов о распорке передних стоек.
После установки распорки почти прошел (можно даже сказать, что вообще прошел) скрип пластика в области воздуховода лобового стекла. Эффект 100%-ный.
Вывод такой. Амплитуда вибрации передних стоек друг относительно друга при езде по нашим дорогам достигает 1 см. Эта вибрация передается в кузов и вызывает скрип пластика.
При установке распорки деформация кручения автомобиля в передней его части заметно снижается и скрип таким образом устраняется.Gosha пишет:Самая лучшая доработка Дацуна — сразу его продать.
А еще лучше — не покупать вообще.Не пугай меня, я только заказал . Что я лично планую. Поставить колёса 195х60х15 с вылетом 30 от спорта или эти с проставками 5 мм, расширю колею на целый см (144).поставлю подлокотник правильны на уровне дверных и длиной по уровню кармашка. Заменю зад на дисковые , что выровняет колею по 144 см и там и там, что улучшит тормозные свойства авто, да и всё на виду.Возможно куплю штатный парктроник от дрима -2 и установлю с выключателем на фальше, последнем.,может подберу приличные дневные светодиоды для ДХО, поменяю на 5 000 км масло на хонда 5-30, не исключаю что заменю и в коробке на жидкую синтетику или на то же 5-40. Раньше в восьмёру в коробок лили моторное масло и ездили тож под 200 000 км, коробок тот же. Больше там дорабатывать не чего, может по мелочам высверлить места в сидухах для подголовников в разобранных сиденьях, может стёкла закрепить, как советуют, может щели в моторный отсек заделать, да может над защитой подумать-карбон, или железо. На рио был карбон не менее 6 мм, полёт нормальный. Ни каких подкрылков ибо колеса большие могут тереть, лучше обработать арки тем же садовым расплавленным варом, он антикислотный схож с солидолом и так предохраняет от ржавщины, да и шумку делает.
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.rsergo пишет:Еще несколько слов о распорке передних стоек.
После установки распорки почти прошел (можно даже сказать, что вообще прошел) скрип пластика в области воздуховода лобового стекла. Эффект 100%-ный.
Вывод такой. Амплитуда вибрации передних стоек друг относительно друга при езде по нашим дорогам достигает 1 см. Эта вибрация передается в кузов и вызывает скрип пластика.
При установке распорки деформация кручения автомобиля в передней его части заметно снижается и скрип таким образом устраняется.Ну ваз даёт, он видимо кузов на скручивание не проверяет. на приличных авто при смене заднего колеса отрывается и переднее, в вазе значит переднее строго на земле. Посмотрим, но думаю распорки на бытовой машине лишнее, со временем и они раскачаются. Кстати о жесткостисверлил в хонде отверстие для провода ДХО от педального отсека в моторный и был поражён междусалоном и отсеком было два листа железа примерно на10-20 мм друг от друга, они конечно и обеспечивали жёсткость, такуфигню встречал единыжды на сивике 5Д.2006гв.
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.Wowa, Не понятно что за высверливание под подголовники?
on-DO, Trust-3, 2014
Продан 30.06.25 с пробегом 253000км.grafer, в спинках передних сидух сделать место для задних подголовников. Что бы при складывании была ровная площадка.
+ открыть спойлеризвращение, как по мне
Хашем пишет:grafer, в спинках передних сидух сделать место для задних подголовников. Что бы при складывании была ровная площадка.
+ открыть спойлеризвращение, как по мне
Wowa, Ага, на днях на Дроме хозяин новой Весты о подобных провалах писал. Меня Спектра с этим задолбала, еще пункт почему на АКПП перешел. У Акцента, Матиза и Пежо такого не припомню (все на механике были). Лучше всех трогается Пежо, просто изумительно плавно без провалов и вибраций, ну она и стоит нормально так
Был On Do Dream 1 АКПП 2017, пробег 34 000alekxsss пишет:Wowa, Ага, на днях на Дроме хозяин новой Весты о подобных провалах писал. Меня Спектра с этим задолбала, еще пункт почему на АКПП перешел. У Акцента, Матиза и Пежо такого не припомню (все на механике были). Лучше всех трогается Пежо, просто изумительно плавно без провалов и вибраций, ну она и стоит нормально так
Это наследственное семейное вазовское , у меня и копейка была и нива и восьмёрка, сейчас датсун 16V и ни каких изменений. На импортных ни на одной , а было 7 штук, правда все рено и фольцовской группы с сивиком и опелем. Правда говорят , что смена собственника и начальников не поможет, надо завод переносить….хотя все лады сегодня в ижевске делают и это не помогает. Не исключаю что перепрошивка с упором на низкие обороты может помочь.
Датсун МИ-ДО ,серый, МКП ,Дрим-1, 16V 107л.с. Прежний РИО 1,6-123л.с., МКП-6,серый, ПРЕСТИЖ.rsergo пишет:Решил запустить новую тему. Это не просто тема ради темы. Основной вопрос — что нужно сделать с новой машиной для того, чтобы остаться окончательно довольным покупкой????
Реально интересно знать оптимальную совокупность всех необходимых доработок и общую цену этих доработок чтобы машину "довести до ума".Приведу свой список:
1. Обеспечить непромокаемость ЭБУ
2. Антикоррозийная обработка кузова (здесь возможны разные варианты…что вообще должно здесь содержаться??)
3. Устранить жужжание на 1800-2000 об (этот косяк меня просто убивает…готов задушить того, кто продал мне эту машину…шучу, конечно )
5. Скрип переднего воздуховода (что с этим делать?)
6. Царапаются пороги обувью (за нанесение антигравия отдал 3 тыс.руб., сделали отл.)
7. Новая шумка и уплотнители стекол (моляры , которые делали мне антигравий, советовали все переделать, даже на заглядывая во внутрь…слегка постучав по дверям)Думаю на доработку уйдет около 15-20 тыс. руб. Или больше ? Что думают уважаемые форумчане?
3., 5. — у меня нет такого
7. шумку надо делать полностью. Перебирать весь салон. Я сделал только на дверях, но этого глубоко недостаточно. Заодно проапдейтить обшивку салона на предмет устранения будущих сверчков.Далее:
9. брызговики. Дополнительно убрать порнографию под крыльями: /forums/topic/%d0%ba%d0%be%d1%81%d1%8f%d0%ba%d0%b8-%d0%b1%d0%be%d0%bb%d0%b5%d0%b7%d0%bd%d0%b8-%d0%bd%d0%b5%d0%b8%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b0%d0%b2%d0%bd%d0%be%d1%81%d1%82%d0%b8-%d1%80%d0%be%d1%81%d1%81%d0%b8%d0%b9/#p36364
12. расколупать штатные вентиляционные отверстия в заднем лонжероне. Это мгновенно снимает проблему запотевания стёкол зимой. Зачем их на заводе заклеивают — тайна велика.
Mi-Do Trust* МКПП _03.2015igor177 пишет:12. расколупать штатные вентиляционные отверстия в заднем лонжероне. Это мгновенно снимает проблему запотевания стёкол зимой. Зачем их на заводе заклеивают — тайна велика.
Заклеивают наверно для того, чтобы направить поток воздуха через обратные клапаны, которые у нас стоят за обшивкой багажника и клацают при закрытии дверей, но, видимо, воздух туда просочиться быстро не может и салон плохо продувается, поэтому окна запотевают.
Datsun On-Do Trust II 5МТ 87 Л.С. 2014 г.в. 31 окт.Лично мои наблюдения :
Когда оторвал эту шумку с ланжерона, которая закрывала больше половины вентиляции начал замечать, что когда куришь с печкой на 3-м положении вентилятора и в ноги, то большая часть дыма стала оставаться в салоне, хотя до этой процедуры, на том же режиме печки, дым вытеснялся из салона быстро через небольшую щель в открытом окне. Из-за этого "неудобства" я заклеил обратно вентиляцию только на половину.
По этим наблюдениям так же хочу предположить, что разработчики автоваза при заклейке вентиляции в багажнике решили сделать небольшое давление в машине, чтобы нагретый печкой воздух равномерно выходил из технологических отверстий в дверях и в багажник, чтоб в машине было теплее…Datsun On-Do Dream1 2015г.
- Для ответа в этой теме необходимо авторизоваться.